经济下行,老总们都在找出路
人大小组讨论会上,代表们不回避问题
2016年02月19日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 李楠楠
经济下行压力大,企业老总们都在想什么?下一步怎么打算?有哪些好的经验分享?18日,在莱山区人大代表讨论会现场,不少企业代表们都带来了自己的真知灼见,面对经济下行,企业老总们都在思考出路,其中还有不少经验。
市人大代表、杰瑞集团董事长 孙伟杰>> 业绩下滑,我们有“三缺”
“2015年是杰瑞遇到挫折的一年,公司以往连续15年的快速增长突然减速下滑。面对新形势,我们找原因,虽然受国际原油价格下行的影响,2015年全球油气行业整体低迷,市场竞争越发残酷,但这不是主要原因。”孙伟杰说。
“我们遭遇挫折的原因,我们认为是由于我们长期的缺课和存在短板造成的。我们有哪些短板呢?”孙伟杰说,首先缺人才,虽然杰瑞从当年几十人发展到现在5300多人的大公司,但管理人才还是最初的那些“老人”,没有与时俱进,类似“土八路管理集团军”。
我们还缺战略,之前快速发展的时候,我们没有拿出足够的时间来梳理战略,比如行业定位、人员配置、实施路径等,没有战略,我们就无法抓战略执行,发展就没有章法。
再一个,我们缺研发,以前我们的研发投入不够,研发力度不够。正是由于这些短板,使得我们面对新的形势和挑战时,遭遇挫折,发展达不到预期。不过我认为正是由于我们2015年遭遇的磨难,让我们可以慢下来思考、找原因,清楚自己的短板在哪里。目前,我们积极引进高层次的管理人才,其中来自世界500强的高管就有4人。从去年10月份,我们就开始梳理我们的发展战略,不断加大研发力度。
“虽然遭遇挫折,但我们公司的总人数并没有下降,只是有所侧重地调整,我们从来没有停止过国际化的步伐。”孙伟杰说,海外市场不断拓展,其中在俄罗斯就有300人的团队,今年春节他是在伊拉克过的,希望2016年发展得更好,收获得更多。
市人大代表、飞龙集团董事长 宋勇>> 建筑企业产业升级要靠技术创新
作为本土成长起来的具有31年发展历程的综合性企业集团,去年,受宏观经济下行压力的影响,在建筑业整体发展低迷的大环境下,飞龙集团依然实现了逆势飞扬,在施工面积、完成产值、新签合同额等方面较上年均有较大增幅,其中完成竣工面积37万平方米,纳税7100万元,走出了一条稳健、踏实、收获的发展之路。
“建筑产业现代化的呼声越来越近,一轮新的发展机遇悄然而来。”宋勇说,“在今后的发展中飞龙集团还将重点适应建筑产业现代化发展的步伐,加大创新扶持力度,做好产业升级,提升地产开发及工程建设品质。”目前飞龙集团在建筑门窗技术创新中,也走出了一条研发、创新的领先之路。新研发的全隔热铝木复合节能门窗获得了烟台市优秀节能成果奖,另有钢结构装配式集成公寓的制作也正在研发阶段,争取在2016年走进市场。
“我们现在要积极融入建筑产业现代化的发展中去,不断通过创新来驱动发展,传统粗放的房地产产业,已经放在了集团发展战略的后面。”宋勇说,“目前,我们的建筑门窗技术团队已经在墨尔本设立办事处,进军澳洲市场,今年希望通过澳洲市场不断推进产品国际化。”
市人大代表、泰利集团有限公司董事长 孙军强>> 企业加强产学研很有必要
“我们公司不大,也就200多人,去年销售收入一个多亿,实现利税1300多万。”市人大代表、泰利集团有限公司董事长孙军强说,为什么能取得这样的成绩,就是我们注意把以前的单一的工业生产逐步过渡到综合技术服务上来。
另外一个重点就是产学研合作对企业来讲非常重要。比如我们跟清华大学、中国机械科学研究总院共同搭建的“胶东汽车技术现代服务平台”,经过3年的打拼,下个月将通过验收。
平台引进清华大学CIMS工程技术研究中心和机械科学研究总院先进制造技术研究中心两个国家级研发机构的技术和人才,重点打造虚拟展示与体验、虚拟制造与仿真、数字化无模铸造精密成形、结构件轻量化成形、车身快速试制、汽车模具技术六大实验室,为汽车制造业的可持续发展提供技术支撑。通过三年两期建设,建成产学研协同创新的应用示范平台、技术集成创新的公共服务平台,成为胶东半岛汽车现代制造服务业的龙头与开展技术创新服务的窗口。
建成后将为胶东地区400多家汽车制造企业提供虚拟设计、虚拟展示等7大关键技术服务和培养企业技术骨干、培养高科技人才等3大工程人才培训服务。
产学研合作对企业和经济发展很有必要,但单靠企业自身很难完成,和南方一些城市相比,我们在政策支持方面还是有差距。孙军强说,创新成本很高,这样的投资回报不是那么快,需要政府在这方面继续加大支持。“国外很多孵化器是政府和民间共办,而且很大一块研发费用是政府出的。”
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