枣庄东站正在进行升级改造。 本报通讯员 曹建明 本报记者 贾晓雪 摄
“听到枣临铁路要开通客运业务我很高兴,这样以后回老家就不用再坐车去薛城坐火车了,可以直接在市中区坐车,省去了不少时间和路程。”老家在临沂,如今在枣庄工作的小李说道。据了解,枣庄东站客运业务开办后,将方便人民群众出行,进一步促进枣庄、临沂地区的旅游业发展,带动枣庄、临沂、日照3市的经济发展,同时对鲁南地区乃至整个山东省的经济发展起到重要的促进作用,届时枣庄市民去青岛、临沂、日照将变得更加便捷。
枣临铁路(枣临线)位于山东南部,西起滕州井亭站,东到临沂朱保站,地跨枣庄,临沂两地级市,枣临铁路全长118公里,线路等级为二级国有铁路。2012年11月29日上午,山东枣庄至临沂铁路正式通车,但仅限于货运。而枣庄东站改造后,将开通旅客列车。据了解,目前确定了枣庄东站客运部分将在原址建设,届时站房由铁路北改建在铁路南。车站线路将向西延长,位于枣庄东站附近的青檀路将改建为公铁立交桥,胜利路立交桥已完工,立交桥的建设归属于城建方面。站房修建在君山路一侧,将对君山西路的城市发展起到巨大的带动作用,这也符合市中区城市整体向西发展的指导思想。
在今年2月26日枣庄市交通运输工作会议上,枣庄市交通运输局张永刚局长谈到“十三五”枣庄交通运输发展的规划和目标时明确提出,要在2016年开通枣临铁路的客运业务。据悉,在枣临铁路建设之初就已经规划了开通客运业务,只是由于市中区市区一段铁路与城区道路没有形成立交,枣庄东站没有如期按照规划完成新站房建设和换边改造,所以客运一直没有开通。近日,济南铁路局、兖州车务段及枣庄市相关部门领导密集到枣庄东站调研,就枣临铁路通行旅客列车进行可行性分析。但是目前需要对枣庄东站进行改造,具备停靠条件后,再开通旅客列车。
相关链接
枣庄东站的 陈年往事
从小在枣庄长大的枣庄人,火车、铁路已经深深地融入了他们的生活,踩着铁轨上下学,拿着道砟做游戏,听着汽笛看课本,数着车厢等道口......
枣庄东站位于枣庄市市中区,原名枣庄站。枣庄东站始建于1912年,被当地人习惯称为“老火车站”。
枣庄东站始属津浦铁路车务处兖州分段,1920年改属临城车务分段,1933年属滕县分段管辖,1938年10月19日被日军侵占。1945年毁于战火,1957年重建,营业后归徐州车务一段。1959年枣庄东站属薛城中心站,1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄车务段,2005年6月9日撤消枣庄车务段,划归徐州车务段。
枣庄东站在2004年4月18日大提速,停止了枣庄至薛城,枣庄至徐州的57011/57012、7803/7804次、枣庄至上海西545/6次客运业务,从而停止了大半个世纪的客运业务。至此渐渐淡出人们的视野。
2006年,更名为枣庄东站；2006年5月17日划归济南铁路局兖州车务段管辖；
2008年随着枣临铁路的兴建,枣庄东站又重新进入了人们的视野。枣庄东站为三等站综合站；站内调度室、办公室和候车室共有线路五条,设有四个货区,三个仓库。现在的枣庄东站只办理货运业务。
本报记者 贾晓雪 整理
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
