18日,一位渔民正等待下湖,不远处一艘渔船搁浅在岸边。本报记者 李岩松 摄
航道水位仅有1.5米左右,附近的指示牌根部裸露。
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路帅 高雯 李岩松
南四湖水位告急!南四湖目前仅剩1/6的蓄水量,已到达保生态极限,微山岛个别水域仅30厘米,甚至可趟水到江苏。与此同时,京杭大运河干支线通航全线告急,渔业养殖损失惨重。
近两周内如果仍没有水源补给,京杭大运河将面临断航,湖区甚至面临干涸的困境,这是自2002年以来南四湖的又一场大旱。
一周前水深还有一米,如今只剩30厘米
在微山县微山岛镇沟南村,因为湖水太浅,渔民李明均已几日没有下湖。“一周前大湖里水深还有一米多,这几天水位下降特别厉害,还有30厘米深。”
随后,李明均驾着小木船载记者进入大湖水域。为了出湖方便,村民在村边自挖了航道,但由于湖水下降很快,这条航道水深仅剩不足40厘米。在大湖水域,渔民放置的地笼都露出了水面。“地笼高30厘米,都是放在湖底,现在全都露出头了。”李明均介绍,去年网围捕鱼年收入两三万元,今年湖水太浅,已经无鱼可捕。
李明均在撑船去网围时,小木船多次搁浅,他只好跳下船推船前进,湖水只没到小腿部位。“从这里能趟水到对岸的江苏沛县,湖水最深也就到膝盖。”渔民李西典回忆说,上次微山湖大旱是2002年,当时汽车可以在湖里开,大湖湖底全都干涸。
记者从微山县防汛抗旱指挥部了解到,南四湖上级湖水位为32.85米,下级湖为30.90米,低于死水位0.15米和0.6米,总蓄水量只占到正常蓄水量的1/6,已经达到了保持生态平衡的蓄水量极限。
航道限航实行交通管制,运输船不敢装满
18日中午时分,船主王伟小心翼翼地驾驶着船在主航道上行驶,还有三个小时,他就能到达目的地了。王伟主要从江苏的骆马湖向微山运黄沙,因为受水位下降的限制,他必须控制装货量,正常能装1400多吨,现在只能装不到1000吨。
王伟驾船行驶在韩庄船闸上游,现在的通航水位已经低于最低通航水位半米多。“正常航速是每小时9公里,现在降低了两公里,晚上不敢继续行驶。”王伟说,正常情况下,一个星期就跑一个来回,而这一趟他用了半个月的时间才返回。原来一个月五个航次,现在减少为两个,每个月少收入3万元。
“现在的航道水深只有3米,800吨级以上船舶通行都需要减载。”济宁市海事局通航科的负责人说。为了防止船舶搁浅和堵航的情况发生,6月上旬,济宁市海事局发布限航通告,禁止吃水位3.3米的船舶进入济宁辖区水域,7月2日,限航标准提高到了2.8米。进入6月份以来,南四湖水域降水稀少,一个多月的时间,湖区水位下降了1.7米,随着船舶的大型化,不得不进行限航。微山岛至韩庄船闸实行交通管制,单向通行。
渔业养殖受损严重,渔民盼调水保湖
在微山县沟南村,世代以捕鱼、养殖为生的渔民歇了网。包了两百亩池塘养殖鱼虾的渔民尹宪玲,看着池塘里每天浮上来的死鱼愁容满面。“湖水变浅、池塘温度高,鱼虾开始出现死亡,每天都能捞起来很多,要是再没有雨水……”说到这里,今年58岁的尹宪玲泪眼婆娑。为搞养殖她借款十万元,原想为孙子上学攒些学费,不料却面临血本难收的困境。
微山县渔业管理委员会总工程师张保彦说,由于水位持续下降,湖中的网箱网围养殖户受到严重影响。部分养殖户提前卖出尚未养殖成的成鱼,造成损失1.24亿元,网箱网围养殖户损失合计为3.25亿元。同时,池塘养殖的鱼蟹因无法更换池水大面积死亡,池塘养殖户损失3.6亿元。渔民盼望能调水保湖。
据气象、水文等部门分析预测,近期南四湖仍无较大范围降水,两周之内整个下级湖将面临干涸,京杭大运河可能断航,湖泊生态系统将遭到严重破坏。在2002年,南四湖大旱给湖泊生态造成毁灭性的打击。
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