习近平同印度尼西亚总统普拉博沃就中印尼建交75周年互致贺电
4月13日,国家主席习近平同印度尼西亚总统普拉博沃互致贺电,庆祝中印尼建交75周年。
习近平强调,中印尼同为发展中大国和“全球南方”重要力量,双方合作具有战略意义和全球影响。我高度重视中印尼关系发展,愿同总统先生一道努力,以庆祝两国建交75周年为契机,进一步深化两国全面战略合作,加强多边战略协调,不断丰富中印尼命运共同体的时代内涵,打造发展中大国精诚团结的典范、共同发展的样板、南南合作的先锋,共同促进人类进步事业。
据新华社
炫酷来袭 价格惊喜
4月13日,2025齐鲁春季车展第四天,现场观展热度持续攀升,消费者购车热情高涨。车展现场,适合年轻人的车型成为亮点,颜色亮眼、造型炫酷的微型电车和跑车吸引了众多目光。微型电车小巧灵活,适合城市通勤;跑车则展现速度与激情,满足年轻人对个性与时尚的追求。
优惠不容错过!4月14日,齐鲁春季车展还剩最后一天,有购车意愿的消费者赶紧抓住车展的尾巴,前来选购爱车吧。 王鑫 摄影报道
韩国大选拉开帷幕,谁能突围
韩国新一届总统选举定于6月3日举行。最大在野党共同民主党方面,刚辞去党首职务、全力参选的李在明堪称最热门人选,前庆尚南道知事金斗官将在党内对李在明发起挑战。执政党国民力量党方面,大邱市长洪准杓、前党首韩东勋、雇佣劳动部长官金文洙已经加入选战。此外,上届总统选举中左右选情的“老面孔”安哲秀再度参与角逐……一场“混战”的大幕正徐徐拉开。
美方豁免部分产品的“对等关税”,商务部回应——
敦促美方彻底取消“对等关税”的错误做法
新华社北京4月13日电 商务部新闻发言人13日表示,美东时间4月12日,美方公布相关备忘录,豁免计算机、智能手机、半导体制造设备、集成电路等部分产品的“对等关税”,中方正在对有关影响进行评估。
发言人说,我们注意到,这是继美方4月10日暂缓对部分贸易伙伴征收高额“对等关税”以来,对相关政策做出的第二次调整。应该说,这是美方修正单边“对等关税”错误做法的一小步。
发言人指出,以一纸行政令出台所谓“对等关税”,不仅违背基本的经济规律和市场规律,也是对国家间互补合作和供需关系的无视。“对等关税”自4月2日推出以来,不仅没有解决美自身任何问题,反而严重破坏国际经贸秩序,严重干扰企业正常生产经营和人民生活消费,损人不利己。
发言人表示,中方对中美经贸关系的立场是一贯的。贸易战没有赢家,保护主义没有出路。中国有句古话,“解铃还须系铃人”。我们敦促美方正视国际社会和国内各方理性声音,在纠错方面迈出一大步,彻底取消“对等关税”的错误做法,回到相互尊重、通过平等对话解决分歧的正确道路上来。
美国悄然“宣布”免除部分产品“对等关税”
新华社华盛顿4月12日电 美国政府相关网络平台11日晚悄然发布信息,对智能手机、笔记本电脑、芯片等电子产品豁免所谓“对等关税”。与此前高调宣布一系列加征关税政策不同,这一引发舆论广泛关注的“重磅新闻”是在周末深夜发布,官网不见链接,记者求证不应,文件内容绕口……当局的一系列“神操作”值得玩味。
美国海关与边境保护局并未在其官网上发布这一信息,而是通过一个信息发布平台,该平台后被确认是供美国政府机构使用的平台。相关文件显示的信息发布时间为美国东部时间11日晚10时36分,为周五深夜。新华社记者12日早些时候核实官方信息时发现,白宫方面并未就此公开表态,此后向白宫、海关与边境保护局方面求证,也未能得到回应。
不起眼的时间,不起眼的平台,再加上绕口的公文表述,这仿佛是一则“故意低调”的信息发布。
一名资深贸易专家私下对新华社记者表示,美国政府这种做法非常反常,用非常低调、非常隐晦的方式,宣布了影响非常广泛的关税豁免,涉及金额或高达数以十亿计美元。文件措辞不清晰、不明确,政策发布可谓“拐弯抹角”。
与之相比,美国2日高调宣布所谓“对等关税”,有白宫的精心布景,有铺垫的长篇讲话,也有各级官员的“宣介”,可谓大张旗鼓,可还没到10天就悄然让步。一个显而易见的原因是,美国各界对关税政策的强烈反对声浪,已对政府形成巨大压力。
根据贸易逆差随意计算的所谓“对等关税”,已引发金融市场剧烈震荡。股市遭遇暴跌,美债遭到抛售,凸显投资者对于美债和美元作为“避风港”地位的质疑。
此外,包括联邦参议员特德·克鲁兹、兰德·保罗和前副总统彭斯在内的共和党内重量级人物公开批评关税政策,反映美国国内正形成强烈的反对声浪。
美国民众对物价可能飞涨、衰退阴云笼罩的担忧加深。弗吉尼亚州阿灵顿郡居民帕克斯顿·贝克此前告诉记者,他担心关税会引发经济衰退。如果人们担心涨价,就会减少消费,企业销售下滑就会减产,进而裁员,最终可能拖累整个经济。“照这个趋势下去,恐怕真的会迎来一段非常黑暗的时期。”他说。
最新的豁免措施又引发更大质疑。共和党前联邦众议员乔·沃尔什在社交媒体发文反问:“如果提高关税这么好,为什么要有这么多豁免?”
《纽约时报》报道认为,如果这一“重大关税豁免”措施得以持续,苹果、英伟达等美国科技巨头将基本避开原本可能大幅压缩利润的惩罚性关税,而一些已开始抢购的消费者也将免于承受智能手机、笔记本电脑等电子产品大幅涨价的压力。此外,这些豁免措施还有助于缓解通胀压力、稳定市场预期,一定程度上减轻经济衰退风险。
分析人士指出,智能手机、笔记本电脑等电子产品的产业链早已深植于亚洲,要想将制造工厂转移回美国,除了时间挑战,还面临着政策不确定、成本高昂和技术工人不足等问题。
美国政府的这次“偷偷摸摸豁免”,或许能够反映出其搬起的石头确实砸到了自己的脚。
“太空出差”之旅即将进入倒计时
神十九乘组在忙些什么
神舟十九号航天员乘组的“太空出差”之旅即将进入倒计时。之前,神十九乘组稳步推进各项空间科学实(试)验,在开展站内环境监测、设备检查维护等工作同时,积极开展健康维护。
神十九乘组利用脑电设备开展了多项实验的测试工作,地面科研人员将利用获取的数据探究重力对视觉运动信息加工过程的影响、揭示空间微重力环境中人类对关系的认知规律及其神经基础,并探索脑波音乐干预对长期空间飞行抑制控制功能的调控作用。
“出差”近半年时间,在“太空之家”的居住及工作感受如何?乘组利用填写问卷、拍摄视频等方式,采集空间站适居性综合体验、人机界面即时反馈、特定区域设施设备布局等数据。地面科研人员将基于下行数据开展研究,定位、分析问题,总结设计经验,并为提升航天器整体人因适居性水平提出针对性、系统性建议。
此外,航天员在轨完成了药代动力学研究相关工作,积累相关数据,为后续指导在轨用药提供参考。
在航天技术试验领域,空间逆布雷顿大冷量制冷技术试验项目载荷舱内组装测试等工作按计划开展。该项目面向深空探测等后续任务需求,有望提高我国空间热控技术水平,并为未来宇航任务应用提供技术支持。微重力物理科学领域多个实验项目持续进行中,乘组完成了流体物理实验柜及高温材料实验柜实验样品更换、抽真空排废气等多项工作。 据央视
首季社融增量超15万亿元
金融“活水”激发经济活力
金融是经济的镜像,反映着实体经济的需求。
4月13日中国人民银行发布了主要金融数据,首季社会融资规模增量超15万亿元、新增贷款9.78万亿元、3月末广义货币M2余额同比增长7%……一个个数据展现着金融对实体经济保持稳固支持,也折射出实体经济需求持续回暖。
多因素推动
3月贷款增速回升
今年以来,宏观政策持续发力,金融机构也深挖支持实体经济的潜力,带动信贷加快增长,社会融资规模增速有所上行。数据显示,3月份,人民币各项贷款增加3.64万亿元,同比多增5470亿元;社融规模增量为5.89万亿元,同比多增1.06万亿元。
“在金融体系加大货币信贷投放力度的同时,企业、居民的资金需求出现了更多积极变化,共同推动3月贷款增速回升。”中国民生银行首席经济学家温彬表示,重大项目建设加速落地,企业有效信贷需求回暖,消费市场亮点涌现,这些都体现为实实在在的需求。
金融“活水”
浇灌到了哪里
数据显示,一季度企(事)业单位贷款增加8.66万亿元,这意味着八成以上的新增贷款投向了企业。从贷款期限来看,六成以上是中长期贷款,在一定程度上反映出企业融资的连续性和稳定性。
具体来看,信贷结构不断优化,普惠小微、制造业中长期贷款增速仍保持在10%左右,科技型中小企业贷款增速超过20%,一些资金需求旺盛的领域活力凸显。
记者从中国人民银行了解到,3月末,普惠小微贷款余额为34.81万亿元,同比增长12.2%;制造业中长期贷款余额为14.8万亿元,同比增长9.3%,均高于同期各项贷款增速。
与此同时,金融系统积极助力提振消费,消费贷款增势向好。截至2月末,工商银行累计投放个人消费贷款超1.7万亿元;农业银行个人消费贷款余额较年初增长169亿元。
今年以来,房地产政策“组合拳”持续落地显效,房地产市场交易和社会信心出现积极变化,部分城市回暖态势比较明显。
这也从金融领域得到印证,一季度,住户贷款增加1.04万亿元,其中个人住房贷款增长较快。“有的分行3月个人住房贷款发放量较上年同期大体翻了一番,提前还款现象已有明显减少。”一家国有大行相关人士说。
贷款利率关系着企业的融资成本,也影响着个人的贷款负担。一季度贷款利率保持在历史低位,助力企业和居民“轻装上阵”。
记者从中国人民银行了解到,3月份,企业新发放贷款(本外币)加权平均利率约3.3%,比上年同期低约45个基点;个人住房新发放贷款(本外币)加权平均利率约3.1%,比上年同期低约60个基点。
专家表示,在金融助力下,“两重”“两新”政策对需求拉动效果持续显现,提振消费专项行动有序实施,人工智能等新领域实现突破……从“活水”到活力,信贷结构不断优化,为中国经济发展添动力。
下阶段金融
将如何发力
专家表示,近期信贷需求回升主要与宏观政策靠前发力、预期趋稳有关。当前世界政治经济格局正在发生深刻变化,不确定性影响加大,我国宏观政策有足够空间和余力。下阶段,中国人民银行将多方施策,根据形势需要和外部影响动态调整力度和节奏,加强逆周期调节,继续有效落地各项货币政策举措,持续稳固对实体经济的支持。
“金融部门正多方施策、加大协同,深挖国内有效需求,稳固支持力度。”温彬表示,今年以来,地方政府债务化解稳步推进,货币政策调控有效性不断增强,我国宏观政策还有空间和余力应对外部不确定性。
3月底,财政部发布公告称,2025年将发行首批特别国债5000亿元,积极支持多家国有大行补充核心一级资本。
东方金诚首席宏观分析师王青认为,打好政策“组合拳”,为国有大行补资本,能够增厚银行资本安全垫,同时进一步增强其服务实体经济能力,预计未来可撬动4万亿元信贷增量。
扩大内需、稳定预期、激发活力,推动经济持续回升向好。日前,中国人民银行货币政策委员会召开的第一季度例会提出,建议加大货币政策调控强度,引导金融机构加大货币信贷投放力度,研究创设新的结构性货币政策工具,重点支持科技创新领域的投融资、促进消费和稳定外贸。
专家普遍认为,中国经济具有强大的韧性,各方面还会继续保持有力度的政策支持,助力做大做强国内大循环,金融部门也在多方施策稳固金融支持力度,支持挖掘国内有效需求,促进金融总量合理增长。
综合新华社、央视
新能源车高歌猛进,燃油车步步为营
齐鲁春季车展,消费者购车更理性选择更多元
正在火爆进行的2025齐鲁春季车展暨第51届齐鲁汽车展览交易会上,除了目前一路“高歌猛进”的新能源车型,“步步为营”的燃油车也受到不少人关注。
于泊升 鹿青松 张雪 济南报道
多重压力紧逼
燃油车降价趋势明显
4月11日,齐鲁春季车展现场,关注燃油车行情已久的市民张先生在多个展台徘徊,对日产、丰田、马自达的燃油车以及比亚迪等新能源车进行了反复对比。“车展上的优惠力度确实较大,但今年新能源技术可能会有新动作,比如半固态电池进一步落地,燃油车的价格或许会继续降。”像张先生一样,认为燃油车会继续降价而“持币观望”的消费者不在少数。
中国汽车工业协会数据显示,2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。新能源汽车市场份额不断攀升,已拿下消费市场的“半壁江山”,呈现“步步紧逼”的态势,这对燃油车市场造成了挤压。
还有部分消费者担心燃油车市场可能面临的产能过剩问题。工业和信息化部原副部长苏波近日在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,目前燃油车产销量及盈利率大幅下降,产能大量放空。
“产能过剩导致市场供大于求,车企为了消化库存,降价成为一种常见手段。”在齐鲁春季车展现场,一位汽车博主表示,从生产成本分析,随着汽车制造技术的提升和生产规模的扩大,燃油车制造成本逐渐降低,这也为价格下降提供了空间。
降价潮热度渐消
后续余地还有多大?
