空警十二支队,这支队伍不简单 - 齐鲁晚报数字报刊

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机上反恐实战“教科书”填补国内空白,自主研发空中安保预警系统

空警十二支队,这支队伍不简单

2016年05月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　坐飞机的时候,你可曾想过是谁在万米高空的机舱里默默守卫你的安全?而此时此刻,山航的飞机上,你可曾注意到,空中安全员正在低调地履行他们的职责?
　　2016年5月3日,中国民航空中警察总队十二支队正式挂牌成立。空警十二支队的前身是空警八大队,于2004年8月成立,是空警总队派驻山航的空中警察队伍,负责山航在航班生产运行中的空中安全保卫工作。建队以来共保障航班10万余班次,圆满完成了2008年汶川地震、北京奥运会、2009年全国运动会、2010年国庆60周年、十八大、反法西斯胜利70周年阅兵、新疆特殊航线等保障任务。
　　这支队伍成立十几年来,在山航和空警总队的大力支持和全体警员共同努力下,取得了快速发展,此次空警队伍番号调整正是空警总队加强空警队伍管理、增强空中安保力量的重大举措。近几年山航空警在行业媒体因表现出色频频露脸,到底有何秘籍呢?

　　本报记者　杨万卿　　　　　
如何KO恐怖分子
机上反恐有了“教科书”
　　2016年3月22日,位于布鲁塞尔市郊的扎芬特姆机场当地时间早8时左右发生爆炸。
　　同年3月29日,埃及航空公司发言人称,埃及航空从亚力山卓飞往开罗的班机遭劫持。最终航班降落在塞浦路斯的拉奈卡,无人员伤亡。
　　外航相继发生恐袭事件,给国内各航空公司敲响警钟。随着中国民航的迅猛发展,国内外恐怖势力对民航空防安全的威胁也与日俱增。“三股势力”的猖獗及其发动的暴恐事件已然成为国家安全的主要威胁,针对民航客机的恐怖破坏活动也成为他们的攻击手段。2012年发生的“6.29”和田劫机事件,2015年发生的“7.26”机上纵火事件,都对民航空中安保工作提出了全新的挑战。
　　如何高效有力地处理机上反恐?山航空警支队在反恐训练中推出了情景教学训练手册,根据机上可能出现的各种突发恐袭状况,进行实战模拟,由队员扮演各种角色,提高突发事件处置能力和心理应对能力。“2010年第一次进行情景教学训练时,由于之前没有遇到过特别危急的情况,有的安全员直接就‘蒙’了。如果不提前进行这项训练,在实际处置中,安全员会比较被动。”山航空警支队一位负责人说。
　　目前民航业有很多关于航空犯罪及恐怖应对防控的理论研究,但具体到结合实战的机上反恐战术战法研究,国内还是空白。山航空警支队作为战斗在机上反恐一线的基层单位,积极思索、大胆尝试,把“机上反恐战术战法研究”作为一个课题,申报了民航安全能力建设基金项目。经过群策群力,博采众长,2015年12月,项目研究成果近36万字的《机上反恐战术战法》一书完成最终撰写、统稿、校稿、审定,由中国民航出版社出版,填补了我国民航空中安保领域的一项研究空白。该书针对发生恐袭时,航空安全员必备沟通技巧包括常用姿态、手语等,为情景模拟和实战做出正确示例。中国民航空中警察总队政委薛荣国亲笔作序言:“此书可作为民航安保人员、空勤人员、民航院校和警察院校开展培训与研究的教材资料。”
　　目前机上反恐战术战法二期项目正在有序推进。
坚持科技创新
自主研发安保预警系统
　　空中安保就是体力活?没这么简单。一支队伍能坚持走在行业前沿,创新与实践都不可或缺。
　　2016年1月22日,山东省人力和社会保障厅公布了2014年度优秀科研成果,山航空保大队(空警八大队)报送的《民航安保从业人员风险管控体系建设项目》获得科研成果优秀奖。这个项目构建了民航安保从业人员职业心理素质模型和指标体系,还开发了各类训练指导手册,并推出了民航安保从业人员职业心理信息化平台。其心理预警、危机干预、心理训练等功能都已服务和应用于思想政治工作领域,为队伍的安全发展提供了科学的数据支持与依据。
　　山航空警支队目前有四名二级心理咨询师,“无论是安全员还是飞行员和乘务员,平日里工作压力都非常大,他们要时刻保持精神高度紧张,以应对突发情况。”作为心理咨询师之一的石海涛告诉记者,心理测试不止是为了好玩、让大家放松心情,更是为了及时发现工作人员的不良心理倾向。山航设有专门的心理咨询室,一对一的保密式交流可以让安全员放松地与心理咨询师沟通,并为每个人都建立了独立档案,方便心理咨询师更好地了解他们,从而提供行之有效的治疗方案。以管理系统为核心,以预警系统、训练系统、干预系统为支撑的心理健康系统,是全民航业提出的首个也是目前唯一的心理健康方面的工作体系。
　　为了防患于未然,这支队伍还开发建设民航航班空中安保预警系统。原空警八大队自主研发的民航航班空中安保预警系统于2011年10月通过了由山东省公安厅组织的科技成果项目鉴定,并荣获2011年度山东省公安科技成果进步二等奖。截至目前,该系统共协助机场公安抓捕犯罪嫌疑人70余人次,有效避免了空防安全风险。
一招制敌源于日常苦练
“红人”训练堪比实战
　　无论是普通的不安全乘机行为,还是上升到恐怖袭击性质的事件,空警们都会挺身而出化解危机。与一切危险因素作近身斗争的背后,离不开空警们的日常苦练。
　　丛东洋在山航空警支队中专门负责安全员的训练、培训工作。“我们除了上机执勤,剩下的时间都在训练,支队摸索创新了多元化、层级化训练新模式。2010年至今,山航空警支队一直致力于训练体系化建设,包括岗位层级化、实战层级化、教员层级化,将来还准备推出理论层级化训练,这在民航业内也是少有的。”
　　事实上,2015年深航“7·26”机上纵火事件发生后,民航的空防安全已被推到风口浪尖。为打造一支“过得硬、冲得上、打得赢”的空防安保队伍,最大限度地减少空防安全风险,确保人机安全,除了日常的训练形式,山航空警支队还推出了一系列特色训练项目,如“红人训练”、武器警械专项训练等。
　　在以往的实战训练中,为防止意外受伤,实操过程大多倾向于点到为止,不利于提升安全员实战水平,为此,山航空警利用空警总队配发的“红人”训练防护套装,自主研发了徒手攻防对抗训练课程、格斗综合素质训练课程、情景模拟抗压训练课程、警棍攻击对抗训练课程,这些课程的难度和强度都堪比实战,为全员推广训练打下了教学和理论基础。“红人”专项训练的推广让参训队员抛开顾虑,真实模拟实战对抗过程,通过多元化、组合式的训练方法和高强度的格斗训练,提升队员身体耐力、心理抗压能力、实战应对能力,切实提高队员现场制敌技能,增强实战信心,锻造血性“红人”,有效提升民航航空安全员的实战技能。

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