“大飞机”一直是中国人的梦想。
这是C929远程宽体客机项目的承担方,第一次公布它的名字:中俄国际商用飞机有限责任公司。
去年6月25日,在习近平主席与普京总统见证下,中国商飞公司与俄罗斯UAC公司签署了项目合资合同,中俄两国企业就研制宽体客机正式确立合作关系。去年11月的珠海航展上,中俄两家公司又共同展出了1:10比例的C929模型。 在这次调研中,金壮龙对宽体项目研制和合资公司筹建进展表示肯定。金壮龙表示:“宽体项目团队主动作为,推进有力,与俄方配合默契,各项工作取得了重要进展。下一步,宽体项目团队要站在战略的高度,科学规划能力建设,扎实推进合资公司的筹建和后续运营工作,把合资公司运营好,把中俄远程宽体客机项目打造成为中俄合作的典范。”
从中国商飞董事长讲话的字里行间,可以看到C929项目正在全力推进,双方合作顺利进行。可以预见,全新的合资公司很快将正式问世。
而C919的成功首飞,也一定为中国商飞打下一针“强心剂”,奠定了研制下一代宽体客机的信心。航空业内人士指出,从ARJ21支线飞机,到C919窄体大型客机,再到C929宽体客机,中国民航制造业的发展路径科学规划,一个机型一个机型进行积累,前一个机型的设计研究技术、制造工艺和适航取证经验,都能应用在后一个机型上。“相比ARJ21的艰难起步,从目前看C919进步大得多,宽体客机难度极大,但现在有了大量积累,相信我国航空制造业会更加‘游刃有余’。”业内专家表示。
我们习惯把C919称为“国产大飞机”,但其实它的学名叫“中短程双发窄体民用运输机”,基本座级155座,最大航程5555公里。C919还只是单通道飞机,在如今飞机越造越大,尤其是A380那样的巨无霸问世后,严格意义上,一般双通道、载客300人左右的飞机才被称为“大飞机”。
C929,将是真正意义上的“大飞机”。C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局,基本型航程为12000公里,座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。从目前透露的数据信息和去年展出的模型看,C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看,波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机,但其适用范围更广、经济性更强。
中国商飞公司介绍,根据研制经验,C929从项目启动到实现首飞,预计需要7年左右时间,到实现产品交付预计需要总共10年左右时间。
据解放日报
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