10月16日,在印尼首都雅加达,中国与印尼双方代表在签约仪式上签字。 新华社发
今年8月13日,在印尼首都雅加达举办的中国高铁展上,参观者在观看中国高铁模型。
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一波三折的“走出去”
中铁方面表示,雅万高铁项目是国际上首个由政府主导搭台、两国企业合作建设的高铁项目,是国际铁路合作模式的一次探索和创新。两国企业将在高速铁路勘察设计、工程施工、装备制造和运营管理等方面开展全方位合作。
这并非中国高铁第一次“走出去”。10月12日,中铁二院参与投标的俄罗斯首条高铁规划设计合同在圣彼得堡正式签署,这条连接莫斯科和喀山两个城市的高铁成为中国高铁走出国门的“第一单”。
而更早之前的2014年底,墨西哥官方宣布,由中国铁建牵头的国际联合体中标墨国内首条高铁项目—墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗高速铁路项目。这一项目当时被誉为第一个真正意义上的高铁“走出去”。然而几天后,墨西哥突然宣布取消高铁投标结果。墨方这一反悔,让中国高铁“走出去”耽误了近一年。
这“150公里”来之不易
雅万高铁系印尼首条高速铁路,全长约150公里,最高设计时速300公里,拟于2015年11月开工建设,三年建成通车。这条铁路建成后,将把两地间交通时间从3小时缩短至不到40分钟。
这条全长仅150公里的高铁也来之不易,其中最大的对手就是日本。几年前,日本就开始通过官方和民间两种渠道向印尼兜售新干线高铁技术,并与印尼政府就展开详细调查达成协议。而今年4月,习近平访问印尼,双方签署协议,在高铁可行性研究和融资方面达成意向。
随后,中日竞争也日益激烈。原本可以坐收渔利的印尼政府,却在很长一段时间内都在犹豫究竟引进哪国高铁,甚至在9月初一度拒绝了中日两国的方案。直到10月16日中国和印尼签署协议,这一项目才算是尘埃落定。
“一带一路”,中国高铁路线图
建设雅万高铁将对中国和印尼两国深化“一带一路”框架下的务实合作,加强基础设施和产能合作具有重要的引领和示范作用。
美国彭博社曾称,李克强总理海外助推中国铁路的收益创下历史记录,他经常在出访时“推销”中国铁路企业的技术和产品。据不完全统计,2014年他已向12个国家(埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国)表达了合作建设高铁的意愿。
“一带一路”沿线和周边国家也只是第一步,国家主席习近平今年9月访美前,中美双方成立了合资公司,准备利用中国的技术修建美国高铁。
下一个目标将是印度
中国高铁“走出去”的下一个目标将是印度。10月14日,2015年印度国际铁路设备展会举办,日本出动最大规模政商代表团,向印度推销日本的新干线等铁道设备和技术,与中国进行竞争。目前,日本正在对孟买-艾哈迈达巴德高铁项目开展可行性研究。
稍早前,9月18日,印度铁道部向中铁总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函,授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。中日在印度的新一轮竞争中,鹿死谁手还不得而知。 (宗禾)
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