本报记者 陈玮
对于济南来说,临空经济是做大做强省会经济,提高省会城市首位度的重要举措。济南国际机场规模小、客货吞吐量低,与经济大省省会、副省级城市机场的地位极不相称。对此,省政协委员、济南市人民检察院副检察长衣光军认为,应结合重庆、成都、郑州、青岛等地区经验,加快济南临空经济区建设。
衣光军表示,济南国际机场航线网络规模偏小,通航点仅有94个,通航国家和地区15个,直飞航线162条,服务航司44家；17条国际航线中,仅有5条货邮运输航线,无国际全货机航线,与副省级城市、省会城市的地位极不相称。
衣光军提案中建议,建立济南临空经济区(济南航空枢纽)建设联席会议制度,省委政府相关领导做召集人,牵头组织“济南临空经济区(济南航空枢纽)建设联席会议”,组织发改委、交通、机场、航空公司等相关单位,不定期汇集、协调解决临空经济区建设发展中的重大问题。同时,成立省级临空经济区领导小组,省政府牵头组建“济南临空经济区管理委员会”,可由济南市代管,管委会具体负责临空经济区开发、建设、管理工作。
此外,衣光军表示,要高速度推进济南国际机场升级扩容。尽快启动机场控规、详规以及建筑设计招标工作,加快推进《济南遥墙国际机场总体规划》审批工作；协调推进机场重点工程建设；完善服务中转设施。为海关、边防、检验检疫、空管、地勤服务等驻场单位提供支持,为空管部门设置专项扶持资金,增加保障设施投入,推进济南国际机场口岸实现24小时通关。
针对于城市综合配套差,港城一体化水平低的问题,衣光军建议聘请国内外著名机构规划新城空间布局,一张蓝图绘到底。推进机场旅客服务中心建设,构建快捷的机场集疏运体系。机场要实现高速、城际铁路、城市轨道交通、高速公路、航空等多种交通方式无缝衔接。
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