受追捧的
“老爷车”
2014年08月03日 来源：
齐鲁晚报
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如今汽车已经不仅仅是代步工具,也是爱好者的艺术收藏品之一。尤其是古典汽车,以其经典的设计、古典的韵味,受到许多汽车收藏家的追捧。
有人把古典汽车形象地称为“老爷车”。老爷车不仅是现代工业文明的产物,也是百年来汽车发展的见证。老爷车不仅有复古的造型,每一台老爷车背后都蕴藏着丰富的文化底蕴。而且保养得当的老爷车,不仅可以作为艺术品收藏,也可以合法上路。
古典汽车在世界是有市场公价的,主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时,车主是否知名也是决定车价的因素。有一些赛车更强调参赛历史,一些越野车则看它是否上过战场。古典汽车收藏还是一种投资方式,而与股票基金等传统投资相比,投资者可以在娱乐身心的同时坐享升值所带来的满足感。
老爷车至今没有一个公认的标准定义,汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如:1925-1948年间生产)列为完全古典车,其定义为“非凡的汽车,拥有优良设计,高工艺标准及制作”。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车,保养完好是重要的先决条件。市场上,有经典设计的汽车并不多,正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样,只是代步工具而已。
世界著名的古典汽车生产商如劳斯莱斯、保时捷、凯迪拉克、MG、莲花、布加迪等都有不少经典的汽车,成为价值连城的艺术品。其中美国加州穆林汽车博物馆以3000万到4000万美元的天价,购得已故汽车收藏家威廉森拥有的1936年名车布加迪57SC Atlantic,创下全球汽车最贵成交纪录。布加迪57SC Atlantic也成为成交价最贵的古典汽车。
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