然而,也有不少业内人士认为,燃油车继续大幅降价的空间有限。“从目前市场情况看,降价潮已呈现大幅降温态势。”在齐鲁春季车展马自达展台,销售人员介绍,今年3月份降价车型数量只有23款,比去年3月份的51款大幅减少,“燃油车降价潮已有降温趋向”。
一位分析师认为,随着国家报废更新的促销补贴力度强化和市场回暖,后期价格战的压力会相对减缓,这意味着燃油车进一步大幅降价的可能性在降低。在车展现场,一位销售人员坦言,他们在车展上打出7.99万元的“一口价”,已比指导价低3万元左右,“即使再降价,幅度也不会太大”。
“中低端车型的价格应该基本已经探底,高端车型虽然还有一定降价空间,但预计最多也就在10%左右。”在齐鲁春季车展参展商孙先生看来,从当前市场情况来看,许多燃油车价格已接近成本线,过度降价会损害车企利润和品牌形象,不利于长期发展。
记者发现,凭借稳定性好、技术成熟等特点,燃油车仍占有汽车市场的“半壁江山”。数据显示,从2024年12月起,燃油乘用车零售渗透率从低谷触底反弹,连续三个月突破50%的分水岭,今年1月更是攀升至58.5%。
有汽车行业分析师表示,2025年车企在价格层面或许不会有大动作,不过可能会用其他促销方式来弥补。比如在售后方面提供更多增值服务,如延长质保期、提供免费保养、24小时救援等。此外,还会推出个性化购车方案,如针对年轻消费者推出定制化车型配置等。
燃油车“内功深厚”
基础盘仍旧稳定
在新能源汽车成为行业焦点的当下,车展现场的燃油车区域同样人气不减,不少人仍将燃油车作为购车首选。
12日下午,在车展现场,记者看到一汽丰田、广汽本田等传统燃油车品牌的展位前,聚集了不少消费者。在长安马自达展台,正在看车的王先生告诉记者,他一直倾向于燃油车,感觉技术成熟,开起来心里踏实。“我经常跑长途,燃油车加油方便,不担心续航问题。”
为什么在新能源汽车蓬勃发展的今天,仍有不少消费者选择燃油车?一位从业人士告诉记者,燃油车经过百余年的发展,发动机、变速箱等核心技术已相当成熟,消费者对其质量和稳定性有较高信任度。像奔驰、宝马等豪华品牌,在消费者心中树立起高品质的形象。同时,燃油车加油便捷也是“加分项”。
此外,在保值率方面,燃油车优势也很明显。中国汽车流通协会发布的《2024年9月中国汽车保值率研究报告》显示,燃油车三年保值率都在50%以上,而同年限的纯电、插电式混动车型,保值率仅约46%。
消费者选择趋于多元
更多从自身需求出发
“现在燃油车价格走向不明,那还不如‘早买早享受’。”消费者王先生表示,现在对燃油车价格猜测较多,到底是一降再降还是“触底反弹”,目前还不明确,自己干脆根据需求果断下单。
业内专家认为,汽车市场正处于变革的关键时期,新能源汽车的崛起不可阻挡,但燃油车也不会轻易退出历史舞台。在未来很长一段时间内,两者将共同存在,满足不同消费者的需求。
目前燃油车市场为了应对竞争,部分车型优惠力度较大,但价格是否继续下降,目前尚无定论。最终价格走向,将取决于市场竞争、生产成本、消费者需求等多种因素。
在齐鲁春季车展现场,多位消费者表示,他们购车时,会根据自身家庭条件、使用场景以及经济状况等因素,理性作出选择。
一位汽车行业分析师认为,从目前市场情况看,对车企而言,如何在价格策略和产品竞争力之间找到平衡,才是在激烈的市场竞争中生存和发展的关键,“2025年燃油车的价格走势虽存在诸多不确定因素,但整体上会朝着更加稳定、理性的方向发展。”
齐鲁车展黑科技亮眼 国潮风劲吹
车展经济再度发力 消费者购车意向强烈
鹿青松 于泊升 济南报道
4月13日,2025齐鲁春季车展第四天,现场观展热度持续攀升,消费者购车热情高涨。汽车消费市场今春遇“暖”后,车展经济再度发力,使消费市场进一步升温。
多项黑科技亮相
本届车展有多款新车首发亮相,新车搭配的“黑科技”十分吸睛。
在4号场馆,启源E07亮相长安启源展台,该车号称“全景智慧可变SUV”,主打“变形”特性,可实现SUV、轿跑、皮卡等多种形态切换,被称为“国产版赛博皮卡”。启源E07的变形场景之一,就是内置无人机仓,通过“变形”操控无人机出仓升空。
可搭载无人机同样是其他多款车型的亮点。例如,方程豹钛3搭载了比亚迪与大疆联合研制的“灵鸢”智能车载无人机系统,可实现无人机的动态起降、全向主动避障、随动跟拍、一键生成航拍大片等功能。
车展亮相的比亚迪汉L四驱版,在车顶集成了无人机仓,可通过车机系统控制无人机进行航拍。
经过几轮“智驾平权”的技术下放之后,各家新能源汽车品牌已逐渐将智驾做成了新车标配。广汽昊铂济南中心店负责人邱文明表示,昊铂近期上市的昊铂HL搭载了名为“暗夜之瞳”的“黑科技”,可以在近乎无光环境下,实现95%暗部细节捕捉,呈现影院级全彩夜视效果。同时,可精准识别道路障碍、行人及复杂泊车环境。
车展现场刮起“国潮风”
车展现场,不少国产品牌汽车备受消费者青睐。
在比亚迪展位,消费者李先生告诉记者,以前买车他可能会优先考虑合资品牌,但现在国产车成为首选。“像比亚迪的电池技术在全球都领先,性价比也高,所以这次换车打算支持国货。”
在吉利展位,工作人员也忙得不可开交。“国产车现在越来越时尚,同样价格能买到更高的配置,售后服务也越来越完善。”消费者王女士称,她的第一辆车是合资车,现在想换辆国产SUV。
一位比亚迪销售经理表示,消费者目前对国产品牌的认可度越来越高,很多客户都是冲着先进的技术和高性价比而来。吉利汽车一位销售经理透露,今年一季度,门店订单量比预期高出20%左右。
国产车为何成了“香饽饽”?“现在国产品牌的产品线越来越丰富,能够满足不同消费者的需求。”一位参展商认为,从年轻人喜欢的智能小型车,到家庭用的SUV,再到商务型轿车,国产品牌都有拿得出手的产品。
同时,技术提升也是国产品牌崛起的关键。在新能源汽车领域,比亚迪、吉利、长城等传统车企,在新能源领域的布局不断深化。蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在快速崛起,成为推动中国汽车产业变革的重要力量。
据中国汽车工业协会数据,今年一季度,中国品牌乘用车累计销量436.9万辆,市场份额攀升至68.1%,创历史新高。
有备而来 持币待购
记者在车展现场发现,消费者购车意向强烈,不少人是专程“持币而来”,且需求呈现出多元化特点。
东风日产销售人员李女士介绍,车展人流远超预期,“很多人是有备而来,对车型和价格都有所了解,车展期间推出的各种优惠和促销吸引力很大,只要价格合适,成交可能性倍增。”
中国汽车工业协会发布的最新信息显示,今年以来,消费市场提质向好,汽车行业开局运行良好。今年一季度,我国汽车产销分别完成756.1万辆和747万辆,同比分别增长14.5%和11.2%。
国家政策的支持是推动汽车市场消费增长的重要因素之一。各地也纷纷出台相关促消费政策,如济南槐荫区在2025齐鲁春季车展期间,同步推出汽车消费券活动。这些政策的实施,有效激发了消费者的购车热情。
车展换车记
记者亲历:“一口价”优惠究竟有多大
“买车就到齐鲁车展!”山东的车主都知道,每年春秋季各举办一次的齐鲁车展,是购车的最佳时机。2015年春季车展,我买了人生的首辆车。如今10年过去,借着采访2025年春季车展的机会,我以旧换新,开回家一辆7座新车。
记者 张頔 济南报道
用了10年的车
里程还不到1.2万公里
11937!当我把开了10年的车停放在4S店门前,里程表上的数字定格在11937公里。一辆汽车,10年开了不到1.2万公里,估计能冲击一下“10年里程最少”的纪录了——因为单位和家离得很近,平时上班用不着开车。
回想一下,当初买车的念头始于2014年——有了孩子之后。“买车就等齐鲁车展”,在2015年4月份的春季齐鲁车展上,按照当时我的购车定位——方便停车又省油,紧凑型小排量自动挡的合资品牌——买了一辆起亚k2。车展上买车确实挺优惠,裸车价格才7.2万,升级了一些其他配置,加上税费保险,也就花了九万多元钱,性价比还是挺高的。
因为上下班不用开车,所以这辆车的主要用途,能以另一个汽车品牌来概括——那就是“探岳”——岳父母住在聊城,两家相距120公里,自驾2小时就能“门到门”。除了往来于济南聊城,这辆车在济南去得比较远的地方,也就是遥墙机场、雪野湖,以及位于章丘的济南植物园、野生动物园等地了。
买车5年后,里程跑到4318公里。这是什么概念?一个全程马拉松是42.195公里,这大致等于用5年跑了100个马拉松,平均下来,一年20个马拉松。尽管开得少,但探亲旅游“说走就走”,也承载了家庭的幸福和快乐。
逛展半天看遍各种车型
还有智能体当“推荐官”
2024年年底,眼看这辆车要满10年了,我们也有了换车想法。因为家里的两个男孩都成小学生了,一家四口开车出行没问题,但要是带上老人,就太挤了。另外,过了10年的使用期限,二手车估价也会有明显下调,所以“等到春季车展,换辆7座新车”,成了2025年开年就有的家庭计划。
既然有了购车计划,首要的就是挑选车型。家有二孩四老,除了7座车,中年人还能有啥选择?于是,7座燃油车就成了所需车型。锁定购车方向之后,还是有不少车型可供挑选,比如别克GL8、本田奥德赛、现代库斯途、广汽传祺M8等等。然而,这样一家店一家店去逛,实在是耗费时间,还是等到齐鲁车展,去现场比较吧。
2025年4月10日,齐鲁春季车展开幕,借着采访机会,我来到二环西路的山东国际会展中心。按照提前做好的功课,我把几个中意的车型挨个观摩了一遍。对消费者来说,用半天时间就能把想看的车型都看遍,我觉得这是齐鲁车展最大的便利——东南西北逛三天,不如车展看一圈。
把中意的车型都看了一遍,还真有点挑花眼的感觉,反而有些“选择困难”了。“遇事不决问AI”,今年车展推出了国内首个车展交互智能体,作为私人AI车展顾问,可以通过大数据分析和智能交互功能,帮助消费者答疑解惑。
“车行齐鲁”微信小程序里也内嵌了车展智能体,我进入AI对话页面,让它推荐一款7座燃油车。答案马上就出来了:北京现代库斯途。好,那就它了!
车展优惠“一口价”
力度究竟有多大
选定了车型品牌,下面就进入谈价阶段了。10年前在车展买车时,同事就对我说,“车展上基本就是近期最低价了,不用额外托人找关系。”确实,在本届车展上,到处能看到“一口价”“限时特惠”的标语,提振消费的氛围立马烘托起来了。
本届车展的主办方携手13大汽车品牌,联袂打造了“2025齐鲁春季车展·万人大团购”活动,一进入场馆就能看到VIP专用通道。在“齐鲁车展”抖音直播间提前购买VIP电子门票的消费者,可以解锁车展现场五大VIP特权,包括车展入场、精美签到礼品等,可在展台专享销售顾问VIP服务,一对一解答,以及专属VIP的展车参观和试乘体验。
比亚迪唐DM-i限时一口价16.48万元起、星途瑶光C-DM13.99万元起、吉利银河E5一口价7.68万元……多个汽车品牌都在车展上推出“一口价”销售模式。但需注意的是,“一口价”未包含购置税与车辆保险费用,而且有些“一口价”需要叠加政府补贴、以旧换新或金融分期优惠之后才能实现。
比如我看中的这款北京现代库斯途,选了一个1.5T尊贵版的配置,新车报价18.18万。此前我了解到,按照近期的一口价政策,我是以旧换新置换并且全款购车,可以享受13.98万元的一口价。和新车报价相差的42000元,就包含了厂商的各种优惠和置换补贴。这次一到北京现代的展位,库斯途样车上的价格标牌直接把我看呆了——“焕新一口价11.98万起”。一来车展,价格立降2万元,这也太猛了。
冷静下来问问,这个“11.98万起”是有条件的:一是要分期付款,才能享受到配套优惠,二是置换的旧车要报废,才能享受相对高额的政府补贴。满足这两个条件,才能享受11.98万的最低一口价。我的旧车要二手交易,而且是全款购车,所以还是13.98万元这个报价。但车展特惠嘛,总还能谈一谈价的,砍个一千元不成问题。
试驾燃油车才发现
智能化体验也不孬
谈好价格后,时间到了午后。北京现代展位的经销商是济南金天易,距会展中心只有5分钟车程,那就直接去试驾一下吧。现在的新能源汽车,有各种智能驾驶的配置,但试驾了库斯途才发现,燃油车的驾驶体验也有不小的提升。
方向盘上有自然语音识别的按键,驾驶者可通过简单的语音指令,轻松控制导航、媒体播放等车载设备。还有用户位置互联的服务,通过手机就能远程控制车辆。比如在夏天,车停在户外,暴晒之下车内温度会很高。开车之前20分钟,可远程遥控开启空调。
以往开燃油车,遇到红灯时要拉手刹、挂空挡,但开启自动驻车后,遇到红灯一刹车就实现驻车了,再一踩油门就直接前行。车道偏离预警也给人很直接的感受,偏离车道后,方向盘会有个明显的反向力提醒。还有前方防碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、智能巡航控制等功能,是对行驶安全的保障。
二手车交易嫌麻烦?
