今年以来,山东省汽车市场在政策与市场的双重催化下迎来历史性爆发。数据显示,2025年1—2月,全省汽车销量达38.6万辆,同比激增32%,其中2月单月首次突破20万辆大关,创历史新高。
张雪 秦文杰 济南报道
新能源车高歌猛进
渗透率飙升至58%
今年以来,新能源车在政策补贴扶持下一路高歌猛进,渗透率飙升至58%；10万—15万元车型占比68%；比亚迪、特斯拉等品牌纷纷通过降价抢占市场。反观传统燃油车,则在一轮轮价格战中加速市场洗牌:日系品牌份额下滑至18%；德系以“三年保值回购”策略维持稳定；而喊得愈发热闹的“一口价”燃油车,8万—12万元区间短期销量占比55%,但在2月下旬增速已回落至5%。
“国补+省补”
释放120亿消费势能
截至2月25日,全省累计受理老旧车置换申请9.7万辆,带动新车消费规模超120亿元。其中,新能源车单车补贴最高3万元,叠加车企降价,不少入门级车型补贴后价格已经下探至5万元以下,而10万—15万元的主力车型则占到销量的68%左右。传统燃油车方面,不少品牌通过推出“购车送保养”“高残值回购”等政策锁定保守型消费者,但据终端统计,成交均价较去年同期仍下降20%左右。
新能源下沉县城市场
燃油车打响“保卫战”
在以特斯拉、蔚来为代表的高端新能源品牌,主攻济南、青岛等市场的同时,五菱、哪吒等品牌也在悄然完成布线,通过“充电桩下乡”计划逐步打开新空间,攻占县域市场。与城市居民相比,农村消费者利用居住便利条件,大都呈现“购车即装私桩”的特征。据统计,像淄博、潍坊等三线城市,目前充电桩覆盖率突破60%,乡镇换电站实现70%的县域覆盖。另一方面,面对市场份额持续下跌的危机,传统燃油车企也纷纷采取自救措施,如收缩产品线、转型“油电双展厅”、创新金融模式等,以求“绝地求生”。
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