综合立体交通网建设强力推进,“轨道上的山东”加快建设。提速建设交通强国示范区。

　　记者　于泊升

　　2023年底,省内高铁“捷报频传”。去年12月,济郑高铁山东段建成,鲁豫新通道全线通车；莱荣高铁开通运营,胶东经济圈轨道网得到补充。12月中下旬,连接省会经济圈与鲁南经济圈的济枣高铁开工,为京沪高铁减压；潍宿高铁在年底开工,京沪二通道山东段进入全面建设阶段。
　　“随着新线路不断开通,山东高铁的密度和通达度增加,交通运输结构向好发展。”山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说,建设“轨道上的山东”还需要更多高铁线路,织密铁路网。
　　山东省政府工作报告中提到,今年将推进雄商、济滨、津潍、潍宿等7个高铁项目,建成潍烟高铁,高铁通车里程突破3000公里。
　　“2024年也是惊喜不断的一年。”张汝华认为,潍烟高铁是今年的一大亮点,不仅让通车里程再上新台阶,胶东经济圈高铁也将实现闭环,补齐区县间铁路通达度不高的短板。雄商高铁、潍宿高铁则为山东增添了新的南北向通道,省内三大经济圈连接更紧密；北上南下,东联西串的区域枢纽地位也得到巩固。