考虑到路基阻隔了海宁南北向的联通,2019年10月,沪杭高速公路海宁许村段启动了抬升改造,与周边道路形成完整的高架高速公路。与此同时,高架下的地面道路也将同步新建,取名连杭路,走向与高速走向一致。
高速改扩建工程中,路基改成高架在济南也有先例。济南至青岛高速公路改扩建工程中小许家枢纽至零点立交段原设计方案拟采用路基双侧拼宽,为保障济南“北跨战略”的顺利实施,调整为部分高架桥方案,主线全长13.3公里,设特大桥3座(小许家高架桥、华山高架桥、小清河特大桥)、小桥1座、分离立交2座、通道3座、涵洞6道、互通立交3处。
小许家高架、华山高架、王舍人互通,实现了华山立交、东客站立交相连,西首与零点立交相通,完工后由原来的地面高速公路改建为高架高速,地面道路保留作为城市道路,大大方便华山片区与北部城区的联系。
不过,改成高架带来的问题是交通的“暂时”断绝。为确保济南至青岛高速公路改扩建工程小许家枢纽至零点立交段高架桥施工安全,自2017年11月7日至2019年6月30日,济青高速小许家枢纽至零点立交段实施双向封闭施工。
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