本报济南11月29日讯(见习记者 王瑞超 通讯员 吕强)11月29日上午9时许,伴随着山东航空公司编号为B-1932的波音737-800型飞机在济南遥墙国际机场成功起飞,标志着山航在济南机场实施低能见度起飞验证圆满成功,也意味着济南机场成为华东地区第一个、全国第三个成功验证使用HUD实施RVR150米起飞标准的机场。
本次验证飞行,山航机组完成了HUD起飞程序,在起飞过程中导航信号稳定,运行程序流畅,验证了济南机场使用HUD进行RVR150米起飞运行是安全、可靠的,这也意味着济南机场已经通过低能见度150米的运行验证。济南机场也成为继北京首都机场、乌鲁木齐机场之后国内第三个具备特殊批准RVR150米(跑道视程150米)起飞运行能力的机场。
据了解,HUD设备(平视显示器,飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯)具有极高的安全裕度,可靠性非常高。“降低起降标准、改善飞行品质、提高安全裕度”是 HUD的三大优势,而这正是HUD被称为“神器”的原因所在。起落时跑道的剩余长度、速度、高度……飞行所需要的数据全部呈现在HUD的显示器上,飞行员可以精确预测接地点位置,随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态,减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大等不安全事件的发生概率。“使用HUD降落,给旅客带来最直观的乘机体验就是飞机降落得更加平稳、舒适了。”试飞机长说。
济南机场一位负责人表示,未来随着这项技术的不断推广,将大大提高济南机场秋冬季节的航班保障能力,改善因为大雾等能见度不足天气下的航班延误问题。
大雾天气是影响航班正点率的重要因素之一。据中国民航局统计数据显示:2016年影响航班正常率的因素中,天气因素占比56%,尤其在冬春季,以雾和霾为代表的低能见度天气占较大比例。为此,中国民航局积极推进以HUD平视显示器为代表的航行新技术,进一步减少低能见度天气对航班准点率的影响,截止2017年11月15日山航已累计使用HUD实施低能见运行的航班总数已达391班。HUD的推广应用有效缓解了济南机场因低能见度导致的航班延误情况,航班正常性得以提高。
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