本报特派记者 刘伟
9月1日发自雅加达
是的,你没有看错,三位来自山东的异乡客在雅加达街头,为这里的出租车司机当起了指路人,上演一出黑色幽默。
我们不是要显摆对这座城市有多了解,事实上,对几位在雅加达生活了还不到二十天,每天几乎赛场、酒店两点一线的记者来说,妄言了解雅加达这个城市,那是在吹牛；也不是要当好心人,因为在这个陌生的东南亚城市,我们才是弱势群体。
那为什么还要帮他?不妨听我道道苦水。
8月31日晚上,结束中国女排同日本队的半决赛采访后,已经是当地时间晚上10点半,我同两位山东同行一起来到格罗拉蓬加诺体育场的9号门,准备打车回酒店(我们所住的酒店并没有媒体班车)。
令人沮丧的是,将近深夜11点的雅加达依旧还在拥堵,出租车一车难求,等车的人排起了队。苦等十多分钟,除了门口两辆在交警眼皮子底下打游击的黑车,正规出租不见踪影,又过了几分钟,我们好不容易盼到了一辆出租车。
可结果更令人沮丧,看上去四十多岁的司机老哥完全不懂英语,哪怕蹦几个单词也不行,在拿着我的房卡仔细端详了半天地址之后,他摇了摇头。看着车窗外不见尽头的车流,我们仨有点崩溃,“走吧,咱们来导航吧,谁知道下车还要等多久才能再碰上一辆出租车。”
于是我们打开了手机自带的苹果地图,另一位同行还开启了谷歌地图备用,凭借这十来天回家的大体印象,指挥着司机师傅走街串巷,弯弯绕绕耗费了半个多小时,走完了7公里回到了酒店,“这儿的司机,都不带研究业务的吗?”一位同行满腹牢骚。
司机们研不研究业务,我们没法下结论,但以我们采访亚运会十多天的经历,倒是可以给司机们找一些不认路的客观理由。2015年,雅加达就曾承诺要在亚运会开始前开通轻轨运输系统,减轻城市交通压力,但在亚运会即将开幕之际,城市轻轨仍未交付使用,仍处于瘫痪状态。
市中心大兴土木的后果,是让本就混乱不堪的雅加达交通雪上加霜,这种情况下司机犯了迷糊,似乎也就不难理解了。
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