地铁火车北站主体凌晨封顶

整个主体工程明年4月完工,届时地铁1、3、8号线可“无缝换乘”

2013年11月01日　来源：齐鲁晚报
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　　本报10月31日讯(记者　蓝娜娜)　经过44个月的建设,10月31日,青岛地铁火车北站主体结构工程进行最后近400平方米的顶板浇筑工作,并于11月1日凌晨实现主体结构工程封顶。据悉,整个主体工程预计明年4月完工,届时将实现地铁1、3、8号线“无缝换乘”。
　　10月31日下午,记者在青岛铁路北客站东站前广场看到,与3个月前还能看到广场地下负一层全貌相比,如今的广场仅剩下近400平方米的钢筋裸露处,其余地方实现封顶。在现场,用于浇筑的混凝土顺着输送棒源源不断地浇入钢结构内,工作人员或手扶输送棒掌握方向,或拿着棍子搅拌确保混凝土均匀。
　　“地铁火车北站采用明挖法,总面积为9.75万平方米,其中地铁部分裸露在地面需要顶板浇筑的面积约4万多平方米。从去年5月起,我们陆续进行了7次分区域浇筑,这次第8次浇筑面积近400平方米,是最后一个需要浇筑的区域,估计11月1日凌晨两三点就能完成。”中铁二局青岛北客站地铁项目部书记黄超林说,此次近400平方米的浇筑区域约需要1300立方米混凝土,整个浇筑工程预计耗时约17小时。
　　黄超林称,目前地铁青岛北站主体工程完成95%,下一步将重点进行站台板、电梯、楼梯、出入口通道等附属结构的建设,主体工程预计明年4月全部完工。
　　地铁火车北站,工人们正在浇筑混凝土。　蓝娜娜　摄
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地铁青岛北站工程
　　建造于李沧区太原路垃圾填埋场内的青岛铁路北客站,是岛城一个大型综合交通枢纽工程,胶济铁路、青荣城际铁路等6条铁路线与青岛地铁1号线、3号线、8号线汇集于此。
　　按平面区域位置分为,青岛铁路北客站国铁与地铁公共区为A区,地铁车站、车库区为B区,区间出入段线为C区。其中A区为地下两层结构,地下二层为地铁3、8号线车站西段,地下一层为国铁站房下出站通道；B区为地铁部分,地下一层为地铁车库,地下二层为地铁3号线、8号线站台层,地下三层为地铁1号线站台层；C区是地铁出入段线与正线区间。
　　该工程规模大,仅深基坑开挖土石方量就达到121.5万立方米,打桩基6171根,主体结构混凝土使用26.4万立方米,主体结构用钢筋5.4万吨,结构防水层达16.8万平方米。