委托代办“无感”换车
试驾之后,签了合同交上定金,约定第二天就能来提车。这也是车展买车的一个便利,因为每届车展的交易量都很大,所以各经销商都会提前备好库存,主流车型可随时提车。
第二天一早,我开着旧车来到4S店。这家4S店能提供委托代办的二手车交易服务。只要签署一个委托声明,所有流程都由4S店来完成——上午开着旧车来,中午开着新车走——可以说是“无感”换车。4S店会现场给出二手车的估价,能直接抵扣到购车费用里。
我这辆车没有事故和大修痕迹,而且里程确实少,综合评估后,给出了2万元的估价。等这辆车完成二手交易之后,店里会提供交易信息,我可以申请以旧换新的政府补贴。
按店里的提车流程,交费、验车、购买保险、车主建档、临时牌照……一项项办下来,开出购车发票之后,就可以通过爱山东APP,把购置税交上,然后预约当天的车辆挂牌业务。
上午提了新车
午后就能挂牌
拍完“喜提爱车”的照片,拿上庆祝花束和赠品行李箱,午饭后我离开了4S店,在附近加油站给新车加满油,准备去车管所。原来的起亚小车,加满一箱油大约花260元,预计能跑460公里;这辆7座大车,加满一箱油大约花460元,预计能跑780公里。
办理挂牌业务,推荐去经十西路的济南市车管所,那里场地大、窗口多,而且可以选完号码就拿到车牌。
在车管所现场选号是50选1,我对车牌号没有特别要求,只要别出现GJ这种容易混淆发音的字母就行。最终在50组号码里选了一个345加上两个字母的组合,比较好记。办完选号业务,交上120元费用,出门等了不到10分钟,车牌就新鲜出炉了。
4S店还赠送了新车美容的增值服务,因为头一天预约了美车机构的服务,贴膜等工作5点半就完成了。
新车开回家后,天还没黑,孩子们兴高采烈地跑到车上体验了一下7座车的宽阔空间,期待已久的换车之旅大功告成。
车展凸显“她”经济 “专业”购车者激增
线上看车线下交易,渐成车市主流
管悦 济南报道
自4月10日开幕以来,2025齐鲁春季车展一直人潮涌动。记者观察到,咨询、购车的消费者中,女性比例显著提升,“专业”购车者也大大增加。
女车主
更重颜值
“女性消费者购车比例约占四成。”吉利展区工作人员告诉记者,女性消费者购车多为首购,以刚需为主,注重颜值、实用性和舒适,更倾向于购买新能源车。
在上汽大众展区,同样不乏女性消费者身影。“女车主购车比以前多了20%,尤其是年轻群体,十万元左右车型更受欢迎。”工作人员介绍,多数女性消费者都会提前做好“功课”,根据自身需求做出合适的选择。
在现场,多位女性消费者表示,日常行车多以短途和通勤为主,相比“性能”,她们更想要一台“懂我”的车,注重车辆外形和内饰、车内氛围感、储物空间以及停车便利。舒适的座椅、优质的音响系统以及车内空气净化功能也备受青睐。
同时,智能化逐渐成为女性用户购车的重要因素,且在年轻用户中更明显。她们更看重紧急碰撞刹车辅助、自动泊车等“安全”的智能功能。
相关数据显示,中国女性汽车消费市场近年来呈现令人瞩目的增长态势。从2014年到2023年的十年间,女性对中国乘用车市场的贡献显著提升,销量从不足500万辆飙升至823万辆,市场份额也从不足30%增长到38.08%。
未来,中国女性汽车市场仍有巨大的增长空间。据相关人士预判,2024—2030年,中国乘用车市场女性份额将持续上升,有望挑战45%的历史新高,占据中国车市的近半份额。
“专业”购车者
不好“糊弄”了
车展工作人员介绍,如今的消费者不仅对车辆发动机、性能、油耗等硬件配置如数家珍,还对不同品牌之间的同级别车辆优劣势“门清儿”。“不少车主此前已试驾过,来了车展只谈价格,成交速度越来越快了。”
在吉利工作人员看来,消费者专业度相比之前提升超50%,年轻人尤为明显。
随着年轻消费群体对新能源车认同度的增长,其消费理念也发生了变化。这些年轻的“潜在车主”购车前会通过多种渠道深入了解有关信息,考虑得也越来越全面,不仅参考性价比,还要衡量品质、性能、外形、保值率等综合因素。
记者走访过程中,沃尔沃、宝马、长城、极狐、比亚迪等多家车企工作人员均表示,如今的消费者越来越专业,多数车主在进店咨询或选购前会做功课,对电池参数、电芯品牌、悬架、底盘和同款车型对比数据烂熟于心。在对多款心仪车辆综合对比后,线上看车、线下交易逐渐成为汽车销售市场主流趋势。
请问三河城管,究竟是谁“不怕麻烦,不心疼钱”
□评论员 沙元森
近日,河北三河燕郊城管部门要求沿街商户统一牌匾颜色,引起舆论关注。因为规定禁用红色、蓝色、黑色,蜜雪冰城、好想来等门店被迫将红底招牌改为绿色。这种罔顾商户权益的“一刀切”,让三河城管深陷舆情之中。
目前,事情正在悄悄起变化。三河市儿童医院刚悬挂不久的绿色“红十字”已经拆除,蜜雪冰城门店牌匾也由绿变红。看来,三河城管已经放弃之前不近人情、不合法理的禁令。
知错能改,善莫大焉,但是,三河城管的改正很像是不得已而为之。日前,新派新闻记者致电三河燕郊高新区城管相关负责科室,工作人员不仅未对当时要求更换牌匾颜色的原因作出解释,反而表示,商户“如果不怕麻烦、不心疼钱,可以改回原颜色,自愿”。
此事一波三折,白白浪费了许多资源,三河城管不仅连一个像样的道歉都没有,还把改回原貌的商户视为“不怕麻烦,不心疼钱”的人。如果三河城管部门当初能体谅商户的麻烦和经济负担,何至于引发这场牌匾风波!
“相关负责科室”工作人员的言论或许不能完全代表三河城管的态度,却也由此可以看出,面对汹汹舆情,当地仍然没有深刻认识到问题根源所在,以至于个别基层工作人员话里话外还在抱怨商户多事。所以,究竟是谁“不怕麻烦,不心疼钱”,这个问题值得三河有关部门认真讨论并统一口径,然后给公众一个交代。
城管工作事无巨细,直接关系市民切身利益。越是如此,越应保持对权力的敬畏,坚持公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权。当初,如果三河城管能想到“权为民所用,利为民所谋”,应该就不会软硬兼施,强行要求沿街牌匾统一颜色。
沿街牌匾一阵风似的红变绿,绿变红,造成了多大麻烦且不说,确实浪费了不少钱。三河城管既然看到这个后果,此时应该给沿街商户一个说法。根据我国行政处罚法相关规定,行政机关违法实施检查措施或者执行措施,给公民人身或者财产造成损害、给法人或者其他组织造成损失的,应当依法予以赔偿。“心疼钱”的三河城管不仅欠沿街商户一个说法,更应该给他们一个补偿。
人非圣贤,出错不可怕,可怕的是出错之后还理直气壮,死不认错。希望三河城管不要一错再错。
古镇太多,游客都不够用了 “千镇一面”,从繁华走到没落
周庄门票大跳水,古镇游如何破除审美疲劳
古镇太多,游客都不够用了?中国古城与文化研究院院长林鹏曾直言,“我国共有2800多座已开发或正在开发的古城镇,但真正能被人们记住的有几个?不超过8个。”
日前,一位在苏州周庄古镇外开汉服写真店的博主面对镜头,多次道出景区游客稀少的窘境。评论区里,不少网友反映“门票太贵”“商业化严重”等问题,这也使得关于古镇旅游不再受宠的讨论再度“热”起来。
胡玲玲 路董萌
实习生 王娅琪 报道
周庄古镇门票降价
古镇游不再受宠
“营业额持续三天为0。”连日来,在距离周庄古镇检票口几十米的地方,开设汉服体验店的博主“周庄小张”引发持续关注。据该博主自述,2025年,他的门店收入进一步下滑,仅有2023年同期的三分之一,甚至出现连续三天营业额为0的情况。
尽管周庄古镇回应,拍摄视频的时间正是淡季,所以游客少。但在相关新闻的评论区,不少游客留言表示,100元一张的门票价格和高度雷同化的游览体验使其望而却步。
被商户吐槽“不赚钱”后,周庄古镇实行了一系列门票优惠活动:先是在清明节假期,景区推出门票半价优惠活动,从4月7日开始,景区又官宣,购买一次原价门票,游客可终身无限次免费入园,工作日还实施票价5折优惠。
据报道,2019年周庄景区年接待游客超过550万人次;周庄旅游公司实现营业收入3.5亿元,利润总额1138.99万元。与大部分景区类似,在相当长时间里,门票都是周庄旅游公司的营收支柱。
除了周庄古镇,不少“古城、古镇”接连陷入困境。尤其以仿古为特色的小镇更是直面倒闭残局。
天眼查数据显示,全国存续的古城、古镇的置业或旅游开发公司就有近3000家,另有约1500家公司已经处在注销状态。
2024年底,张家界旅游集团股份有限公司发布公告称,旗下的大庸古城亏损6438万元,与此形成鲜明反差的是,当时建设总投资就高达约24亿元;位于陕西蓝田的白鹿原民俗文化村,开业仅4年,就因客流稀少而被拆除;成都龙潭水乡“门可罗雀”,附近村民甚至在空地上开荒种菜。
同质化屡遭诟病
旅游供给丰富分流客源
“无论哪个古镇都有卖丝绸的、卖钥匙扣的、卖手工首饰的,甚至连‘特色’小吃都变得千篇一律:臭豆腐、淀粉肠、竹筒奶茶……”有不少游客反映,“千镇一面”的问题愈发凸显。
中国旅游研究院发布的《2024中国古镇旅游发展报告》显示,51.3%的受访者觉得全国的各处古镇有些相似,38.5%的受访者认为古镇非常相似。这种相似既体现在售卖的商品和服务上,也体现在千篇一律的建筑风格上。这份报告还指出,江浙皖赣川滇6省份聚集了全国半数以上古镇景区,在全国33个5A级古镇景区中,有13个分布在江浙皖地区。
中国古城与文化研究院院长林鹏曾直言,“我国共有2800多座已开发或正在开发的古城镇,但真正能被人们记住的有几个?不超过8个。”要知道,我国的县和县级市的数量只有1800多个,相当于每个县都标配一个“古镇”。
北京旅游学会理事刘思敏分析,此前,历史文化游局限于参观文物和名胜古迹。平遥古城、凤凰古城、周庄古镇、乌镇等古城古镇开风气之先,营造并再现了古典生活场景,让游客更有沉浸感,暗合了“体验消费”新风尚,取得良好的经济效益,引得不少地方争相效仿。
“当前,国内旅游业日趋成熟,很明显,从卖方市场走向了买方市场。”济南大学文化和旅游学院副教授孙竞在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点采访时表示,旅游资源供给日益丰富,这在一定程度上分流了古镇的客源。同时,大量古镇在同期涌现,加剧竞争,使得古镇对游客的吸引力有所降低。
古镇游的下一程
该如何破局
相较于其他景区,古镇游的核心竞争力是什么,又该如何破局?
