晋中南铁路莱芜段正在施工

将建货运、客运两处站点,莱芜运输条件将获改观

2013年10月17日　来源：齐鲁晚报
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　　本报10月16日讯(记者　于鹏飞)　近期,记者接到多位市民的热线电话,询问莱城区口镇正在修建一处横跨长勺北路的大型桥梁,而且汇河大道北端陆续建起一座座高达数米的桥墩,难道要建城际快铁了吗?记者调查得知:这条铁路实际是兼具客运功能的煤炭运输专线。
　　15日下午,记者来到长勺北路项目施工工地,在现场记者看到公路两侧分别竖有5米及2.7米的限高杆,机动车道上已安装减速隔离器,南北往来车辆途经时大都减速缓行,小心通过。据施工地负责维持交通秩序的疏导员张师傅介绍,附近在建的是莱芜特大桥,横跨长勺北路的是一段长64米、高15米的连续梁拱,该项目属于山西中南部铁路通道莱芜段重要组成部分。“有些市民认为是建设城际快铁,实际是煤炭运输专线为主,也能客运,施工方均为外地人员,与当地村民沟通较少。这段时间修建桥梁确实妨碍了交通,所以白天、夜间派上两人疏导交通,以防车辆出现堵塞。”张师傅告诉记者。
　　“这条通道途经莱芜将建4处特大中型桥梁,技术难度颇高,其中莱芜特大桥位于口镇,桥梁全长5300余米,共建设170个墩台,算是莱芜规模较大的工程。我们主要负责修建跨长勺北路连续梁拱,并将设双线铁路,两侧还设维修便道。”莱芜特大桥跨242省道连续梁拱施工队负责人王工程师对记者说道。
　　莱芜是以钢铁、煤炭为主的重工业城市,仅有辛泰、磁莱两条铁路线。16日上午,记者经有关部门了解到,据测算,到“十二五”末,莱芜铁矿石需求量将达3100万吨,全部从日照港运入；同时煤炭需求量也将达5000万吨,80%从山西运入。“晋中南铁路通道西起山西,东至山东日照港,途径莱芜境内将建成两个站点,一处是位于方下、口镇区域内的莱芜西客站,另一处是位于高新区鹏泉街道办郭家沟村附近的莱芜东货运站,整条线路预计明年年底全部建成。晋中南铁路莱芜段的建成,将极大地改善我市运输条件、提高运输效率,为莱芜企业开辟新的出海口,搭建中西部地区联络通道。“莱芜市大项目办铁路规划建设管理科科长王树国告诉记者。

　　长勺北路上横跨的铁路桥梁。　记者　于鹏飞　摄