西北政法大学副校长、中国国际私法学会副会长王瀚25日在接受采访时指出,对比美、中、韩三国的法律规定来计算赔偿数额是错误的。
不管在美国还是在中国、韩国打官司,牵扯对航空承运人的赔偿部分,都应依据《蒙特利尔公约》的相关规定。
按照《蒙特利尔公约》,韩亚航空自动有义务向每名受伤乘客赔付大约15万美元。如果可以证明韩亚航空的过错导致事故发生,则可以索要更多赔偿。
王瀚指出,对航空承运人的责任,目前有了国际法统一的标准。但如果受伤者或死难者的亲属再额外提出追加责任方——航空器的制造者波音公司或者相关联的一些航空器零配件制造者的话,由于没有统一的赔偿依据,得到的判决结论差异肯定非常大。
另外,《蒙特利尔公约》对于航空运输当中旅客的精神损害赔偿没有明确规定。如果对这部分提出诉讼,能不能赔、怎么赔都会存在巨大差异。
据新华社、《法制日报》
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