济南将推广使用同质配件,让车主买得起车更能修得起
汽车维修价格有望降三成
2016年04月24日 来源：
齐鲁晚报
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本报4月23日讯(记者 刘飞跃 通讯员 杨延) 今后在济南维修汽车,维修价格有望比以前便宜25%—30%。近日,在济南举办的汽车后市场升级盈利论坛上,有关专家表示,济南将推广使用同质配件,不但配件质量更有保障,维修价格也有望大大降低。
买得起,修不起,是中国大多数车主的切身感受。国内首次汽车“零整比”系数研究成果显示,国内不少车型零配件价格贵得离谱,如北京奔驰C级W204车型,系数达1273%,在中国更换这辆奔驰车所有配件的花费,竟然可购买近13辆新车。价格畸高背后,是对消费者权益的肆意侵害,更反映了我国汽车市场长期存在的弊病。同时,由于汽车配件的标识和编码混乱不堪,缺乏统一管理,假冒伪劣产品混入配件市场,已成为制约我国汽车维修行业健康发展的关键。
据了解,2014年9月18日,交通运输部、国家发改委、国家质检总局等十部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,指出车主享有使用同质配件维修汽车的权利。同质配件即“质量相当配件”,大多由第三方配件生产企业制造。同质配件首先必须具备全球统一的编码与标识,经过第三方权威机构的检测认证才能进入市场。其在质量上与原厂配件标准相匹配,在材质、结构、制造与功能标准等方面也与原厂件质量相当或者更高,但价格却便宜不少。
论坛上,指导意见的起草人之一、被业内誉为“中国汽配连锁之父”的中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍了国内汽车维修行业推广同质配件的情况。据介绍,使用同质配件可有效打击假冒伪劣产品,同时也可打破汽车企业的配件垄断,有利于市场竞争和配件质量的提升。
“由于省去了中间流通环节,汽修厂或车主直接面对的是‘同质配件’厂家,车主用于配件的修车费至少要降低25%。”魏同伟表示,这将打破过去那种配件垄断带来的买得起修不起的状况,市场也会因此形成洗牌,一些使用假配件或虚要价的汽修厂将被淘汰。
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