在孙竞看来,古镇的核心竞争力在于其丰富的文化内涵,包括无形的历史文化、有形的自然与人文景观,以及非物质文化遗产等,为此,景区应秉持“活态保护”的理念,将保护、传承与开发结合起来。
“古镇不能只卖门票,而是应该提供文化场景。”孙竞还认为,古镇的经营者可以尝试突破传统旅游场所固有定位,扩大目标受众的范围,将古镇视作一个多元融合的空间,使其能够接纳并承载更为丰富的功能与活动。像是与周庄古镇相距70余公里的乌镇,近十多年来因“乌镇戏剧节”而名声大噪,位于洛阳的洛邑古城凭借“汉服+旅游”频频出圈,这些案例便是有力的证明。
此外,中国旅游研究院院长戴斌撰文指出,只有留住对本地充满归属感的原住居民,才能活灵活现展示古镇原汁原味的文化本底,让游客感受到古镇不同于其他地方的独特魅力与文化价值。
中通客车何以畅销海外驰骋全球
其优势不仅在于定制化设计,还得益于技术创新
编者按:
“行走黄河”行进式主题采访活动,以沿黄九市为重点,延伸至东部沿海地区,集中报道一批体现乡村振兴、生态保护、科技创新、绿色转型和文旅融合高质量发展项目,立体化、集成式展现我省推进黄河流域生态保护和高质量发展的生动实践和成效成果。
文/片 刘宗智 聊城报道
宽敞的生产车间里,机器轰鸣声不绝于耳,一辆辆形制各异的大客车或整齐停放在两侧,或在加速带上等待进一步加工检验。不久后,这些崭新的“大家伙”将漂洋过海,驶向全球。
近年来,随着全球客车产业及供应链重塑,我国自主客车品牌纷纷将重点瞄准海外。作为国内知名客车制造企业,位于山东聊城的中通客车积极布局海外市场,中亚、中东、非洲、美洲、欧洲……都留下了中通客车的足迹。
“在海外出口这方面,我们针对不同国家、不同区域实行一国一策。我们首先会派驻专业团队对当地的文化、气候、路况、运营场景进行充分分析,根据这些情况有针对性地改进。中通客车海外市场份额正在不断上升。”中通客车研究院院长齐洪磊介绍道。数据显示,2024年,中通客车出口量同比上涨63.51%,达到6220辆,市场份额提升至10.06%,占山东客车出口总量及总值的九成。目前,随着海外市场的不断开拓,中通客车海外市场占有率持续提升,已成为全球客车行业代表品牌之一。
齐洪磊表示,中通客车畅销海外的重要优势不仅在于定制化设计,还得益于技术创新。“中通客车大力推进新能源、数智化转型,在整车节能技术创新应用、一体化集成、动力系统匹配、整车控制等关键核心领域,实现了行业领先。”在葡萄牙,中通客车成为当地最大的新能源客车供应商,市场占比超过50%;在埃及,中通纯电动公交成功进入埃及金字塔景区;在新加坡,纯电动双层巴士为公共出行和观光旅游市场提供新选择……此外,在韩国、德国、巴拉圭、匈牙利等国家,都有中通新能源客车的身影。
“此前,在汽车制动器方面我们多使用进口芯片。2019年后,攻破了‘卡脖子’技术,自主研发了国产芯片的整车自动控制系统,现在我们又开发了预控制系统。近两年来,我们不断加大研发力度,建成国家级工业设计中心、国家级企业技术中心、国家CNAS实验室等。”齐洪磊表示,中通客车正在尝试将人工智能技术运用到生产制造领域,如智能座舱、智能驾驶等。
自主研发的0.007毫米无纺导电布攻克行业“卡脖子”难题
比头发丝薄的“菏泽造”拿下华为小米订单
文/片 张子慧 菏泽报道
在华为、小米手机的精密机身深处,藏着一个令人惊叹的“菏泽密码”——一片厚度仅0.007毫米的银色薄膜。这个厚度相当于头发丝十分之一的材料,却以35%的国内市场占有率,成为国产手机对抗电磁干扰的关键元件。
从昔日被国外“卡脖子”,到如今登顶全球屏蔽材料领域,这片近乎隐形的薄膜如何实现逆袭?4月11日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者随“行走黄河”采访团走进山东菏泽天厚5G新材料产业园,揭开了这场从“纳米级厚度”到“产业链高度”的科技突破之谜。
在摆满专利证书的展厅里,产业园自主研发的0.007毫米无纺导电布吸引了众人的目光。阳光透过薄膜,几乎看不到它的存在,直到工作人员用手指轻轻捏住边缘,记者才注意到这片近乎透明的材料。
“过去,这种材料的核心技术一直被国外牢牢把控。”工作人员轻轻抖动手中的薄膜,自豪地说,“如今,我们不仅实现了国产化,而且材料性能还达到了国际先进水平,成功打破了国外的技术垄断。”
据介绍,目前,产业园导电布年产1300万平方米,行业规模全国第一。其中,自主研发的20微米超薄导电布填补了国内市场空白,实现了进口替代;0.007毫米无纺导电布攻克了行业“卡脖子”难题,成为华为、小米等知名企业屏蔽材料的第一大供应商。
这“极致之薄”的背后,是雄厚的科研实力支撑。产业园与清华大学、西北工业大学、山东大学等高校开展深度合作,共建了山东省屏蔽材料工程研究中心、山东省企业技术中心等5个研发平台。墙上的专利地图显示,近三年来,园区在电磁屏蔽领域累计申请专利125项。
当记者以为这已是技术的天花板时,产业园却展示了更大的“野心”——隔壁车间内,全省首条复合集流体中试生产线正在试产。这种用于新一代锂电池的关键材料,具有高安全性、高比容、高循环寿命、低成本特性,广泛应用于储能电池、动力电池。“目前我们生产的复合箔材幅宽全国第一,已通过比克电池等企业测试。”项目相关负责人透露,今年项目全面投产后,年产值将达15亿元。
行走在园区内,老厂房的钢架结构与智能化车间形成奇妙反差。曾经闲置的570亩土地,如今已入驻8家上下游企业,形成从原材料到终端产品的完整产业链,老工业基地正在上演“旧壳装新芯”的进化论。
东阿县艾山村聚力打造农文旅合一的特色品牌
小小艾草创造千万级产业
刘宗智 聊城报道
刚到4月中旬,艾草的清香已漫过山野。东阿县铜城街道艾山村村口,村民种植的头茬艾草生长茂盛,放眼望去,一片绿意。艾山村,南依艾山,东临黄河,因艾得名。这里有着悠久的艾草种植历史,“九顶莲花艾”更是珍贵艾草品种。近年来,当地深入挖掘艾草文化,做大做强艾草深加工产业,并与乡村振兴及黄河流域生态保护和高质量发展相结合,聚力打造农文旅合一的特色品牌。
产业赋能
艾草变成致富草
作为土生土长的艾山人,艾山新村党委第一书记王同旭对村落的发展历史如数家珍。“我们祖祖辈辈生活在黄河边,与黄河结下了不解之缘。艾山之所以有这样的名称,是因为山上长满了野生艾草。近年来,我们大力发展艾草产业,直接带动村集体和村民增收。”
乡村振兴要靠产业,产业发展要有特色。得益于“野蛮生长”的艾草,艾山村找到了一条致富道路。艾草具有“当年种、当年收,一年种、多年收”的优势,市场前景广阔。
艾山村把特色艾草产业发展作为深入推进乡村振兴战略的出发点,真正实现了“让村民富起来、让乡村美起来”的目标。王同旭表示,目前艾山村已连片发展艾草种植400余亩,实现“种植、生产、加工、销售”一体化运营,推动一、二、三产业融合发展,辐射带动周边劳动力就业300余人。“现在一亩地每户能取得1700多元的收益。我们的加工车间建成以后,村民还可以在里面务工。”此外,艾山村还借助文旅蓬勃发展机遇,不断延长产业链条,开展艾草采摘体验、团队研学、艾养生论坛等特色活动。
立足特色
打造文旅新业态
艾田之外,繁忙不减。不断增强的品牌效应,也为艾山村的文旅发展带来新活力。“每到春夏季节,自驾前来游玩观赏的旅客很多。因此我们借助这一优势,发展了农文旅融合的特色旅游业。”铜城街道办事处宣传委员秦丹丹说。
如今,艾山村建成了集牡丹观光、休闲采摘、中草药种植、艾灸体验、黄河风景于一体的3A级艾山风景区,配套建设了牡丹园游客服务中心、艾的月亮湾、艾鲤广场、小艾广场等旅游休闲观光设施,培育了老杨家农家院、昆虫馆、主题邮局、依山居民宿等一批特色产业,丰富了旅游业态,连续八年成功举办牡丹观光节,吸引游客百万余人次,年实现旅游收入500余万元。
在深挖本地特色农业产业价值的过程中,艾山村涌现出一批具有代表性的企业。九顶艾中医药大健康产业园便是其中的翘楚,年产值和市场影响力正不断攀升。
九顶艾药业有限公司董事长曹伟说,“2024年,包括100多个城市的大型商超,还有医疗艾灸馆等线上线下渠道,营收7000多万元。今年我们的目标是1.2亿元。”
锦上添花还是闲置“吃灰”,健康化智能化场景化是关键
“去伪存真”,小家电市场迎来新需求
近几年国人对于家电的需求变了。从十几年前去线下店认真研究,往家里搬彩电、冰箱这些大件,到如今人们更喜欢使用智能方便的小家电提升自己的生活品质,让快节奏的生活变得精致又高效。各种“剁手”“吃土”买回来的破壁机、咖啡机、洗地机,在家里会不会闲置“吃灰”?这些锦上添花的小家电到底是真需求,还是伪需求?
孙佳琪 报道
提升生活品质小家电
是真需求还是伪需求
说起小家电这个词,很多人可能一头雾水,不知道其具体定义。所谓小家电,是指具备体积较小、使用方便等特点的小型家用电器,根据用途可划分为厨房小家电、生活小家电、个人护理小家电,从破壁机、蒸烤箱、咖啡机、扫地机器人到吹风机、电动牙刷,都在小家电之列。
早上起来,先空腹喝一杯净水机的温水,用咖啡机来一杯美式咖啡,再配上面包机热好的酥软可口的面包,一天快节奏的精致生活从此开始。下班后,扫地机器人已经把家里打扫得干干净净,打开音箱,在温馨干净的家里治愈自己一天忙碌工作后的疲惫。不知不觉中,这些小家电已经深刻融入我们的生活,提升着我们的生活品质。
但这样精致的生活也需要一定的自律,时间一久,这种节奏或许就难以坚持了。“不少小家电是跟风买的,虽然挺好用,但很多时候就是懒得用。煮鸡蛋也没有必要非得用煮蛋器,面包不烤也能吃,刚买回家就图个新鲜劲儿,时间一长慢慢就放在家里落灰了。”魏女士对记者说。
像这样的感受可能不少人也会有,越来越多人发现:家里的电压力锅换了一轮又一轮,最后还是换回了老式的高压锅;电动牙刷频繁充电更是麻烦,直接换回了普通牙刷。这些精致的小电器多了,反而成了一种负累。
中研普华产业研究院《2025—2030年中国小家电行业竞争分析及发展前景预测报告》显示,传统品类如电饭煲、电磁炉等增速放缓(年增长率不足3%),而健康养生类(空气炸锅、破壁机)和智能清洁类(扫地机器人、洗地机)产品则保持20%以上的高增长。
谈到小家电到底是真需求还是伪需求,大家也有不同的声音。热爱厨艺的路女士告诉记者:“因为一时兴起买了厨师机和烤箱,后来发现一年也就用几次。现在还是觉得用煤气的炒锅、砂锅更方便。”
作为咖啡爱好者的魏女士则认为小家电是真需要。“有了小型研磨机,休闲的时候自己打打咖啡豆,泡泡咖啡。自己一个人做饭的话就更适合小型电器,比如小型电饭煲等,使用方便又不太占地方,对单身人士和忙碌的上班族非常友好。”
刚参加工作不久的“00后”职场新人小坤也说:“虽然现在自己还在租房,但还是想买一台咖啡机,提升生活质量。以后有了自己的房子,肯定要安排上扫地机器人为自己解放双手。”
事实证明,大家对小家电依旧有着旺盛的需求。所以按需购买,理性消费,才能做到“去伪存真”。
花样补贴
让消费者买得物美价廉
大家在购买小家电时最关心的几方面,首当其冲的还是价格。同时,随着消费者对生活品质的追求不断提升,健康化、智能化、场景化成为小家电产品发展的三大核心方向,成为新的消费趋势。据《2024小家电用户需求及消费趋势》报告,为了节省开支,消费者或比以往更倾向于在多个线上平台寻找优惠和比较价格。性价比成为关键:消费者在认知品牌中会更加注重产品的性价比,倾向于选择实用、高效且价格合理的小家电产品。
“我就是个小家电爱好者,空气炸锅、扫地机器人,家里的小家电算起来得有十几种。现在的生活节奏越来越快了,工作很忙,我在购买小家电的时候无非就是想让它们来帮我完成更多家务,为自己节省出更多的时间,也能提升生活品质。”济南市民于先生告诉记者。据新生代市场监测发布的《2024小家电用户需求及消费趋势》报告,人们更倾向于享受那些让自己感觉放松的产品或服务。很多懒人小家电或是品质小家电,正满足了用户这种需求。
删繁就简,大家在选购小家电时也逐渐回归理性。数据显示,2019—2023年我国厨房小家电全品类零售额由672.8亿元下降至549.3亿元,预计2024年我国厨房小家电全品类零售额为560.5亿元。
消费者关心的事是大事。为了拉动小家电市场领域消费,国家方面也推出了“国补”“以旧换新”等政策。目前家电“国补”多个省份涉及厨房小家电产品,多家电商平台也纷纷积极响应,淘宝、苏宁易购等电商平台都在APP开设了小家电国补专区,“至高立减20%”,包括扫地机、美容仪、微波炉、剃须刀、咖啡机、净水机、微蒸烤等,记者浏览后发现,很多近期发售的新品,同样参与国补。
消费者对品质生活的追求、小家电产品的日新月异、国家政策的支持以及各大电商平台的良性优惠竞争,都在推动着小家电市场规模的扩展提升。《中国小家电行业现状深度分析与发展前景研究报告》显示,中国家庭户均拥有小家电数量为9.5个。但这个数据对比欧美家庭超过30个的数量,差距仍较大,国内市场需求尚未饱和,国内小家电仍有很大的发展空间和增量,未来可期。
又到一年减重季,今天你低GI了吗
线上很热线下超市少见,低GI不等同于低热量
在济南市历下区一家大型连锁超市,记者发现几款低GI食品。随着天气逐渐转热,减重又被很多人提上生活日程,尤其在体重管理三年行动计划的大背景下,人们在锻炼之余,总是在寻找各种有效的饮食方法,因此低GI这一在减重和健身圈流行的热词,也逐渐走进普通人的视野。什么是低GI?低GI食品在济南市场上的普及程度如何?低GI食品可以放开吃吗?
文/片 魏银科 济南报道
超市少有
低GI认证食品
记者首先探访了泉城广场附近的两家大型综合超市。穿梭于各个货架之间,记者仔细寻找带有低GI认证标志的食品,发现与“绿色”“有机”“低糖”等已经屡见不鲜的健康食品不同,带有低GI认证的食品比较少见。
“咱们超市有专门的低GI食品专区吗?”在一家大型连锁超市,记者询问一名正在整理货架的工作人员。“您去找找,我没有听说有这个专区。”她表示。对于记者询问的什么是低GI,她表示并不清楚。
记者又随机询问了几位正在有机食品专区挑选产品的顾客。一位正在挑选酸奶的李女士表示:“我平时买东西主要看有没有添加剂、是不是无糖的,低GI还真没注意过,也不太清楚是什么意思。”
在一家盒马鲜生超市,记者找到了几种有低GI认证的食品。这些食品大多集中在米面粗粮区,比如多谷物米饭、高纤谷物粉、青稞杂粮面和高纤燕麦麸皮等。和普通的米面产品相比,带有低GI认证的产品普遍售价较高,比如一款1.5千克的低GI慢升糖大米,价格为49.9元,这个价格足可以买一袋5千克的普通大米了。
什么是低GI?
低GI就代表低热量吗?
