编者按
　　在小区、路边和公共车位上,时常能够看到一些长期不挪动的车辆,人们称这些车辆为“僵尸车”。它们占用公共资源,影响市民生活,也给管理造成了一定的困扰。即日起,本报推出系列报道,探究“僵尸车”出现的原因,探讨彻底解决“僵尸车”问题的路径。
　　本报7月2日讯(记者　王皇　刘雅菲)　路边的公共停车位作为公共资源,本应用作临时停车,可有的车辆却把这当成自己的固定车位。7月2日,记者从济南市静态交通管理运营有限公司了解到,济南有不少车辆长期占用道路停车泊位,一停就是一两个月,有的欠费已高达8034元。
　　这辆欠费8034元的车停在济南市天桥区筐市街的道路停车泊位上,是一辆鲁A牌照的面包车。“我来这里负责收费有七八个月了,刚来的时候这辆车就在这里,有时候也离开一下,一晚上就回来了。”负责该路段的停车管理人员陈先生说,这辆车应该是周边住户的,每次让交费也不交。虽然不交费停了很久没人管,但这辆车所停的车位可不孬,车位旁就是一棵大白蜡树,车正好在树荫里。虽然这辆车很少挪动,几乎成为一辆“僵尸车”,但和其他“僵尸车”多有破损不同,这辆爱趴窝的车车身干净,而且年检标志是到2020年。
　　记者看到陈先生的收费仪器里,这辆车几乎每天都有收费记录,一天是33元。“有时候两天扫一次,就是62元。这辆车停了这么久,又不交费,我们每天还要负责给他扫码计费,不够耽误工夫的。”
　　筐市街周边老小区多,不少住户都需要利用道路停车泊位停车。周边的住户张先生说,有时候回来要在路上来回转好几圈才能找到车位。“如果车位流动起来,就不那么难找了。这样一停几个月不动还不交费的车,让我们这些不占位按时交费的车主怎么想?”张先生认为,政府设立的道路停车泊位占用了道路资源,有收费标准,多数人都停车交费,而且交费也有利于车位循环,提高停车位利用率,方便更多周边住户和市民。而这些车不交费还霸占车位,占用公共资源,希望相关部门能有效管理。
　　类似一停几个月不动的车在道路停车泊位上还有不少,按察司街就有1辆欠费3986元的私家车。这条街南头的停车管理员对这辆私家车印象深刻,记者一询问该管理员就表示知道。“在南头这里停过,一停一两个月不动,这段时间应该是停在北边。”记者往北寻找,果然找到了这辆同样是鲁A牌照的车。
　　“基本见不到车主,一停一两个月不动,也不交费,拿他们没有办法。”按察司街北头的停车管理员孙先生说,这样的车管理员称作“死车”。而对这样的僵尸车,济南市静态交通管理运营有限公司表示也在考虑通过走法律途径来起诉车主,但仍需要多部门联合治理。