几名市民走到马路中间,被左转的车流挡住,此时人行横道信号灯已经变成红灯。
文/片 本报记者 杨广帅
绿灯时间太短 行人过街太难
22日,市民马先生带着家里的老人,沿闽江路自西向东步行,想要经由人行横道穿过福州南路。“我们看到绿灯亮了就过马路,这时从对面左转的车也过来了,等这些车走完,原来的绿灯就变红灯了,我们被困在了马路中间。”马先生说,这处马路中间并没有安全岛或行人等待区,“福州南路有10个车道,这么宽的马路,人行横道绿灯是不是应该时间长一点?”马先生回忆,路口的绿灯时长应该不超过20秒。
在闽江路北侧一处商铺上班的金女士称,她每天要来回通过该路口五六次,由于走人行横道实在不便,她只能先从闽江路北向南过马路,再从福州南路南侧人行道穿过,最后从闽江路南向北的人行道绕回,“每次过马路都要等3个信号灯,绕一个方形,实在是太纠结了。”
想一次通过马路 只能快步小跑
市交警支队智能交通小组一名工作人员回应,在交通平峰期间,福州南路闽江路路口北侧人行横道绿灯时长为19秒,绿灯结束后的6秒时间,虽是红灯,但南北向的车辆信号灯也是红灯,车辆并不放行,因此被卡在马路中间的行人可以利用这6秒继续过马路。而在交通高峰期间,人行横道绿灯时长为25秒,同样也有6秒的预留红灯时间。“不把这6秒加在绿灯里,是为了避免后来的行人利用这短短几秒钟抢过马路,最后被挡在马路中间。”工作人员解释。
该工作人员建议,由于福州南路马路中间没有隔离带,条件不足无法设置安全导流区域,当行人过马路时,如果绿灯的时间不够通行,可等待下一次绿灯再走。交警部门将会根据人流量和车流量数据,对该处信号灯时长进行调整优化。
绿灯结束6秒 被卡行人可通行
23日下午2点30分,记者步行通过福州南路闽江路路口时注意到,北侧人行横道信号灯变绿之前,闽江路左转至福州南路的绿灯就已亮起,时长约为18秒,而北侧人行道信号灯变绿后,闽江路左转福州南路的绿灯依然不变,时长约为20秒。由于闽江路上车流量较大,这接近40秒的左转信号灯里,会有不少车辆通过。当行人走到马路中间时,比行人先行一步的车辆会把行人挡在马路中间,行人只能“见缝插针”才能勉强通过。
2点45分至2点55分,记者在该路口观察到,10分钟内,福州南路北侧人行横道共有5次绿灯,期间过马路的5组行人里,每组都有人被左转的车辆“卡”在马路中间。而在绿灯亮起的十几秒时间里顺利通过马路的行人,都是快步小跑,抢在左转车辆前面才得以通过。
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