那么,究竟什么是低GI呢?“GI全称血糖生成指数(Glycemic Index),是一项用来反映食物引起人体内血糖升高程度的指标。”某三甲医院营养科的白医生告诉记者,当我们吃下食物后,食物中的碳水化合物会被分解为葡萄糖进入血液,不同食物导致血糖上升的速度和幅度各不相同,这就是GI值的差异。根据国家卫生健康委员会卫生标准WS/T652—2019《食物血糖生成指数测定方法》中规定的,GI值≤55,为低GI食物。
白医生表示,低GI食物更多地应用于糖尿病患者,可以帮助其控制血糖水平。此外,低GI食物在减重领域也发挥着关键作用。研究表明,低GI饮食对减重效果显著。“一方面,低GI食物通常富含膳食纤维,可延缓胃排空速度并增强饱腹感,从而有效控制总能量摄入;另一方面,这类食物能够降低餐后胰岛素反应,有助于维持胰岛素敏感性,两方面共同作用促进了体重的降低。”白医生说。
白医生提醒,需要特别注意的是,低GI不等同于低热量,无蔗糖不等同于无糖、不等同于低GI指数。实现体重管理的核心是“热量平衡”,即控制热量的摄入与消耗。“低GI食物并不等同于低热量食物,若进食过多,也会导致热量盈余,使餐后血糖升高。而且,单一只关注GI值,还可能忽略其他营养素的均衡搭配。所以,即使选择低GI食物控制体重,仍需要严格控制总热量摄入,并保证营养均衡。”
线上热度销量大
行业标准亟待完善
与线下超市低GI食品“鲜为人知”不同,线上市场的低GI食品热度大增。据《2024京东食品饮料健康趋势白皮书》显示,近一年,低GI食品饮料的搜索热度同比增长56%,相关销售额也显著提升。从乳制品到面包,从能量棒到坚果饼干,从代餐粉到面条麦片,从饮料到月饼,甚至还有调味料,“低GI”之风几乎刮遍了整个食品行业。
目前我国低GI食品市场规模不断扩大,成交额和消费人群也迅速攀升,但存在标准缺失、低GI标志适用范围模糊、产品营养规范缺乏等问题。不少食品虽打出“低碳水”“控糖”“低卡”“代餐饱腹”等宣传语,却没有低GI认证,容易误导消费者。比如,一款在包装的显眼位置标明“LOW-GI”的低GI全麦饼干有超过六千回头客、超过一万人加购。当记者以消费者身份询问客服产品是否有GI认证时,客服并不直接回答:我们这款饼干的GI指数大概在7.59,请您放心食用。记者再次追问:也就是说没有取得认证?客服还是没有正面回答,只是表示“数据由相关部门提供”。
记者查询到两部行业标准,一部是2023年发布的T-CNSS 018-2023《预包装食品血糖生成指数标示规范》团标,这是我国首次制定预包装食品GI的标志标准;另一部是去年发布、由中国食品发酵工业研究院有限公司牵头制定的T/CNLIC 0145-2024《低血糖生成指数(GI)食品通用技术要求》团标,规定了低GI食品的基本要求、GI指标、基本营养素等要求,并规定了生产规范、标签和标志的内容等。相关专家表示,这些标准是促进GI行业高质量发展、切实推动产品创新、进行消费者沟通和教育的有效途径,对推动我国低GI食品标准与国际水平接轨有着积极作用。
如何科学选择低GI食品,白医生建议,“我们平时在购买食品时,首先可以直接看产品包装上的低GI食品认证标志,判断是否属于低GI食物。”他表示,如果食品包装上没有直接标注认证标志和GI值的,可以参考食物成分和特性,一般低GI食品所具备的特点为高膳食纤维含量,更倾向于天然未加工而非精细加工,食物相对质地完整、粗糙,无糖或少添加糖。低GI的天然食材有全麦、藜麦、燕麦、糙米、豆类等。
三年内居民住宅二次供水设施和用户水表全部改造完成
济南如此破解用水“最后一公里”难题
近年来,济南市不断推进二次供水改造工程,着力破解供水“最后一公里”难题。日前,济南市印发方案,计划自2025年起,利用三年时间,将尚未实施改造的467处居民住宅二次供水设施和用户水表全部完成,并将改造后的居民住宅二次供水设施交由供水企业实行专业化管理。
文/片 石晟绮 济南报道
改造供水“最后一公里”
惠及1261处居民住宅
“以前家里水压不稳的情况时有发生,特别是晚上用水高峰的时候,水流忽大忽小都是常事。”近日,在济南市中区十六里河雅秀园小区,居民张静(化名)告诉记者,“那时候水质不稳定,为了健康着想,小区里好多居民都购买了净水器。”
作为建造近15年的小区,由于自管泵房设备老化,雅秀园小区高层住户水压不稳定,水管漏水现象时有发生。而且管道设备主要由物业部门维护,专业性也有所不足。
去年年底,雅秀园小区进行了二次供水改造,对社区供水系统进行了全面升级和改造。通过增设增压设备、优化管网布局、加强水质监测等一系列措施,如今小区供水稳定性和水质安全性有了明显提升。“现在打开厨房水龙头,水压很稳定,住在高层也不担心了。”张静说。
二次供水,就是采用加压设备对水进行二次储蓄、加压,解决高楼层居民水压难题而采取的供水方式。作为供水系统的“最后一公里”,二次供水对供水水质和供水服务有很大影响。“由于部分小区设备使用时间长、建设标准低、运行维护不专业不及时等原因,很多小区出现供水设备老化、管道漏水严重,小区频繁停水、水质有安全隐患等问题。”济南水务部门相关负责人表示,为确保水质安全,彻底解决老旧小区供水“最后一公里”问题,济南积极推进居民住宅二次供水设施改造移交工作。
2016年6月,济南市印发《济南市居民住宅二次供水设施改造移交工作实施方案》,在历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、济南高新区实施了居民住宅二次供水设施的改造移交工作。截至2024年底,中心城区约180万户居民进行了“一户一表”改造,1261处居民住宅二次供水设施移交供水企业实施专业化管理,实现了居民生活用水无感化服务。
从自行管理到专业维护
供水服务更加标准化
“二次供水改造内容主要包括对既有二次供水设施设备进行更新、改造供水管网及附属设施、合理配置消毒和水质在线检测设备等,同时还对未实施‘一户一表’改造的居民用户水表进行改造。”济南水务集团二次供水管理部部长宋德永表示,通过实施二次供水改造工程,居民住宅的供水设施得到了全面升级和优化,“一户一表”改造的实施也有效解决了居民用水计量不准确的问题,提高了供水计量的公正性和准确性,也让缴费更加便捷。
“此前,一些小区的二次供水设施由物业甚至居民自行进行管理,由于维护不及时,极易出现用水安全问题。”宋德永说,除了二次供水设备的更新,供水设备设施的日常维护、清洗消毒、水质检测等后续工作,是改造完毕后更为关键的环节。为了避免小区供水设施日常维护及监管不到位,济南推行将改造后的居民住宅二次供水设施交由供水企业实行专业化管理的模式。
晚上11点,在领秀城社区一处二次供水站点,济南普发水务工作人员正为二次供水设施全流程清刷消毒做着准备工作。草根刷、抽水泵、清洁球、防滑雨靴、充电式LED灯等工具,这些都是专业清理队员的清洗工具。济南普发水务工程有限公司安全总监安鹏介绍,若水箱长时间不清理,细菌和微生物会在水箱里面生长,一旦发生水质的二次污染,直接会影响到居民的用水安全。“我们一年要清洗近700个二次供水水箱,平均一天两个。”安鹏说,目前济南二次供水设施普遍维持每半年清洗一次的频率,部分小区的二次供水水箱更是每个季度清洗一次,为居民用水安全提供了保障。
此外,二次供水泵站的智慧化改造同样保障了二次供水质量。在加压站指挥平台上,济南水务集团将二次供水设施数据全部导入,实现对二次供水设施的24小时监控,实现“无人巡检”。“该系统可以对现场工艺实时监控,一旦发现问题,系统报警实时弹出,不去现场也可远程关闭机组。”济南水务集团二次供水调度相关负责人表示,目前水务集团已完成125万户智能水表全面应用、1261处二次供水泵站纳入自动化运行管理,完成智慧漏损管理平台及智慧管网平台建设,智慧化、精准化的服务不断提升济南市民用水体验。
扩大改造范围
持续保障供水安全
据统计,目前济南范围内还有467处居民住宅二次供水设施和约65万户居民水表尚未实施改造。为解决该部分居民用水难题,济南市印发了《济南市居民住宅小区供水设施改造实施方案》,计划自2025年起,利用三年时间,将尚未实施改造的居民住宅二次供水设施和用户水表全部改造,并将改造后的居民住宅二次供水设施交由供水企业实行专业化管理。
相关负责人介绍,与2016年出台的改造政策相比,本次实施方案扩大了实施范围,由中心城区扩展至“全市城镇公共供水范围”,将全市城镇公共供水范围内尚未改造移交供水企业统一管理的居民住宅二次供水设施及配套管网,以及尚未进行“一户一表”计量改造的居民用户水表纳入实施范围。
“泵站将如何进行改造?”“改造接收以后,水费怎么缴?”据了解,二次供水设施改造工作本着居民自愿的原则,由小区业主委员会或者社区居委会召集小区居民广泛征求意见,经广大业主表决同意后,由业主委员会或社区居民委员向所在辖区水务部门提出申请,由辖区水务部门报市水务部门,统一列入全市改造计划。为更好地推进二次供水设施改造这一惠民项目,今年以来,济南市已多次开展进社区服务活动,现场向居民讲解施工方案等相关用水问题。
今年,济南市政府工作报告将居民住宅小区二次供水改造列入20件为民办实事中,在城市公共供水范围内,对30处尚未改造移交供水企业管理的居民住宅二次供水设施及配套管网实施改造。“目前,我们已经对各区提报的本年度改造项目明细进行了梳理,一期项目立项已完成,现场查勘等工作正在稳步推进。”宋德永表示。
记者探访济南茶叶市场
春茶降价约一成 理性消费成主流
史安琪 管悦 济南报道
“明前茶,贵如金。”记者近日走访济南市场发现,部分早春茶已抢先上市,其中西湖龙井价格较往年降了约10%,而北方茶代表日照绿茶预计本月底开始迎来集中采收。
平价“口粮茶”
将大量上市
随着春茶季开启,济南茶叶市场迎来首波热潮。3月中旬以来,以明前绿茶为代表的春茶陆续上市,有茶商表示今年全品类春茶销量同比增长20%。
春茶市场以名优绿茶为主角,尤其是西湖龙井等稀缺品类,因其产量低、采摘期短等特点,高端明前龙井价格居高不下。“高端一些的龙井每斤需上千元,可日售百余斤。”济南老屯茶城茶师傅茶业有限公司负责人郭莉表示,因为绿茶类一年就只有这么一季,茶叶已经积蓄了一年的养分,不管是茶农还是经销商就靠这一季茶赚一年的费用。
“春茶才刚刚开始,与明前茶衔接的是雨前茶,大约在谷雨前一周上市。”郭莉称,与此同时,福鼎白茶进入春茶制作关键期,白毫银针正处于“养茶”阶段,后续将陆续产出白牡丹、寿眉等品类。北方绿茶如日照绿、泰安绿等因气候因素上市最晚,预计5月集中采收。郭莉表示,若当前气温稳定,北方绿茶产量或较可观,但倒春寒仍是潜在风险。
据了解,相比于上述高端龙井,平价“口粮茶”也即将大批量上市。“每斤几十元的绿茶,百余元一斤的口粮茶,一个店一整个春季预计可以卖一两千斤。”郭莉称。
春茶价格
更加“亲民”
刘女士在济南广友茶城经营多年,她介绍,今年西湖龙井价格明显“亲民”,去年售价1500—1600元/半斤的茶叶,今年千元左右即可成交。
与此同时,该价位茶叶的客单价也随之走低。“销量和去年同比相差不大,但是客单价下降约三成。”刘女士表示,市民消费更加理性,主打性价比。以往购买千元以上产品的顾客很多,但今年消费者更青睐七八百元一斤的茶叶。
日照燕来春茶厂负责人高鑫深耕茶叶市场18年,对于今年茶市批发端的变化,高鑫感受深刻。尽管其高端头采春茶已接获二三百斤订单,但不少批发商都一改往日“囤货”模式。“批发商都精打细算了起来,大多按往年销量计算进货量。”高鑫预计,整季春茶销量约800斤,相比往年处于平稳态势。
值得关注的是,价格带下移趋势在中端市场尤为明显。据高鑫透露,5月即将上市的中档春茶价格预计比往年略微下降,每斤价格区间在200—400元。
年青一代成为
消费主力军
面对消费者需求变化,不少茶企为增加销量,也开始走转型之路。例如,有高端品牌推出“随享杯”,其将2011年酱香型白茶封装在便携杯中,配合滤纸设计实现随泡随饮,面向商务接待和喜欢尝鲜的年轻消费者。部分百元价位“口粮茶”品牌开始“去包装化”,直接使用散装、简装等形式,进一步压缩成本,提高产品性价比,以价换量。
“近两年来,茶叶销售增速放缓,顾客消费更加理性,不再盲目追求茶叶高端品牌和品类,青睐于性价比更高的产品。”提及春茶销售“遇冷”的原因,济南市茶叶行业协会相关人士刘先生表示,首批上市的“头采茶”过后,大量价格亲民的“平价春茶”陆续涌入市场,不少消费者仍在观望中,进而影响旺季销售。
刘先生认为,随着年青一代逐渐成为消费市场的主力军,不少年轻消费者饮茶意愿较低,或更青睐于冷泡茶、无糖茶饮料等新茶饮品类,这也是影响销量的重要因素。近几年,入局者逐渐增多,竞争日趋白热化,但市场需求却没随之增加。
对于行业未来的发展,刘先生表示,未来春茶发展的核心仍是产品品牌化,包括产品的标准化和稳定性。茶企要多了解消费群体需求,通过加大研发、生产及供应链的投入,进一步提升产品竞争力和生产效率、供应链效率,提高企业核心竞争力。创新消费场景,结合文旅资源开发“茶艺表演”“制茶体验”等项目,吸引市民游客参与,增强消费黏性。同时,深耕细分市场,聚焦年轻消费者开发便携茶包、冷泡茶等新形态。
方寸之间,纸牌游戏何以入选非遗?
揭秘硬核棋牌游戏够级的发展之路
虽然已经过去多年,李生德依然记得20世纪60年代左右,人们在沧口广场打够级的情景。一个水果筐倒扣过来、一张报纸、4副牌、6个人,打着打着的小小纸牌游戏就成了非遗。此前,青岛市第七批市级非物质文化遗产代表性项目名录公布,李沧区申报的“够级扑克游艺”成功入选,成为青岛市非物质文化遗产代表性项目。从街坊们的牌桌走上非遗名录,小小的纸牌发展和申遗之路又有哪些不为人知的故事呢?
