无车日想无车多些共识少些私心
2015年09月20日 来源：
齐鲁晚报
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封了几条路,堵住半座城。
这边是市民在泉城路老城区内舒适慢行,那边是明湖北路、经七路喇叭声吵个不停。仿佛无车日是在交警强制之下,有车市民在向无车市民妥协,“我就想开车出个门,凭什么限行?”
这不得不让人疑问,无车日到底是为谁设立?无车日的初衷很简单,法国人说“今天我在城里不开车”得到倡议,于是9月22日不开车成了大众共识。这样既改变生活方式又减少拥堵和污染,好处是大家的。因此,说限行只是为了想在老城活动的那小部分市民,抑或是交警为了政绩,并不恰当。那些怨声载道的车主也应该想到,自己本应是倡议的践行者,却在狂摁的喇叭声中忘记了初衷。
从2007年首个无车日活动到现在,济南的无车活动出现不少争议,政府部门不愿意做好事还得罪人,因此办了又停停了又办。但这不代表人们不需要慢生活,日渐加大的工作压力如果能在漫步城区时得到释放,未尝不是一件好事。更何况设立这么一个区域,对整个提升城市文化品位来说有着不小帮助。
泉城路周边作为商业和政治中心,人们开车办事必不可免,但在19日这样的周六,开车出行必要性到底有多大?无车日的初衷是为了让大家都不开车,而不是趁着路上没车好让自己驰骋。就好比冬天雾霾来了谁都讨厌,但想让他们放弃开车却又万万不可。
无车日想慢行,可以怪罪城市道路规划不够有序,配套体系不够完善,也可以抱怨交警部门一禁了之。但从个人角度来说,大家不妨多些共识少些私心,连自己的心态都慢不下来,整个社会还谈什么慢生活?
(申慧凯)
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