4小时不能动,回到家累得倒头就睡
20年司机生涯,一多半春节火车上度过
2016年02月06日 来源：
齐鲁晚报
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俞志强在聚精会神地开车。视频截图
本报记者 宋磊
过年没法回家
已经成了常态
今年42岁的俞志强是济南机务段的一名高铁司机,目前值乘的是京沪高铁线路济南西至南京南或徐州东区间。2007年4月18日,随着胶济客专的通车,他成为中国第一批动车司机。从2011年京沪高铁开通之后,俞志强就开始了自己的高铁司机生涯,而在此之前,他开过货车、内燃机车、电力机车,加上高铁驾照,俞志强手头的火车驾照也达到了4本。
俞志强的工作是上四休一,就是要连续值乘4天的班才能休息一天。去年从除夕到大年初六,俞志强正好赶上全在车上。“人家放假我上班,人家上班了我休班了。”俞志强笑着说,“我们都习惯了,家里人也理解,过年过节对我们来说就和平常是一样的,没啥区别。”
在俞志强20年的火车司机生涯里,他有超过一半的春节都是在车上度过的。因为父亲是铁路职工的缘故,俞志强从小对铁路就有深厚的感情,后来子承父业成了一名火车司机。“小时候,父亲就很少在家过年,基本每年都在车上。”对于俞志强一家人来说,春节全家人无法团聚已成了家常便饭,“家人已经不看重是否在一起过年,最看重的是能否平安回来。”
父亲去世
家人都没敢打电话
由于现在高铁上线路多、司机少,因此段上的司机比较紧缺,“我们高铁司机开车的时候丝毫不敢分神,家里平常出个什么事都不敢告诉我们。”俞志强说,他一位同事的父亲去世时,家人在他第二天退乘后才敢告诉他。4日起,俞志强将开始连续4天的值乘工作,今年除夕之夜,刚好是他这次值乘的最后一晚。“到济南西站也得晚上10点多了,再到家得11点多。我一般到了家倒头就睡。”俞志强说。
“父亲曾经多次叮嘱我,开车最重要的就是安全。”俞志强说,他每次看到车上上千的旅客,就倍感身上的责任和压力重大。对于高铁司机来说,他们每天的工作环境就是车头驾驶室的那点小空间,由于现在高铁都是单司机值乘,用俞志强的话来说,他们每天都是“与孤独为伴”,没有人说话交流,眼睛要一直盯着前方线路和车载设备。
高铁司机的连续工作时间不会超过4小时,但就是在这4个小时里,俞志强要坐在座位上不能动、不能吃喝,“为了安全,我们必须像被钉子钉在座位上一样。进了驾驶室,就不能出去了。”
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