中心城区停车费就要涨价了 - 齐鲁晚报数字报刊

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中心城区停车费就要涨价了

停车新政正在微调,将分区域、差别化收费

2015年03月06日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　刘雅菲
实习生　邢小双　朱烨　　

　　“市内中心区域停车费涨价是必然的了”,在5日的济南市委市政府新闻发布会结束后,济南市交警支队政委曹凤阳说。据了解,济南市的停车新政正在进行最后的微调,将适时推行。
　　据曹凤阳介绍,现在济南市区共有停车泊位43.7万个,按照国际通行惯例1:1.2的车辆泊位比测算,至少需要112.68万个停车泊位,缺口为68.98万个。
　　不仅缺口大,济南的停车场建设和使用还存在不小的问题。曹凤阳说,停车泊位结构不合理,公共停车场严重不足,占比只有5.26%,配建停车场少建不建、挪用问题突出,老旧小区停车设施严重不足,新建住宅小区地下停车泊位只售不租等问题使有限的停车资源更为紧张。
　　曹凤阳表示,解决停车难不是一朝一夕的问题,也不是能够立即缓解的问题,曹凤阳介绍了今年缓解停车难的措施。首先是要增加停车位数量,破解公共停车场建设政策瓶颈,通过政策的出台和引导来科学地吸引更多的社会资金参与公共停车场的建设,来增加停车泊位的总量供给。
　　停车场建成了还得保证能投入使用,曹凤阳说,济南还将进行配建停车场的专项整治。一方面要排查占挪用停车场的违规行为,该处罚的要处罚,该恢复的要恢复,现在这项工作正在进行中,已经对一个挪作他用的停车场开出了1.6万元的罚单。此外还将根据建筑类型和所在区域分类制定符合实际的配建指标,也就是要按照“以供定需,差额供给”的原则来调节中心城区的停车需求。
　　路内停车容易影响交通,还容易滋生乱收费等行为,对此,济南也将在加强公共停车场、配建停车场建设的同时,调整规范路内停车秩序,稳步推进“禁停”措施,逐步减少路内停车泊位。
　　价格杠杆将被用来优化道路资源和停车资源配置。曹凤阳说,济南将适时推行停车收费新政。目前新政已经向群众征求过几轮意见,正在同物价局一起进行微调,使新政更优化、更科学。曹凤阳透露,停车新政将实行分区域、差别化收费,新政实行后,中心城区的涨价是必然的,涨价幅度还在研究中。

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