“我们对班线车是否走市区进行过多次利弊分析,根据有关规定,班线客运撤出城区是趋势。”章丘客运总站工会主席高树斌对记者说。
“班线客运不走城区,首先是考虑到要保障车辆运行和乘客安全；再者,这项规定遵守了《山东省道路运输条例》,便于加强城区交通管理。”据高树斌介绍,客运司机在城区随意停车载客,破坏了正常的客运秩序,造成了市区的交通压力,也存在许多安全隐患。城区内私设的客运停车站点没有安排人员进行检查,安全无法把关。“如果市民都在站外上车,客运站的安检等一些措施将失去意义,乘客的安全也得不到保护。”
“搬迁后首先面临的就是交通配套的问题,另一个就是对经营者收益的影响。”高树斌对记者说,目前章丘客运总站已与章丘交运局进行了沟通,临时客运站已预留多条公交线路的发车区。另外,在原客运中心停用后,有关部门会在旧客运站门前张贴公告,并在新旧客运站间设立临时摆渡车,方便乘客顺利出行。而对于客运经营者来说,因车站搬迁给经营业户带来的前期损失,会随着对旅客出行习惯的引导以及新汽车站客流量的日渐增多逐步好转。这是一个循序渐进的过程。
记者了解到,根据《山东省道路运输条例》第十七条规定,班车、包车和旅游客运经营者不得在高速公路上、城区内的车站以外上下旅客、装卸行包。同时,随着城市发展不断扩大,车站外迁已成为趋势。近年来,多数地区也都经历过汽车站搬迁,如淄博、莱芜、寿光、济阳等周边县市,在车站外迁时,都采取一次性整体搬迁,所有客运班车都不再回城区上客或沿途揽客,并在城区适当位置设置稽查点,确保车辆按规定线路行驶,更好地保障客运秩序。
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