文/片 杨雪 青岛报道
老沧口的智慧密码
虽然是工作日,但在青岛市李沧区沧口公园,依然围满了够级牌友。6位街坊一凑,小桌一支,一场牌局就此展开。听说近期够级申请青岛市非遗成功,老街坊们边摸着牌边感叹:“我们也是会非遗的人了。”在网络上,够级申遗的讨论热度也是只增不减。作为山东人“最硬核”的棋牌类游戏,够级其实是土生土长的“青岛娃”。
刻在山东人“基因”里的够级,最初起源于20世纪60年代左右的青岛老沧口。谈起当时人们打够级的景象,今年77岁的李沧区民俗专家李生德记忆犹新。“当时我才12岁,就在离我家不到100米的沧口广场的东南角,很多工人闲暇时就会在这儿打牌。拿个小桌子,甚至水果筐倒扣,把报纸一铺,几个人就开始打了。”
够级最初是从“争上游”的玩法开始的,大压小,后来发展成为“打落科”,此时基本形成了6位参与者,分为两队竞技的形式。后经过市民鞠建秋、刘小本等7人的完善,逐渐形成了完整的够级玩法。“其实最初鞠建秋他们也尝试过不同的打法,8个人、10个人,他们都有尝试过,但最终发现6个人4副牌,分成两拨,这么打是最好的。”李生德说。
够级一般有6名参与者,使用4副扑克牌,以尽早打完自己手中所有的牌判断为胜。游戏中交叉3人为一方,称“联邦”。够级分牌时人均36张,按照够级规则发牌,以先出完牌者为胜,谓“争科”。第一名为“头科”,第二名为“二科”,依次类推,最后手中余牌未出者为败。
李生德介绍,够级的兴起和传播与青岛工业的发展史是密不可分的。老沧口作为当时青岛的工业重地,聚集了众多工人,尤其是纺织工人。“当时青岛有个特点就是‘南宿北工’,工人每天上班路上要1个多小时时间。在班车上闲来无事,大家就用4副扑克1张报纸,就这么打起来了。”
工具简单、方法简单、入门容易,工人班车上打、闲暇时打,知识青年们又把够级带到山东乃至全国各地,留学生们又将它带出国门、走向世界,带有“青岛基因”的小小纸牌就这么推广开来。
为何成就“意外之喜”?
在李生德看来,够级无论从历史发展脉络,还是对城市性格的反映上,都是李沧区最具有代表性的非遗项目之一。对于许多够级牌友而言,够级的申遗成功可能出乎意料,但对李生德等文化工作者来说,够级成为非遗是“迟早的事”。“我认为够级申遗是迟早的事,但没想到今年就成功了,有些意外之喜。”
全国各级非遗名录中,纸牌类游戏在册的数量并不多,够级如何突出重围成功入选?李生德认为,广泛的群众性和传播性是基础。够级能在山东乃至全国风靡,首先是它的工具简单。“几副扑克牌一张报纸,茶余饭后随处就可以打起来了。”其次就是规则简单好学,容易上手。这些都让够级在群众当中得以广泛传播,成为人与人之间交流感情的一种特殊方式。
实际上,早在2008年,够级就已经被列入青岛市李沧区首批区级非物质文化遗产名录。此次申请青岛市非遗成功,李沧区文化馆馆长辛怡茜也激动万分。在她看来,够级当中所体现出的团结、合作、共赢的团队精神,是很多牌类游戏当中没有的,蕴藏着城市基因在其中。因为李沧是老工业区,工人当时在工作中的团结协作的精神,也在够级娱乐中体现出来,“所以对我们而言,够级是李沧区的珍宝”。
此外,够级拥有的深厚的文化根基,也是它能够脱颖而出的原因。“够级当中体现了很深厚的儒家‘仁’的思想。‘高手不争科’,打了落科最后一个走的可以先摸牌,这些都体现了尊重弱者的儒家传统,展现了够级这项民间智慧的包容。”李生德说。
城市涌动的够级“基因”
在李沧区的沧口公园,无论你何时去转上一圈,都能感受到这座城市涌动着的够级“基因”。街坊们牌局打得热火朝天,少的时候十几桌,多的时候能到二十多桌。“我们天天打,每天都来,老同事出来凑在一起说说笑笑消磨时间,比躺在家看电视、睡觉好多了。”市民戴先生已经是十几年的资深够级牌友,而牌局上的刘阿姨则已经有三十多年的牌龄。“青岛人就爱打够级,有时候这边的桌子都不够用。”戴先生说。
从2017年起,李沧区文化馆每年都会举办够级文化节,到如今已经连续举办了8年。“每个街道都会层层铺开,100多个社区同时参与,每年吸引10万余人参与,千余支队伍同台竞技。最多的一场我们有1万人同时打够级,场面非常壮观。”辛怡茜介绍。
中年人、老年人喜欢线下打,在公园、街边随处可见够级牌友的身影,而年轻人则是把舞台放在了线上,近几年涌现出像多乐够级、同城游够级、微乐够级等线上可以玩的够级游戏。不少年轻牌友甚至加入直播大军,每天定时在网络平台直播打够级,收获了不少粉丝。
步履不停,够级的发展之路将如何延续?辛怡茜表示,下一步,李沧区文化馆将借着够级成功入选市级非遗的东风,继续举办够级文化节,把活动的品牌做好。“再一个我们还想做一下延伸,开发一些和够级相关的文创产品,讲讲够级的故事,和文旅产业做好融合,把够级做得更加家喻户晓。”
够级做好文旅融合如何“破圈”?李生德建议,首先,够级要想更好地传播推广,可以有一个标志性的东西。“比如设计一个标志,把够级的元素融入其中,在够级文化节的时候进行推广。”其次,可以考虑把维客沧口广场改造成为够级广场,加入一些雕塑、文化长廊等,讲好够级故事、够级历史,“有地、有景、有故事”,成为一个文化地标性的存在。
自动跟车无人机盯上“龟速车”
济南交警已查处15起分心驾驶违法行为
文/片 记者 李文璇 济南报道
驾车接拨手持电话,记3分罚50元;驾车吸烟记3分罚50元……近日,济南交警在城市高架道路启动无人机自动巡航,对分心驾驶“龟速车”等违法行为进行精准抓拍,对伴随接打电话、吸烟等行为的驾驶员进行取证处罚,未来将常态化执行。
“龟速车”指的是在道路上行驶速度远低于正常速度的车辆。它们不仅影响道路通行效率,还极易引发追尾等交通事故。虽然济南的城市高架路并无统一的最低限速要求,但这类车辆的驾驶员往往存在分心驾驶等违法行为,给交通安全带来了不小的隐患。高架路的交通监控设备通常距车辆较远,常规抓拍难以确定驾驶员的具体行为,而借助无人机快速、灵活的高空优势,则可以将镜头精准聚焦车辆,实时捕捉车内情况。
今年3月中旬起,济南交警创新采用无人机巡航方式,对“龟速车”内的分心驾驶行为开展集中整治,迄今为止已查处15起分心驾驶违法行为。
据济南交警警务航空队主任柳滨介绍,对“龟速车”的整治具体分为两种情况:一是“龟速车”驾驶员只是低速行驶,交警会采用无人机高空喊话、地面警力拦停警示等方式予以警告提示;二是“龟速车”驾驶员有拨打接听手持电话、使用手机观看视频等道路交通安全法明令禁止的分心驾驶行为,则会依法作出处罚。
3月31日上午,警务航空队在工业北高架凤凰路西向东下桥口开展集中整治,在航拍取证过程中,黑色轿车鲁AQ91××和货车鲁A75E××的驾驶员在驾驶过程中接拨手持电话的行为被清晰记录。鲁AY5B××的驾驶员则在驾车时吸烟,忽视交通安全法规。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》,交警部门对驾车接拨手持电话的驾驶员处以驾驶证记3分、罚款50元的处罚;对驾车时吸烟的驾驶员处以驾驶证记3分、罚款50元的处罚。
据柳滨介绍,早在2022年,济南交警就将无人机运用到了交通秩序整治中,此次扩大整治范围的契机在于引入了更加先进、可实现自动跟车的无人机。
柳滨表示,利用无人机整治“龟速车”内分心驾驶行为,将成为济南交警的常态化工作之一,“未来,我们将在重点时段以及事故高发路段加大无人机巡航力度,打造更加畅通的交通环境”。
9.5公里环湖路全线贯通
华山湖解锁“山水济南”新玩法
文/片 于泊升 济南报道
近日,随着济南华山片区映华广场东侧最后一段道路的打通,华山景区环湖路9.5公里全线贯通。这条串联山水人文的“翡翠项链”,现已完整亮相,标志着济南再添一处“步行+慢跑+观光”的全路段休闲胜地。
华山景区环湖路全线贯通后带来双重视觉盛宴,2.25平方公里湖面碧波荡漾,四季呈现不同水色,春有烟雨朦胧,夏现接天莲叶,秋看落霞孤鹜,冬赏冰晶雾凇。华山历史文化轴线与自然山体相映成趣,可晨观“华山日出”,暮赏“鹊华秋色”。
向阳花:在泥泞中绽放
冯小刚执导、赵丽颖领衔主演的《向阳花》在清明档期上映,影片以粗粝的真实质感,塑造了一群在绝境中相互扶持、倔强生长的女性,她们用群体的力量改写命运。然而,影片对人物内核的简化处理和情节的急切推动,让影片在一定程度上沦为表面化的“群像模仿”,难以真正打动观众,引发更深层次的情感共鸣。
成为自己的太阳
□孙晓璇
冯小刚的《向阳花》以近乎粗粝的镜头语言,将一群背负枷锁的女性推至观众面前。影片海报上“豁出去,活下来”的标语,恰如其分地概括了这群女性在命运夹缝中的生存哲学——她们不是被苦难驯服的弱者,而是倔强生长的“向阳花”。
《向阳花》聚焦女性群体在绝境中的相互扶持与成长。高月香的入狱源于一场母爱驱动的铤而走险,她的故事串联起黑妹、胡萍、邓虹、郭爱美等角色的命运。这些女性并非传统叙事中等待救赎的“他者”,而是以行动改写命运的主体。高月香和黑妹出狱后的相依为命,胡萍为“老爹”献血救高月香、邓虹和郭爱美的慷慨帮助等,无不彰显女性互助的力量。在这部影片中,每个角色都是立体的,有血有肉的,让观众清晰地看到:个体的脆弱在群体的联结中可以转化为对抗外界的钢枪。
当高月香在狱中因思念女儿崩溃时,当她为了女儿奋斗时,母性不再是柔弱的代名词,而是化作一把锋利的刀。高月香与黑妹的关系,暗喻着救赎的两种可能:前者通过母性实现自我救赎,后者则在与群体的联结中重获新生。
影片从边缘群体的生存困境切入,却未陷入猎奇式的苦难堆砌。编剧说:“在陈旧的观点里委屈自己才是善良,但这次我们想塑造出更有锋芒、更有棱角的善良的人。”当高月香出狱后求职被搜身时,她当众脱衣自证清白,反手索要赔偿的举动,则是对自己尊严的捍卫。
与同类题材动辄煽情的处理不同,《向阳花》的艺术表达始终保持着冷峻的克制与真实。平实叙事中暗藏张力。导演冯小刚舍弃了过往擅长的黑色幽默,转而用湖南方言、素颜出镜等手法强化真实性。高月香出狱后创业卖酒的段落,没有励志片式的逆袭光环,只有被老板克扣工资时的卑微,被老板差点性侵时的崩溃。这种“去戏剧化”的处理,反而让观众更贴近角色的生存状态。而方言对白、群众演员的起用,更赋予影片纪录片般的质感。
纪实美学与诗性隐喻的交织赋予影片独特的魅力。“向阳花”是花,是乐队,更是这群女性在绝境中彼此照亮的光芒。黑妹从盗窃团伙的傀儡到拒绝偷盗的转变,印证了“向阳花”的群体力量。正如影片中所说,“向阳花不是一朵花,而是许多小花朵组成的”。她们不是单打独斗的孤勇者,而是互相支撑的共同体。救赎从来不是孤独者的自修,而是群体血脉的共振。
真正的向阳而生,不是对苦难的粉饰,而是在认清生活真相后,依然选择带着伤疤前行。冯小刚用这部电影证明,现实主义的力量,永远在于直面深渊的勇气。《向阳花》的珍贵之处,在于它拒绝廉价的同情,而是让观众在疼痛中看见希望。
当片尾《野子》的旋律响起,那些灵魂终于迎着风嘶吼:“怎么大风越狠,我心越荡。”这或许正是冯小刚想传递的信念:真正的救赎,从来不是等待阳光降临,而是成为自己的太阳。
(作者为山东艺术学院传媒学院学生)
困境的伪呈现
□王丫瑞
当虫安的非虚构文学小说《教改往事》改编成的电影《向阳花》出现在大众视野之下时,一场揭露刑满释放人员生活困境的冒险就此展开。影片从监狱生活讲至出狱后的艰辛,力求传达出这些女性所经历的不公、无助与反抗,但最终因对人物内核的简化、对情节发展的急切推动和对现实生活的表面化呈现,让这一场“向阳而生”的抗争沦为了低沉的暗喻。
原著中,虫安通过九段故事,展示了在困境中恶性循环、走投无路的九段人生。而在电影中,却强行通过各种巧合将多个人物关系紧紧捆绑在一起,高月香、黑妹、胡萍等人的友情发展缺乏循序渐进的逻辑铺垫,感情线突兀。影片中几人的关系升温没有明确的细节支撑,便显得像是为了表现团结的“群像感”而结合在一起,然而,这也仅仅只是对“群像感”的表面模仿而非超越。
文学作品中,独立个体充分抗争的表达扣人心弦,各个冲突与改变的前后转折都顺畅自然,对人物形象高光的塑造更加明晰,也蕴含着对黑暗面的批判。而影片中,高月香本应是一个饱经生活磨难、坚韧不拔的底层母亲形象,却被塑造成一个只会用嘶吼和暴力来解决问题的符号化人物。例如,在面对侵犯时,镜头不是聚焦于人物的恐惧与反抗的心理过程,而是用大量特写去展现暴力冲突的画面。黑妹作为假装聋哑人的独特角色,她的残疾却更多地被当作一种赚取观众同情的工具,而不是深入挖掘残障群体在社会中面临的困境,她的手语表达和无声的呐喊,在影片中更像是一种视觉上的震撼,而非对问题的有力批判。
影片《向阳花》以其独特的选材视角——聚焦刑满释放的女性,闯入大众视野,却在叙事节奏与情节合理性上存在漏洞。
影片开篇,高月香出狱,观众满心期待能跟随她的脚步,细腻地感受一个刑满释放人员重新融入社会的艰难过程,然而,高月香找工作的情节处理过于仓促,被拒的理由单一,缺乏深度挖掘。她仿佛只是机械地从一个面试场景跳到另一个面试场景,观众还未充分共情,她便迅速进入下一个生活困境。这种急促的节奏,让角色的挣扎显得流于表面,难以在观众心中激起深层的情感涟漪。比如,在她被污蔑偷窃的情节中,矛盾冲突的爆发和解决都在极短时间内完成,处理方式简单粗暴,没有充分展现角色在社会偏见下的无奈与抗争,“向阳而生”的含义没有被充分展现出来,便只能沦为空虚的暗喻。
尽管《向阳花》在叙事节奏与情节合理性上存在漏洞,但影片的立意仍值得称赞。它大胆地将镜头对准刑满释放女性群体,展现她们在就业、社会歧视、经济压力等多重困境下的挣扎求生,试图引发观众对人性救赎以及弱势群体处境的深刻思考。只是,立意需要扎实的叙事来承载,若一味追求情节的跌宕起伏而忽视了叙事逻辑的节奏把控和人物内核塑造,最终只会让影片成为一个空有深度立意却难以被观众消化吸收的“半成品”。
(作者为山东艺术学院传媒学院学生)
山东泰山明日客战青岛西海岸
稳住争冠脚步,德比不能马虎
13日,山东泰山出发前往青岛,两天后的15日18:30,山东泰山将在客场对阵青岛西海岸。这是泰山队在本赛季的第一场齐鲁德比,含金量不言而喻。同时,由于青岛西海岸在本赛季的精彩表现,这场德比战的胜负也变得更富悬念。
记者 尹成君 报道
排第二不容易
泰山需保住优势
在4月11日的中超第六轮中,山东泰山主场大爆发,4:0大胜深圳新鹏城,以4胜1平1负名列中超积分榜第二位。接下来,泰山要在5月国足集训前巩固领先的位置,才能在夏季攻坚战中取得优势。泰山在此时与青岛西海岸相遇,目标只有一个,那就是全取三分。
不过,作为齐鲁兄弟,青岛西海岸在对阵泰山时一点儿也不含糊。在上赛季中超两回合比赛中,西海岸先是主场0:0战平泰山,接着又在客场1:0击败泰山,战绩颇佳。因此,此番客场对垒,作为老大哥的泰山不能有丝毫大意。
黑马姿态延续
青岛还有奇迹?
