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起飞!胶东临空经济示范区设立

规划面积149平方公里,包含一核五区一带,涵盖平度南部

2016年11月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　新机场临空效果图。

　　本报记者　赵波
　　“2020年青岛机场转场运营,2025年吞吐量达3500万人次,包括一核五区一带。”11月14日,青岛市政府印发实施《青岛胶东临空经济示范区总体方案》(以下简称《方案》),其中胶东临空经济示范区规划面积149平方公里,包含“一核五区”涵盖平度南村。
胶州为示范区核心,辐射平度
　　日前,国家发展改革委、民航局联合印发《关于支持青岛胶东临空经济示范区建设的复函》,标志着青岛胶东临空经济示范区正式设立,青岛市又一重点功能区进入国家战略。
　　14日,在青岛胶东临空经济示范区总体方案新闻发布会上,青岛市发改委主任张旭东介绍,青岛胶东临空经济示范区位于胶州湾北岸,总规划面积149平方公里,包括核心区和北区两部分,其中核心区位于胶州市域,规划面积139平方公里,规划范围东至大沽河胶州段,西至沈海高速、胶平路,北至青银高速,南至胶济铁路、兰州东路,包括李哥庄镇部分区域。北区位于平度市南部,规划面积10平方公里,接受示范区产业功能辐射,拓展示范区发展空间。
　　胶东临空经济示范区地处山东半岛交通枢纽地带,区位条件优越,机场、高铁、高速公路、港口等交通衔接便利,可有效衔接京津冀、长三角和沿黄流域等主要经济区,周边拥有青岛经济技术开发区、青岛高新技术开发区、胶州经济技术开发区、前湾保税港区、青岛出口加工区、中德生态园等国家级开放园区,高端制造、航空物流等产业基础雄厚,具备建设临空经济示范区的独特条件。
2025年生态智慧型空港城初步形成
　　临空经济示范区确定两个发展目标、四个战略定位。近期目标是到2020年,胶东国际机场转场运营,区域内外的主要通道基本建成,基础设施和公共服务体系初步完善,主要功能区开发全面展开,以航空物流、通用航空、航空制造与维修等重点的航空产业链加快发展,集聚一批具有国际竞争力的知名企业,示范区框架初步构建；远期目标是到2025年,示范区功能基本完备,以航空核心产业、高科技制造业、高端服务业为支撑的产业体系基本完善,区域性国际航空枢纽建成,航空旅客吞吐量3500万人次,机场航空货邮吞吐量50万吨,对区域发展有显著带动辐射作用的生态智慧型空港城初步形成。
　　四个战略定位是根据临空经济示范区总体方案,胶东临空经济示范区的战略定位是:区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。
一核五区一带,做好空港文章
　　临空经济示范区将加快构建“一核五区一带”空间发展格局,带动周边区域建设发展。“一核”:是指空港发展核,包括胶东国际机场及其周边区域,总面积约35平方公里,重点发展航空客货运、航空保税物流、航空维修、航空培训等航空核心产业,建立航空公司营运总部和现代国际空港运营中枢。
　　“五区”包括通航产业区、航空制造产业区、临空现代服务区、航空特色社区、示范区北区。通航产业区重点发展公务机与通航运营、飞机整装交付、通航维修、通航培训等产业,打造在东北亚区域具有影响力的高端通航产业基地。航空制造产业区重点发展航空机电与零部件、航空电子仪器等航空关键制造业,配套发展航空关联产业,如机场专用设备、航空设备维修、航空特种装备等；发展卫星导航、智能装备、3D打印等高端制造业。临空现代服务区主要发展金融租赁、离岸结算等航空金融产业,打造现代空港商务区。航空特色社区规划面积仅4平方公里,发展居住、综合商贸、特色餐饮、健康养生等产业。示范区北区规划面积10平方公里,大力发展航空配套、临空制造等航空偏好型产业。
　　示范区规划的“一带”是大沽河生态保护带,将发展沿河生态旅游、航空主题文化、时尚运动等产业。
完善配套,建“全通型”综合交通枢纽
　　“胶州市委、市政府正在对新机场远景发展用地、功能和配套设施布局等进行调整,组织胶州北站片区控规和站前大道城市设计编制工作,计划对站前大道按双向14车道进行升级改造,在道路中央规划轻轨,目前正在与中规院进行初步研究,超前做好远景规划的空间预留。”胶州市市委副书记、市长张友玉介绍,青岛胶东国际机场将建成集航空、铁路、公路、城轨于一体的“全通型”综合交通枢纽。
　　为担当好枢纽城市,胶州市积极协同机场综合交通体系建设:公路方面,扎实推进青银高速、机场高速等高快速路集疏系统建设。铁路方面,济青高铁穿过机场并设机场站,新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊,连接青连、青荣城际和胶济客专,形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。城轨方面,地铁8号线、12号线、16号线支线均接入机场交通中心,形成新机场与青岛市全域快速连接的轨道网络。目前“两高两铁”、地铁8号线等机场交通配套工程已全面启动。多式联运方面,依托中铁联集青岛中心站、胶州湾国际物流园及胶东国际机场航空物流体系,加快构建海陆空铁多式联运枢纽。基础设施配套方面,改建胶州北站,由原来2台4线增至3台9线,站房面积增至1万平米。
　　张旭东介绍,建设胶东临空经济示范区有利于提高区域经济综合实力,提升青岛对外开放形象,是促进青岛经济发展转方式、调结构的重要抓手,是青岛参与经济全球化,打造“一带一路”战略枢纽城市的重要平台,对探索以临空经济促进发展方式转变新模式,努力建设全国临空经济发展先行区,为山东半岛乃至东部沿海地区开放发展提供强有力支撑具有重要意义。
新机场建设已完成总投资近20%
　　青岛新机场建设指挥部副指挥长吴有胜介绍,目前,青岛新机场累计完成投资64.45亿元(占总投资17.9%),招标完成132项,成交总价154亿元(占总概算42.7%),比控制价节省6.5亿元。航站区工程,除受高地铁影响区域外,桩基工程全面完成。A指廊和大厅高地铁非影响区已出“±0”转入地上主体结构施工阶段,计划年底完成主体结构施工的75%。飞行区工程,正在全面推进土石方和地基处理工作,地基处理完成79%,土方回填完成74%,下穿通道正在推进桩基施工,计划年底完成土石方和地基处理。综合交通工程,换乘中心(GTC)已完成“±0”节点施工,计划年底完成混凝土施工,高地铁代建,围护桩、支护桩和边坡支护工作全面完成,正在推进土方开挖和工程桩施工,计划年底完成穿越段的地下结构施工。配套工程已完成设计工作并做好招标准备,信息工程尚处于深化设计和工程招标阶段。

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