老火车站复建引发社会各界关注

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老火车站复建引发社会各界关注

2015年09月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　2013年8月2日,济南老火车站要重建的新闻再次见诸报端。济南市旧城开发投资集团对外公布,将投资15亿元修建济南火车站北广场,其中包括复建21年前拆除的老火车站的钟楼、站房和行包房。虽然目前的火车站已经使用多年,但是济南老火车站仍是济南人民心中一个重要的记忆。对于老火车站复建问题,仍是社会各界关注的焦点。
济南老火车站　记忆中的经典
　　济南老火车站,是指“津浦铁路济南站”,由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔(Hermann　Fischer)设计的一座典型德式车站建筑,始建于1908年,于1912年建成并投入使用。
　　它曾是亚洲最大的火车站；它曾经是世界上唯一的哥特式建筑群落；它曾经登上清华、同济的建筑类教科书；它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。
　　济南老火车站是一组具有浓郁的巴洛克风格的哥特建筑群。建筑师按照使用功能组织空间,主次分明:形象高低起伏,错落有致。车站以南立面为正面,入口砌以宽大的石台阶,与门前孔武有力的柱廊形成了匀称、协调的沉实风格,传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。入门后为候车大厅(后来改作售票厅),平面方形,拱顶高约13米,上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗,镶彩色玻璃。
　　据说济南火车站可以用几百年都没问题,而且还可以自然降温。由于建筑实在坚固,1992年本计划一月拆完的火车站竟拆了半年,取而代之的是现在的新济南火车站。
老火车站复建　社会发声不同
　　虽然,昔日济南火车站被拆除,但近年来,复建的声音一直没有停止。2013年8月1日,济南火车站北广场正式开工建设,2014年,济南火车站北广场建设项目正式成为济南市重点建设项目之一。根据规划,火车站北广场配备景观喷泉、健身设施等；广场的地下部分共有三层,将引进大型商业包括商场、停车场等。
　　但是济南老火车站的复建却一直没有音讯,许多人对复建老火车站心怀疑虑,山东建筑大学一位教授曾对记者直言,“原址已经破坏,建筑材料与工艺也发生了变化,图纸现在尚且没有找到,现在建筑风格也并不是哥特式,而是日耳曼风格,怎么能恢复得原汁原味?”
　　但是不少人却认为,重建老火车站并非没有意义,复建可以给济南带来新的优质景观,给大家带来新的游览胜地,也能让记忆中的经典再次重现。
　　对曾经的那座承载着许多老济南人无数美好记忆的老火车站复建是支持还是反对呢?现向社会征集意见。2015年9月25日,本报将联合天桥区政府及世茂股份举办火车站北广场新闻发布会,共同商讨天桥区经济发展新变革。

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