作为上赛季惊险保级的升班马,青岛西海岸本赛季脱胎换骨。由于第六轮与北京国安的比赛因天气原因延期,因此在前6轮联赛中,青岛西海岸暂时以2胜3平保持不败,积9分名列积分榜第7位。
本赛季西海岸最大的优势就是进攻犀利,5场比赛打入12球,攻击力比前两名申花和泰山还要强一些。该队巴西边锋戴维森和加纳中锋阿齐兹组成的进攻线效率极高,中场张修维的调度进一步丰富了战术层次。值得一提的是,曾在泰山效力多年的段刘愚近期在西海岸也打得风生水起,虽然不是绝对的主力,目前也有两球入账,展示了优秀的得分能力。
不过,西海岸进球多,失球也多,中超前几轮的几场高比分比赛,西海岸贡献了好几场,其中3:3战平海港,3:2险胜河南队,如果没有犀利的进攻,恐怕很难保持不败。在场均失球两个以上的情况下,西海岸的后防线在面对泰山时将承受严峻的考验。
各有各的优势
德比不靠运气
在上一轮联赛中,刚刚伤愈复出的泰山右后卫高准翼再度受伤,将无缘与西海岸的比赛。由于吴兴涵伤势基本痊愈,上一轮进入替补名单,因此高准翼的首发位置有望由吴兴涵替代,泰山的后防线得以没有再次捉襟见肘。
目前,泰山最大的优势还是在中场。连续两轮联赛,由李源一、黄政宇和马德鲁加组成的中场“铁三角”表现抢眼,已经成为球队的攻防利器。黄政宇的出场,彻底解放了李源一,让后者连续奉献助攻与进球。马德鲁加的积极跑动,则带动了泰山整个攻防节奏。很久以来,泰山的中场没有呈现出这样的活力。
中场的强势也调动起了外援“三叉戟”。上一轮联赛,三个外援一人一球,尤其是克雷桑,在进入本赛季后状态一直没有恢复,现在终于在中场的强有力支援下再度焕发生机。如果对阵西海岸时,崔康熙在中前场不做大的“手术”,那么对方的后防线将十分被动。
西海岸也有其优势。首先就是球队引进的外援十分成功,作用显而易见。其次,主教练邵佳一以独特的足球风格,让西海岸呈现出脱胎换骨的变化。他从上赛季立足于防守、积极保级,到本赛季大打攻势足球,抓紧机会抢分,展现出了灵活多变的战术策略。而泰山其实对他的套路还很不熟悉,因此在上赛季两场中超对决中未能取得胜利。在本场比赛中,泰山教练组必须提前做好布置,才能有针对性地遏制对方的进攻,从而占据主动。
体能方面,西海岸也稍稍占优。他们与北京国安的比赛延期举行,相当于多休息了几天,泰山面临的则是九天三赛,如果在上半场打不开局面,那么将有可能陷入被动的泥潭。
综合来看,山东泰山整体实力占优,但青岛西海岸主场气势与进攻火力不容小觑。若泰山队能稳固防线并利用中场控制压制对手,有望取得三分。这场齐鲁德比不仅是分数的争夺,更是战术智慧与意志力的较量。
青岛西海岸能否延续黑马传奇?山东泰山又能否稳固争冠步伐?4月15日晚,答案即将揭晓。
全国体育产业工作定下今年工作主基调:
对标体育强国目标,聚焦五个“力”
大众新闻记者 于晓波 袁涛
4月12日上午,2025年全国体育产业工作会议在济南山东大厦金色大厅闭幕。
目前,国家体育总局正在加快编制“十五五”体育产业发展规划,全面评估“十四五”我国体育产业发展情况,对标建设体育强国目标,提出“十五五”体育产业发展方向和主要任务。
这次会议对今年和下步体育产业发展进行系统部署,就体育产业干了什么,今年体育产业干什么做了明确的部署——对标体育强国目标,聚焦五个“力”。
就体育产业工作怎么干,会议强调要围绕体育定位,服务国家经济社会发展大局,从方法论上要把握三个结合,要把体育产业与构建新发展格局紧密结合起来,与新质生产力的发展紧密结合起来,与“两山”理念的实践紧密结合起来。要求深化对体育产业的规律性认识,把握体育产业发展方向,全面提高体育产业发展水平,从产业体系现代化,运动项目产业化,科技赋能数字化,区域协同一体化,质量提升品牌化五个方面把握往哪里发展。
就今年体育产业干什么,本次会议从实践路径上对今年体育产业工作落实进行了重点部署,强调要对标体育强国目标,聚焦五个“力”:坚持系统谋划,凝聚体育产业发展合力;坚持改革创新,增强体育产业发展动力;坚持市场主导,激发体育产业发展活力;坚持融合互动,释放体育产业发展潜力;坚持安全发展,提高体育产业风险防范能力。
山东省体育局副局长栾风岩表示,本次金融助力体育产业专项行动,是我们探索产业融合发展的创新实践,是贯彻落实人民银行、体育总局等4部门《关于金融支持体育产业高质量发展的指导意见》的具体行动。山东将持续探索产融共生新模式,以开放姿态拥抱金融资本,推动体育产业从“制造红利”向“金融红利”跨越。
第十届武术散打世界杯我省选手夺“双金”创历史
近日,第十届武术散打世界杯在江苏省江阴市落幕。我省运动员高明杰、郭威代表国家队出战,双双夺冠,实现历史性突破,这是山东散打队自建队以来首次在世界级赛事中单届斩获两枚金牌,也是继2018年名将李康夺冠后,山东队时隔7年再度问鼎武术散打世界杯。此次高明杰、郭威的“双星闪耀”,不仅实现单届赛事金牌数量翻倍,更标志着山东散打竞技水平迈上新台阶。 (王子傲 王梦然)
全运乒乓球资格赛(青年组)我省五个项目皆获决赛资格
近日,第十五届全运会乒乓球资格赛(青年组)在湖北黄石体育馆举行。我省乒乓青年军派出5男5女参赛,经过7天艰苦鏖战,在男、女团体,男、女单打以及混合双打五个项目,皆获得决赛阶段参赛资格。十五运会乒乓球项目决赛阶段的比赛将于11月在澳门赛区举行,首次划分成年组和青年组,每个组别产生男团、女团、男单、女单和混双五枚金牌,比上一届的金牌数增加一倍。 (宫尚文 李圣洁)
十五运会群众比赛毽球项目省集训选拔举行
近日,“我要上全运”第十五届全运会群众比赛毽球项目山东省集训选拔赛在博兴县全民健身中心举行。比赛共吸引了来自济南、青岛、淄博、潍坊、东营等地市的50支代表队近300名选手同台竞技。第十五届全国运动会将于2025年在粤港澳举行。毽球项目设置中年组和青年组的男/女子三人赛、混合双人赛和花式毽球4×30秒混合团体接力计数赛共6个小项的比赛。其中,花式毽球混合团体赛是本届全运会新增的小项比赛。 (王强 黎娜 姚春光)
山东省金融助力体育产业专项行动启动
4月11日,山东省金融助力体育产业专项行动在济南启动。专项行动涵盖政策解读、优质项目推介,联合金融机构发布“赛事贷”“科创贷”“人才贷”等差异化金融产品,“跟赛事去旅行”全生态服务平台上线,推出“跟赛事游齐鲁”好运山东一卡通等一系列体育消费金融补贴政策,与各商旅、生活类服务平台共同打造“跟着赛事游齐鲁”消费生态圈。山东正凭借体育产业与金融力量的“双轮驱动”,有力地肩负起“走在前、挑大梁”使命担当,奋力书写高质量发展的精彩篇章。 (姜振 史文平)
山东省圆满完成2025年全民健身状况调查工作
山东省体育局组织开展了2025年全国全民健身活动状况调查工作。本次调查由山东省体育科学研究中心具体实施,于4月11日圆满完成全部调查任务。山东省体育局相关负责人表示,本次调查数据将为制定“十四五”后期全民健身政策、优化体育公共服务体系提供重要依据。下一步,山东省将依托国家反馈的调查数据,重点完善全民健身场地设施布局,创新全民健身服务供给模式,推动全民健身与全民健康深度融合,为人民群众提供更优质的体育公共服务。 (刘俞宏)
日照将打造青少年身心健康试点城市“全国标杆”
在4月8日由国家体育总局青少司组织召开的体育促进青少年身心健康试点工作动员会上,作为山东唯一、全国唯四的试点城市日照市发言,介绍了该市今后的重点工作方向。
据了解,今年1月,经国家体育总局批复,日照成为全国体育促进青少年身心健康试点城市。全国仅有4个市(区)成为试点城市,日照作为山东省唯一入选城市名列其中。 (郭伟 金康)
韩国大选拉开帷幕,谁能突围
编者按
尹锡悦被弹劾罢免后,韩国政坛进入大选时间,新一届总统选举定于6月3日举行。最大在野党共同民主党方面,刚辞去党首职务、全力参选的李在明堪称最热门人选,前庆尚南道知事金斗官将在党内对李在明发起挑战。执政党国民力量党方面,大邱市长洪准杓、前党首韩东勋、雇佣劳动部长官金文洙已经加入选战。此外,上届总统选举中左右选情的“老面孔”安哲秀再度参与角逐……一场“混战”的大幕正徐徐拉开。
进步阵营一人当先
主笔 王晓莹
李在明
4月9日,李在明宣布辞去共同民主党党首职务,全力竞选下届总统。近两年来,李在明一直站在反对尹锡悦的前线,目前是下届韩国总统最热门的人选。最新民调显示,李在明的支持率为37%,遥遥领先于其他人选。
现年61岁的李在明自幼家境贫寒,小学刚毕业就到工厂当童工,曾因工伤导致手臂落下残疾。尽管早早辍学,但他没有放弃学习。17岁那年,李在明从工厂离职,一年后靠自学考入韩国中央大学法学院,还拿到了奖学金。
考上大学成为李在明人生的转折点,因为韩国前总统卢武铉的一句“律师不会饿死”,他选择成为一名律师。1986年,李在明获得法学学士学位,同年通过司法考试,在京畿道城南市开了一家律师事务所,参与人权和市民运动。
2004年,李在明萌生从政想法。2006年,他首次参选城南市市长落败,之后又在城南市议员选举中落选。2010年,李在明终于成功当选城南市市长,并于2014年连任。2016年底,李在明在弹劾时任总统朴槿惠的浪潮中积累了知名度,他是率先要求朴槿惠下台的政治人物之一。2017年的总统选举中,李在明在党内初选中不敌文在寅,后者最终当选总统。
大选失利的李在明于2018年当选京畿道知事,京畿道时隔20年再次迎来进步派知事。2021年他辞职,再次竞选总统。然而,在2022年总统选举中,李在明仅以0.73%的微弱劣势败给尹锡悦。
李在明一贯党反对尹锡悦政府的政策。2023年8月31日,他开始以无限期绝食的方式抗议尹锡悦政府的施政,并创下绝食24天的纪录。其间,他绝食第19天时,因健康恶化被送入医院,当时近乎丧失意识。绝食结束后不久,李在明因涉嫌渎职等罪名接受了拘捕必要性审查,但法院驳回了检方对其提出的批捕申请。2024年1月2日,李在明在釜山参加活动时遇刺导致颈部受伤,一度住进重症监护室。遇袭15天后,李在明重返工作岗位,而袭击者最终被判处15年监禁。
去年11月,首尔中央地方法院一审认定李在明在2022年大选期间作为总统竞选人虚假陈述,违反《公职选举法》,判处他一年监禁,缓刑两年。李在明随后上诉。今年3月26日,首尔高等法院对此案作出二审判决,推翻一审判决结果,李在明被判无罪。第二天,检方就向韩国大法院(最高法院)提出抗诉,该案将被移交至韩国大法院审理。根据韩国《公职选举法》,大法院应自检方提出抗诉之日起三个月内对案件进行宣判。
另外,2024年11月25日,李在明涉嫌“教唆伪证”案在首尔中央地方法院一审宣判,他被判处无罪。另外两项案件,一则涉及京畿道城南市房地产开发项目有关的渎职和贪腐案,一则涉及参与向朝鲜非法转移800万美元现金案。
这些悬而未决的案件都可能阻断李在明的竞选之路,因为根据韩国法律,如果被判有罪或缓刑,李在明将被剥夺国会议员席位,在服刑期满后至少五年内或缓刑期结束前不得竞选公职。
作为总统热门人选的李在明还面临人身威胁,共同民主党方面上月表示收到有人计划暗杀李在明的消息,韩国警方正考虑对其提供人身安全保护。3月27日,李在明在视察庆尚北道英阳郡的山火灾情期间,遭遇一名男子挥舞外套袭击。
