“服务型”社会促合作山航重庆发展势头向好
2016年04月11日 来源：
齐鲁晚报
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4月5日,清明节刚过。有别于小长假期间的晴好天气,重庆傍晚开始下起了小雨。小雨持续了近两天,整个城市都潮乎乎的。记者5日晚乘坐山航SC4799航班于当日19:35抵达重庆。航班落地前10分钟,山城夜景映入眼中,道路四通八达,江边道旁金色的灯火通明,车辆有序穿梭而过,而朦胧中山顶闪亮的庙塔比白日看更添一番风味。
重庆机场位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路城区,机场周边环境并不冷清,相反非常热闹。机场周围的交通非常便利,十分钟内可步行到两路城区。交通轨道除机场大巴外,轻轨最为方便(重庆轨道交通3号线南起重庆市巴南区鱼洞,北至重庆市渝北区江北国际机场,是西部第一条开通到机场的轨道交通线路)。打的到市区,最多也就三四十块钱。4月3日,重庆市运管局官网发布消息称,重庆市拟开两条新公交线路,分别运行重庆江北国际机场至重庆北站北广场、重庆江北国际机场至上清寺。紧邻正在建设中的T3A航站楼,今后旅客可在这里换乘城际铁路、公交以及轨道交通3号线和10号线。表面看,这只是重庆交通规划中的一个个简单环节,放眼全局,地空结合的轨道交通在重庆市已经层层铺开。
众所周知,与山东平原为主的地形不同,重庆作为山城,山地丘陵居多,交通轨道的投资难度相对较大。但现阶段重庆交通规划朝着合理利民的发展方向不断进化,并主动为山航重庆分公司等企业创立了良好的合作条件。除却空地结合,重庆在长江经济带中的投入可谓巨大,水陆空全方位的交通圈极大便利了当地居民出行,物流也由此受益。
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