综合新华社3月26日消息　埃及苏伊士运河管理局主席拉比耶当地时间25日表示,对在苏伊士运河搁浅的重型货船“长赐”号的救援仍在继续,运河暂停航行。搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。有救援公司人士表示,不排除救援可能需要花几周时间。
　　拉比耶25日表示,一旦救援成功,苏伊士运河将全天候通行,以弥补滞留货船的等待时间。埃及海事专家赫加齐表示,如果能成功清除搁浅货船附近的泥沙,货船有望在两天内起浮。埃及金字塔在线网站援引荷兰救援公司负责人的话报道,搁浅货船吨位较大,不排除救援可能需要花几周时间。
　　据埃及媒体报道和相关人士分析,目前主要救援方案有三个。一是使用多艘强牵引力拖船从两侧拖拽搁浅货船,这也是目前救援采取的主要方法。难点在于拖船施力的位置,不凑巧的是,本应在“长赐”号南北两侧一起施救的拖船因南侧无法进入导致这一方案遇阻。
　　二是部署挖掘机清除船头下方的沙子和泥浆,同时保证船体不要移动。目前拖拽和清理泥沙的方案都在进行,但挖泥作业设备能力有限,这种尝试有可能停止,救援人员表示情况看起来很困难。
　　三是减轻搁浅货船重量,最坏的情况是卸下一部分集装箱以减轻“长赐”号的重量。如果前两个方案没有取得进展,将考虑采取这一方案。埃及媒体援引荷兰救援公司相关人士的话报道,卸货方案还有待进一步评估。因为这一过程十分复杂,可能要花30天到45天,费用昂贵。而且,苏伊士运河管理局的现有设备可能无法完成卸货。
　　据媒体报道,货船搁浅后已有约200艘往来船只受阻。长期从事能源行业研究的上海石油天然气交易中心油品事业部总监张龙星介绍,苏伊士运河每天通行的船舶主要为货值较高的集装箱船。目前全球约25%的集装箱贸易通过苏伊士运河完成。张龙星说,苏伊士运河阻塞后,船舶到达时间或将大大延迟。短期内,全球高度紧张的集装箱船舶运力供应将雪上加霜,从而进一步拉高亚欧航线的运价。
　　摩根大通25日发布报告说,货船搁浅如果得不到快速妥善解决,或有破船风险,一旦发生这种情况,运河预计将被封锁一段时间。停航将进一步扰乱全球集装箱船舶供应链,可能严重冲击国际贸易,导致运费飙升以及全球通货膨胀率上升。荷兰国际集团在一份报告中指出,苏伊士运河停航的直接影响将集中体现在欧亚贸易上。
　　对于市场关注的国际原油供应,业内人士指出,苏伊士运河运费较高,从波斯湾经海路到欧洲的原油运输往往选择绕航非洲南端的好望角。因此,苏伊士运河堵塞对全球原油海运贸易的影响相对有限。瑞士宝盛银行认为,苏伊士运河货轮搁浅给原油市场带来的大部分是“噪音”,不会对基本面有持续的影响。
　　涉及能源和商品市场的国际独立定价机构阿格斯媒体公司表示,4月1日起部分航线集装箱费率将上涨。据法新社报道,全球航运巨头马士基和赫伯罗特表示,他们正密切关注事态进展,正在商讨避开苏伊士运河的运输方案,或将选择绕道好望角。