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| 百余辆BRT今年将换成电车 |
| 城区内再建两座综合公交场站,未来将考虑使用“一卡通” | |
- 2014年01月11日
来源：齐鲁晚报
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 | BRT公交每天都运送大量的乘客。 (资料片) |
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报告原文
规划建设无轨电车BRT走廊,积极打造公交都市。
10日,济南市人大代表、济南市交通运输局副局长薛兴海表示,济南今年计划建设东八里洼、辛西路北口两座综合性公交场站,同时更换100多辆BRT柴油公交车。另外,对于公交收费方式,公交部门也在进行研讨。
本报记者 王光营 刘雅菲
计划建设东八里洼、辛西路西口综合场站
“由于缺乏场站,部分公交车都停放在道路上,今年计划建设两座综合场站。”10日,济南市人大代表、济南市交通运输局副局长薛兴海在接受记者采访时表示,济南市共有4400多辆运营公交车,由于场站缺乏,今年将继续建设新的综合性公交场站。
据介绍,目前计划建设的综合性场站共有两处,分别位于东八里洼和辛西路北口。这两处地段小区密集,换乘人次较多,相应的公交线路和停靠的公交车辆非常多,急需大型公交场站。
薛兴海表示,城区范围内空间有限,平面型的公交场站已经不符合要求。东八里洼和辛西路北口两座场站都将是综合性的,分为地下和地上空间。
“一辆公交车有十多吨重,停靠主要在地下和地面。”薛兴海表示,综合性公交场站兼顾车辆停靠和人员办公,有利于周边线路周转,可大大便利市民出行。
100多辆BRT今年换成电车
薛兴海表示,济南原有6条BRT线路,形成了“两横三纵”的BRT网络,6条BRT线路每天运量达22万人次。
目前,BRT7号线也已经开通。根据规划,BRT1号线将通往济南西站,1号线和7号线将在匡山交会,BRT3号线将西延至五院与BRT7号线交会。
“除了开通新线路,BRT柴油车将逐步更换为电车。”薛兴海表示,今年将启动对原有北园大街、二环东路BRT系统实施无轨电车改造。此次改造涉及BRT公交车100多辆,燃烧柴油的公交车将被无轨电车代替。
据了解,根据未来的规划,济南市还将在2015年建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。
研究尝试多种收费方式
“目前公交月票和IC卡都在使用,给市民换乘带来了不便,未来可以考虑一卡通的乘车方式。”据介绍,对于乘坐公交车的收费方式,公交部门也在进行研讨,争取制定更便捷的方式。
据悉,公交月票使用便捷,但公交司机查票非常不方便,市民对采用固定费用的打卡方式也有一定的看法。公交部门也在总结各种方式的利弊,“一卡通”也在考虑范围内,但具体如何收费尚未制定相关细则。
“那么能否采取像北京公交一样的收费方式呢?”薛兴海表示,不少地方的公交采取按距离收费的方式,前上后下打卡收费,这个比较合理。
从目前来看,济南公交采取这种方式在技术上不存在任何难题。但由于上下班高峰期人数众多,车内拥挤,给市民打卡下车扣费带来不便。
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