为列车上水一天走近30公里路
高铁上水工:行走在“水与火”之间
2015年08月02日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
◥高铁进站停稳后,工作人员进行上水操作。
片/本报记者 戴伟
如果问经常乘坐高铁的旅客,你知道高铁上饮用的热水是怎么来的吗?相信不少旅客都无法回答。在济南西站,有这样一支队伍,他们每天从早晨6点多一直到晚上12点,给经停济南西站的15趟高铁上水,在仅仅6分钟的停站时间里,他们要在高温、噪音的环境下完成一列车至少4个车厢的上水工作。
而这一切,都只为旅客喝到放心、干净的饮用水。据了解,从7月1日开始的暑运至今一个月的时间里,济南西站的上水班组已经为458列高铁列车上水1379立方米,如果换算成500毫升一瓶的矿泉水,这些水量足够装满275.8万瓶。
虽然前一晚下了一场雨,但依然没有缓解济南闷热的天气,7月30日,济南的最高气温依然“坚挺”在30℃以上,达到了34℃。雨后的城市被太阳一蒸晒,人就像进入一个大蒸笼。
济南西站后勤服务车间副主任杨洪国告诉记者,每天下午到晚上的时间段,是需要上水的高铁列车最集中的时间段。“每天上水班组要为15列途经的长途高铁列车上水,有时候还会有一些临时需要上水的列车。”
13:27,沈阳北开往武汉的G1273次列车停靠在济南站,提前10分钟在道沟里等待的上水工人站好位置,拖管、打开注水口、插管、放水、关阀、收管……每一个环节都要在最短的时间内精准地完成,才能在不影响列车正点出发的前提下确保上水工作完成。
炎热的夏天,道沟上方的风雨棚无法完全遮挡住阳光,炽热的阳光直射在上水工的身上,虽然身着短袖,但按规定,为了上水职工的人身安全,大家还必须在外边套上一件防护背心,踩在被烈日烘烤得滚烫的水泥地面,加上高铁散发出来的热气,一会儿的工夫,上水工们便浑身湿透、满头大汗。
给水值班员王笑痴说,虽然只是简单为高铁上水,但整个过程非常紧张,除了保证安全以外,速度是上水作业的重点。短短6分钟的时间,各个工作环节丝毫不能马虎,上完水后务必检查各项设备都关好,不能因上水耽误列车正点发车,也不能因动作慢让旅客没水喝。
上水工周浩告诉记者,暑运期间旅客用水量大幅增长,他们要为15趟列车上水,平均一天下来总共要走近30公里的路。上水的时候,地面的温度可达50摄氏度以上,胶底鞋也无法完全隔绝地面的热量,这对于上水工来说是最为困难的考验。
有上水工这样幽默地形容自己的工作:“我们就是在水与火之间行走的人。”
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
