张博铁道大队整装待发奔赴抗战前线
抗日战争时期,在胶济铁路沿线活跃着一支由铁路工人组成的抗日武装——张博铁道大队,他们在共产党的领导下开展破袭战,组织大小战斗二百多次,炸毁了日军的“国际列车”,在国际社会造成重大影响。
1937年底,日军占领了胶济铁路,大批铁路员工失业,陷入水深火热之中。12月,廖容标、姚仲明、马耀南在张店以北三十华里的黑铁山举行了抗日武装起义,点燃了淄博地区抗日斗争的熊熊烈火,从此大批失业铁路工人纷纷参加共产党领导的游击队,积极投入抗日斗争。
1938年5月,原为张店机务段火车司机的邹光中从徐州回到淄博,他以第五战区职工抗日联合总会主任的身份,与中共淄川矿区区委书记张天民取得联系,在淄博恢复重建五战区工会,接着又在佛村的吕家祠堂里,正式成立了胶济铁路职工抗日联合会,为五战区工会的下属组织。
胶济铁路工会成立后,受到了广大铁路员工的欢迎。它虽是个群众团体,但在战争形势下,却既要做群众工作,又要搞武装斗争。因此,工会相继派出翟运泉、张益三等深入铁路沿线各站段,发动职工参加工会,派出张文亭、孟昭铸等到附近农村筹款买枪,组建铁路工人武装。不久,就有姚福佩、张守润等二十多人参加,经邹光中与张天民等商定,在胶济铁路工会领导下成立了张博铁道大队,并由邹光中兼任大队长。为加强政治工作,1939年5月五战区工会把孙刚从淄博矿区工会武装部调出来,到张博铁道大队任政治指导员。
张博铁道大队创建初期,就以铁路为战场,展开铁路破袭战,多次扒铁路、袭车站,在群众中产生了广泛的影响,越来越多的铁路职工加入进来,队员很快扩充到七八十人,最多时达到二百多人。张博铁道大队的战斗力很强,他们主要活动在胶济铁路张店、辛店、周村间和张博铁路支线,配合八路军正规部队在铁路沿线开展破袭战。队员们以铁路工人特有的技能和便利条件,经常袭扰车站、扒路破轨、炸毁桥梁,搞得敌人提心吊胆,昼夜不安。
在一年多时间里,张博铁道大队组织大小战斗上百次。1938年7月,在八路军配合掩护下,张博铁道大队和其他抗战队伍一起发动当地群众,一夜间,将张店至淄川间12华里铁路扒毁,炸桥三座,使张博支线一个月不能通车,洪山煤矿煤炭不能外运,驻洪山的日军给养断绝。日军只得冒险下山抢粮,又遭到八路军包围痛打。同年冬天,张博铁道大队在矿工的支援下,派人到胶济铁路金岭镇、辛店间,把用黄炸药制作的爆炸物放在钢轨接头处,炸毁日军轧道车,十个日本兵连人带枪飞上了天,极大地震慑了日军的嚣张气焰。
1938年7月初,八路军第三支队和新建的中共清河特委组织了一次大规模的铁路破袭活动,分配给张博铁道大队的任务是炸毁张店火车站的电灯房,以破坏敌人的运输。
日军占领淄博后,大肆掠夺煤铁等资源,张店火车站运输任务异常繁忙。在部署作战方案时,考虑到副大队长姚福佩原来是电灯房的工匠,熟悉情况,决定由他带领部分队员去执行任务。但是铁路工人不熟悉爆破技术,怎么办?只能请外援,最后从矿区工会武装部请了老矿工张德水参加这次破袭任务。
1938年7月上旬的一天傍晚,他们化装后进入张店市区,其他人埋伏在电灯房周围负责警戒掩护,姚福佩、张德水等三人换上工作服,顺利潜入电灯房内。姚福佩向值班工人说明来意后,他们愿意配合行动。就在张德水准备安装炸弹时,忽然值班的日本兵来了,三人急中生智,顺手拿起棉纱,用力地擦起机器来。日本兵对里面的工人并不熟悉,见他们满头大汗,便伸出大拇指说:“你的干活的顶好,辛苦大大的。”
等日本兵走后,张德水熟练地把炸弹放进机器内部,很快装好了引爆装置,然后让值班工人去向日本兵大声吆喝:“八路军来了!”、“八路军进厂了!”趁日军慌乱时,张德水拉响了导火线,立即“轰隆”一声,地动墙摇,火光冲天,两台价值数百万日元的发电机全部被炸毁,张店火车站一片漆黑,铁道队员安全撤出。电灯房被炸毁后,日军很久未能修复,有效地破坏了日军的货运计划。
1939年4月1日,日军占领下的津浦铁路全线修复通车,日军便大肆吹嘘“南北通车即可征服中国”。为了炫耀他们的“赫赫战绩”,日军特地在“南满铁道株式会社”定做了一列最新式、最阔绰、最漂亮的列车,名字叫“国际列车”,车头上插着太阳旗,车上载着日本和外国的记者,妄图利用新闻工具作欺骗宣传,制造舆论。
4月下旬,潜入北京的国民党情报人员获得了“国际列车”从北京开出的消息,并迅速报告给了山东省政府。23日下午两点,张博铁道大队接受了在泰安附近炸毁该列车的任务,由省政府所辖第四师一营配合。张博铁道大队副大队长张文亭带领三十多人,连夜从鲁村出发,一路急行军,于4月30日傍晚赶到东北堡车站以北地区隐蔽起来。等了一段时间,远处传来汽笛声,从时间判断,列车还不会到来,所以队员们并未动手。过了一会儿,果然开过来一列铁甲车。
因为日军已被铁道队多次破路吓破了胆,所以对“国际列车”采取了特别严格的护防措施:前面有铁甲车开路,路基两旁撒上石灰,像白带子一样把铁路夹在中间,列车每走一段,就停下来检查铁路状况。
但是日军再狡猾,也斗不过中国铁路工人。铁甲车开过去后,大家马上行动,有挖坑的,有埋雷的,有站岗警戒的,把导火索安装好撤离铁路时,再把准备好的石灰撒上,一切恢复原样。过了几分钟,“国际列车”真的开过来了。快到埋雷地点时,列车停了下来,跳下几个日本兵,打着明晃晃的手电检查路基。队员们非常紧张,生怕被敌人发觉。日本兵走了几步,并未发现可疑迹象,列车继续向前开动,大家这才松了口气。到了爆炸地点时,“轰隆”一声震耳欲聋的爆炸声,三节车厢翻滚到路基下,列车顿时瘫痪,铁道队员和四师一营官兵立即冲过去,把手榴弹扔进车厢里,击毙了全部随车日军,并向车上的记者散发了抗日传单。这次爆炸事件使日本侵略者在国际上陷于极端狼狈的境地,张博铁道大队名声大震。
1939年10月,中共山东分局把张博铁道大队改编为山东工人第六支队,1940年第六支队正式编入八路军山东纵队后勤司令部。
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