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- 2012年05月24日
来源：齐鲁晚报
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 【PDF版】
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本报记者 董钊
23日上午9时6分,记者从经十路与经七路交叉口,乘坐出租车开始东行。此时虽然已经过了所谓的交通流量高峰期,但路上的车流依然较大,不过没有出现压车现象。记者所坐的出租车以40公里的时速匀速前行,在纬十二路路口遇到红灯,此时从阳光新路右转驶入经十路的车辆还是比较多。
稍作等待后,绿灯亮起,车辆起步。在接下来的三个路口,记者在行至路段中间时,都看到了绿灯亮起。当车辆行至千佛山路路口,本来较为顺畅的马路突然因为一个小状况而发生了拥堵。一辆鲁N牌照的汽车从最右侧的直行道突然左转,横跨一个车道后直插左转车道,在它完成变道之后,两排直行车道和一排左转车道都出现了压车状况,后方喇叭声此起彼伏。在此之后,直到驶上燕山立交桥,记者乘坐的出租车只在山大路口因红灯驻车。
到达目的地后,出租车计程表显示,10.1公里的路程,总共耗时27分钟,其中等候时间为8分钟。而在此前,同样的行驶路线通常需要40分钟。
11时50分,记者从燕山立交桥南口乘出租车驶向历山路,中间只在山大路口因红灯停了一次车,顺利到达目的地。
针对鲁N牌照汽车违法变道的情况,济南交警支队信号研究室负责人赵景春表示:“绿波带的功能在平峰期比较明显,在道路顺畅的条件下,个人的文明驾驶行为显得尤为重要。”
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