9日凌晨,马航客机失联事件媒体发布会在北京举行。 新华社发
马来西亚航空公司代码为MH370吉隆坡至北京航班客机于吉隆坡时间8日0时41分从吉隆坡出发,原定于北京时间6时30分抵达。客机起飞后不久同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。客机载有227名乘客和12名机组人员。
新华社记者从中国民航局空管局处获悉,客机在越南胡志明管制区同管制部门失去通信联络,同时失去雷达信号,该客机一直未与中国管制部门建立联络或进入中国情报区。
马来西亚总理纳吉布8日晚在吉隆坡国际机场附近酒店举行的新闻发布会上说,目前不能确定失联的马航客机已坠毁,客机失去联系的地点可能在马来西亚海域,也有可能在越南海域。马方正与越方保持紧密联系。
马航工作组8日晚乘包机抵达北京处理事故善后工作,并开展旅客家属的安抚工作。
越南、马来西亚、新加坡三方联合在越南土珠岛以南搜救。
据越通社援引越南国防部官员的话报道说,一架AN26型运输机当天从胡志明市出发加入搜索和救援工作。同时,直升机和海警船只均已做好准备,一旦客机出事地点得到确认,也将迅速加入救援。
印度尼西亚外交部8日晚发表声明说,印尼密切关注事态进展,并向乘客家属表示深切慰问。印尼外交部通过其驻吉隆坡使馆已同马航展开密集的协调和沟通。
另据泰国《民族报》泰文网站报道,泰国皇家海军司令纳隆8日下令泰国海军准备提供救援,3艘搜救船及1架巡逻机随时可以出发,但海军方面尚未接到马来西亚政府要求支援的消息。
9日凌晨,在北京举行的马航客机失联事件媒体发布会上,马航发言人称,航班仍在失踪中,未收到失事证据。
焦点
是否曾探测到客机信号? 只是确定最后发出信号的位置
越南第三区海上搜索和救援联合中心8日说,越南尚未在附近海域探测到马来西亚航空公司吉隆坡至北京航班失联客机信号。
海上搜索和救援联合中心负责人范轩(音译)接受新华社记者采访时说,越南主流媒体VNExpress在其网站报道说,搜救人员8日上午9时50分左右在越南南部金瓯省西南120海里处探测到失联客机信号,“这一报道并不准确”。
范轩说,所谓“金瓯省西南120海里处”只是失联客机在进入胡志明市空中管制区之前最后发出信号的位置。
疑似油带是否来自客机? 尚未确认这些油带来自哪里
越南国家搜救委员会一名官员8日下午告诉日本共同社记者,越方在南部海域发现一片漂浮在水面的薄膜状物质,看起来像油,延伸大约20公里。
越南在这一海域运营一些离岸海底石油开采平台。越南官员说,尚不能确定这片疑似油迹来自失联马航客机。
当天晚些时候,越南政府在一份声明中说,越南空军飞机在越南最南端附近海域发现两处“疑似”油带,暂无法证实那些油来自失联客机,
越南交通运输部副部长范贵肖(音译)告诉德新社记者,油带发现于北京时间18时30分,一处距离土珠岛150公里,另一处距离金瓯角190公里。搜寻工作正在土珠岛以南海域展开。
越南人民军副总参谋长武文俊告诉越南国家电视台,两处油带大约15至20公里长,平行漂浮,相距大约500米,“我们尚未确认这些油带可能来自哪里”。
客机失联的原因是什么? 马方称眼下推断原因为时尚早
目前,马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因否认已经确认任何可能的坠毁位置。
“我们正尽自己一切所能确认客机的位置,尽可能确认每一个可能的地方都搜寻到。”希沙姆丁在吉隆坡国际机场附近告诉媒体记者。
“我们正等待马来西亚军方的确切消息。他们正等待越南方面的信息。”
在回答客机失联的原因时,马来西亚总理纳吉布说:“我们正考虑所有可能性,但眼下推断原因为时尚早。” 据新华社
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