改装成本高,车主还在犹豫 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

微型载货车“黄改绿”,个人承担14700元

改装成本高,车主还在犹豫

2015年04月15日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　工作人员将绿标发放到车主手中(资料图)。本报记者　李岩松　摄

　　　　本报济宁4月14日讯(记者　庄子帆)　柴油黄标车“黄改绿”正在进行中,目前只有5辆车领到绿标,另外20辆正在进行改装。尽管政府有补贴,但不少车主还在考虑改装成本,迟迟不愿出手。
　　孙先生有一辆2007年注册的微型载货车,属于黄标车。最近,他一直在考虑是否通过“黄改绿”之后继续使用。他的货车加装尾气净化装置需要19500元,尽管可以享受部分补贴,但他还是有些犹豫。
　　“如果加装了这种装置之后,政府能补贴4800元,自己要承担14700元,能使用三年的话,平均每年的投入在5000元左右。”孙先生说,这样算下来,有些不划算。　
　　记者从济宁一家改装企业了解到,“黄改绿”政策实施以来,打电话咨询的有1200多个车主,但真正决定预约要改的只有20台车左右,而且大部分都是一些车况较好,使用价值较大的营运车辆。
　　“我们是一品牌尾气净化装置的代理,有6个改装企业从我们这里预订,截止到目前只预订出10多台。”这家企业的汪经理介绍。　
　　济宁城区另一家改装企业的负责人梁经理告诉记者,这一周他们仅仅确定改了4台车。“按照车的排量不同,我们公司所使用的尾气净化装置一台最便宜的需要19500元,最贵的要41200元。由于投入较大,大部分车主比较慎重,在财政能够补贴多少的问题上徘徊。”梁经理说。　
　　济宁市符合‘黄改绿’政策的柴油黄标车大概有2万辆。截止到目前,全市通过“黄改绿”达标后领到绿标的车辆只有5辆,正在进行改装的有20辆左右,还有一部分正在走程序。
　　“2015年12月31日之后,黄标车提前淘汰补贴结束,届时‘黄改绿’政策也随之取消,届时黄标车强制淘汰。”济宁市环保局的相关工作人员说。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