走西口是“中国近代史上最著名的三次人口迁徙”之一,从明朝中期至民国初年四百余年的历史长河中,无数山西人背井离乡,打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道,带动了北部地区的繁荣和发展。
那时,迁徙只是马车与徒步。一路的泥泞与颠簸,漫天黄土,带来一身的仆仆风尘。艰辛的迁徙带来了北部地区的互通与交流,带来了整个区域的共同繁荣。
而如今,飞机、高铁极大地方便了出门远行,我们可以在平稳中安然跨越山川与河流。“我在长江头,君在长江尾”,只需个把小时,便可再见君。似乎少了点浪漫,却更多了对时间和生命的珍惜。在城市中,高架、轻轨、快速公交等多重交通方式形成城市交通网,城东头到城西头也只是“一脚油门”的距离。
是生活变快了吗?交通的“八面玲珑”改变的是我们的生活方式,拉近了东南西北的距离,连通了不同方向的生活。让我们看到了城市在不断地发展,生活圈子在逐渐扩大,也让我们乐享交通带给我们的畅快生活。
对于曾经的济南来说,西部亦是荒芜之地。没有高楼林立,没有喧闹人群,更没有具有特点的城市地标。“住东不住西”,老话寓意让人想拼命远离这个地方。如今,西部高楼平地起,道路条条阔,吊车和挖土机在西部土地上不辞辛苦的劳作。一片繁荣之景已经在济南西城逐渐显现。越来越多的人看到了西部的发展,更多的人想到西部生活。2013年10月8日,二环西路高架桥正式投入使用,二环西路全线通车。微博上有市民戏言,“每天能多享受一小时的家庭温暖”。虽不能说向济南西发展如走西口迁徙那样壮观,但济南东西部的互通已成定局。
“一环二横四纵”的“高快一体”路网布局“环环相扣”,成为一个结实有力的网,纵横济南城,让市区更通畅,也实现市区快速路网与高速公路的连接。“以后可以自驾环绕济南一日游”“高新区上班再也不怕出差坐高铁”“英雄山路终于不再是停车场”……新交通下,人们的想法也变得活跃了。
路上的时间少了,路程似乎也缩短了,济南向东倾斜的状态正在慢慢改变,“东”与“西”也只是方向上的不同,济南也在平衡中逐渐繁荣和发展。这一切或许是缘于城市规划,而更是因为交通的发展。新交通带来新的速度,新的节奏下新生活开始了……
马韶莹
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