金斗官
4月7日,前庆尚南道知事、前国会议员金斗官宣布参选总统,成为共同民主党首位总统参选人。他算是李在明的“老对手”,属于党内“非李在明派”政治人物,去年8月曾与李在明竞争共同民主党党首。
金斗官1959年4月出生于庆尚南道南海郡,1987年毕业于东亚大学政治外交系。他自称“乡下人”,从乡村里长开始,一步步升至郡守、行政安全部长官、庆尚南道知事,还担任过两届国会议员。
上世纪八九十年代,金斗官没有像当时的很多年轻人一样外出闯荡,而是留在家乡南海郡担任里长。那段时间他创办了一份名叫《南海新闻》的报纸,这是韩国第一家地方报社。该报纸立足农民立场,报道农民的生活与思想,发行量一度高达30万份。
1995年,金斗官当选南海郡郡守,成为当时韩国最年轻的郡守,并于1998年成功连任。2003年,卢武铉当选总统后,金斗官出任行政安全部长官,成为当时韩国最年轻的部长之一。不过,当时的在野党大国家党以未能正确处理韩国大学总学生会联盟组织的示威活动等为由要求金斗官辞职,任职不足8个月的他最终辞官回乡,着手准备竞选庆尚南道知事。经过四次竞选失败后,金斗官在2010年终于当选庆尚南道知事,成为庆尚南道首位出身进步派的知事。
在韩国政坛素有“小卢武铉”之称的金斗官还是一名“知华派”。他曾于2004年到2005年在北京大学学习,后来还把女儿送到中国留学。她的女儿从中国人民大学毕业后回到韩国,在一家中资银行的韩国分行任职。
金斗官担任庆尚南道知事期间多次访华,推动设立了多个庆尚南道驻华办事处。韩媒报道称,金斗官是继金大中、卢武铉之后最知华的政界人士。2012年金斗官曾参选总统,但在党内初选中名列第三。
“搅局者”不容忽视
主笔 王晓莹
安哲秀
安哲秀8日宣布参选,这是他第4次总统竞选之旅。现年63岁的安哲秀职业生涯横跨医学、计算机和政界,虽然他现在是国民力量党成员,但因其独立的政治立场,而被归于“第三方势力”。
安哲秀1962年出生在釜山,1986年获得首尔大学医学学士学位,之后又在首尔大学攻读硕士和博士学位,直到1991年毕业后留校任教,后来还在几所大学的医学院工作过。1995年,安哲秀突然改行,投身研究计算机病毒,创办计算机杀毒软件企业“安哲秀研究所”,成为全球研究计算机病毒的先行者之一。他被称为“韩国的比尔·盖茨”,2008年获得宾夕法尼亚大学经营学硕士学位。2011年,安哲秀捐出价值1500亿韩元(约合8.59亿元人民币)的股份,在当时引起极大轰动。
那一年,安哲秀投身政界,参选首尔市长,但最终退选。2012年,他以独立候选人身份首次参选总统,那一年朴槿惠与文在寅激烈对决,安哲秀因选情不佳退选,转而支持文在寅。朴槿惠当选总统后,安哲秀前往美国“进修”。2013年回国后,他当选国会议员。2016年2月,安哲秀宣布成立国民之党,并在同年4月举行的国会选举中一举赢得38席,成为国会第三大党。
2017年朴槿惠被弹劾后,安哲秀第二次参选总统。当时他的支持率一度接近文在寅,但最终还是文在寅胜选。之后安哲秀的政治生涯跌入低谷,2018年竞选首尔市长落败。随后他表示退出政坛,再次赴国外“自我反省”。
2020年,安哲秀重返政坛。2021年11月,他宣布以国民之党候选人身份参加2022年期间总统选举。安哲秀原本属于进步派,后来逐渐向中间派靠拢,以“第三势力代表”自居,一些韩国民众称他为“政治候鸟”。2022年总统选举时,安哲秀在最后时刻退选并支持尹锡悦,助力尹锡悦最终胜选。
上届大选结束后,安哲秀的国民之党与国民力量党合并。但紧急戒严闹剧发生后,安哲秀公开表示希望尹锡悦下台,否则“别无选择,只能同意弹劾法案”。去年12月7日,韩国国会首次就尹锡悦弹劾动议案进行表决时,安哲秀是唯一没有离场的国民力量党议员。
安哲秀宣称自己是“最干净的候选人”,拥有科技背景的他还承诺发展人工智能等新兴经济增长引擎,以应对美国政府的贸易政策。
李俊锡
现年40岁的李俊锡早在尹锡悦被罢免前就已宣布将竞选总统,曾是国民力量党最年轻党首的他,或许能给韩国政坛带来一股年轻气息。
李俊锡的崛起与朴槿惠密不可分。李俊锡出生于1985年,从精英学校首尔科学高中毕业后,公费前往哈佛大学留学,就读经济学、计算机科学双学位,还担任过哈佛大学韩国学生会主席。毕业后,李俊锡回到韩国,开创了一家为贫困人士提供教育资源的企业。
2011年,李俊锡在一次活动中与当时还是国会议员的朴槿惠相识。经过两小时交流,他被朴槿惠看中,后来成为新国家党紧急对策委员会委员。2013年,他以“朴槿惠的‘孩子’”为标签,出演了韩国心理战游戏综艺节目,给人留下了深刻印象。他还善用社交媒体,尤其受到年轻人的欢迎。
2017年朴槿惠“亲信干政门”爆发,李俊锡“反水”,坚定支持弹劾朴槿惠,并退出新国家党。新国家党分裂后,李俊锡先是在2017年加入正党,担任过党内高层,后于2019年发表针对该党领导层的批判性言论,因此被解职。他曾退出正党并加入新成立的新保守党,并担任该党青年愿景委员会委员长。2020年,新保守党与其他政党组成未来统合党——国民力量党的前身。
2021年6月,李俊锡当选国民力量党党首,成为韩国史上最年轻的主要政党党首,在政坛掀起一股“旋风”,国民力量党的民调也随之上涨。但仅一年后,李俊锡因卷入性贿赂丑闻而遭到党内处分,失去党首资格,被停止党员资格6个月。2023年12月,李俊锡退出国民力量党,另起炉灶成立改革新党,坚定奉行反尹锡悦路线。
韩国大选拉开帷幕,谁能突围
保守阵营群雄逐鹿
主笔 王晓莹
金文洙
韩国雇佣劳动部长官金文洙在保守派阵营中支持率最高,已辞职加入选战,同时加入国民力量党。提到他,就绕不开去年一段引众怒的视频——当时金文洙公开宣称“我们的先辈是日本籍”。
金文洙曾在2018年的一场讲座中表示,他无法赞同韩国建立于1919年的观点,认为对韩国而言,日本殖民统治时期“国家不存在”,否则怎么会有独立运动。去年8月,金文洙被提名为雇佣劳动部长官后的国会人事听证会上,当被一名共同民主党议员问及“我们的先辈是日本国籍还是韩国国籍”时,金文洙回答“是日本籍”。他还解释道:“我们的国家在日本殖民时期被毁了,怎么可能存在(韩国)国籍这种东西?我们的国家被日本完全接管并强行吞并了。”这番表述招致在野党议员抗议,并敦促其主动放弃提名。不过,金文洙依然被任命为雇佣劳动部长官。
现年74岁的金文洙走了一条从“极左”到“极右”的独特道路。出身贫困家庭的他在1970年考入首尔大学,但因参与支持劳工的活动被开除学籍。后来他在多个工厂当过工人,多次组织劳工运动,还曾被捕入狱,服刑两年半。
1990年,金文洙参与创建民众党,并被推选为该党劳动委员长。那段时间,他见证了苏联解体和东欧剧变,因此放弃了“左翼劳工”立场,政治立场逐渐转向温和。1994年金文洙加入民主自由党,并再次进入首尔大学学习。1996年他当选国会议员,之后两次连任。
2006年,金文洙当选京畿道知事,在两个任期内推动改革,取得不错的政绩。近年来,他的极右翼立场在韩国政坛争议不断,反对党也曾批评他的“反劳动者立场”,称他被任命为雇佣劳动部长官不利于劳动权益保护。
洪准杓
4月7日,大邱市长洪准杓宣布将辞职,以加入总统选战。洪准杓参加过上届总统选举,在党内竞选中败给了尹锡悦。
现年71岁的洪准杓出生在庆尚南道昌宁郡,毕业于高丽大学,年轻时担任过检察官,后来投身政治,连续担任四届国会议员,还担任过庆尚南道知事。
2017年朴槿惠“亲信干政门”爆发后,当时的执政党新国家党分裂为自由韩国党和正党。同年洪准杓代表自由韩国党参选总统,成为保守派代表人物,并将朴槿惠开除出党。当年的总统选举中,在保守派阵营受“亲信干政门”影响选情一度低迷的情况下,洪准杓在竞选后期重新集结保守力量,支持率大幅上升,但最终不敌文在寅。
2022年的总统选举中,洪准杓与尹锡悦在国民力量党初选中选情胶着,最终尹锡悦胜出并成功当选总统。次年,洪准杓在地方选举中当选大邱市长,这里被认为是保守派的“大本营”。
洪准杓曾两次因为打高尔夫球而陷入争议。2015年,当时还是庆尚南道知事的洪准杓赴美出差期间,在工作日和夫人一起与韩裔企业家打高尔夫球。面对批评声浪,洪准杓表示,“此事引发了不必要的误会,我感到很遗憾。”2023年,担任大邱市长的洪准杓被爆在韩国遭遇暴雨灾情期间打高尔夫球,而他的回应是大邱没有发生灾情,韩国并没有规定公职人员周末不能打高尔夫球,“如果是尹锡悦总统,情况可能就不一样了,但其他公务员的周末应当是自由的”。
韩东勋
现年52岁的韩东勋是国民力量党前党首,也曾被视为尹锡悦的“接班人”。他的经历与尹锡悦相似,曾是尹锡悦的“心腹”,却在去年紧急戒严闹剧前后辞去党首职务。
韩东勋1992年考入首尔大学法学院,大三时就通过司法考试,2005年获得美国哥伦比亚大学法学硕士学位。2001年,韩东勋在首尔地方检察厅(现首尔中央地方检察厅)开启检察官生涯,其间结识了尹锡悦。
尹锡悦2007年担任韩国大检察厅检察研究官后,韩东勋在其领导下参与调查了多起重要案件,包括朴槿惠“亲信干政”案、前总统李明博贪腐案、三星电子会长李在镕相关案件等,成为尹锡悦的得力助手和“亲密战友”。
2022年尹锡悦当选总统后,不顾在野党阻挠,将韩东勋破格提拔为法务部长官。尽管被在野党指称资历不足,但韩东勋担任法务部长官期间被称为“韩国第一剑”,韩国检方也在那段时间持续调查李在明所涉案件。
2023年12月,韩东勋当选国民力量党紧急对策委员会委员长(临时党首)。去年4月,该党在国会选举中遭遇惨败,作为临时党首的韩东勋引咎辞职,但在三个月后的党首选举中以显著优势再度当选。
尽管韩东勋靠尹锡悦的提拔步入政坛,但两人的关系在去年逐步破裂。韩东勋多次发声批评尹锡悦与其夫人金建希的丑闻,并在紧急戒严闹剧发生后与李在明一道在国会召集议员开会,投票推翻了紧急戒严令。
之后,韩东勋领导下的国民力量党在弹劾尹锡悦的问题上态度一再反转,直至去年12月16日因国民力量党最高委员会“崩溃”导致他辞去党首一职。韩东勋被认为是国民力量党内与尹锡悦进行“切割”的代表人物,因此“亲尹派”议员认为他背叛了尹锡悦。
韩东勋10日正式宣布参选,他表示要将韩国打造成“国民优先的国家”,并提出“人均国民收入达4万美元、中产阶层占七成”的构想。
吴世勋
现年64岁的吴世勋生于首尔,在首尔深耕多年。他毕业于高丽大学法学系,在那里读到博士并通过司法考试,从1991年起从事环境保护方面的律师工作。2000年,他首次当选国会议员。2006年,吴世勋首次当选首尔市长,并于2010年连任。
2011年8月,吴世勋因“学生免费午餐”投票失败而辞职,之后他曾在汉阳大学和高丽大学担任过特聘教授和客座教授,2018年至2019年短暂担任过自由韩国党国家未来愿景特别委员会委员长。
2020年,时任首尔市长朴元淳因性骚扰丑闻自杀,在次年举行的首尔市长补选中,吴世勋第三次当选市长,并于2022年连任。有媒体称,作为首位4次当选首尔市长的政治家,吴世勋被认为有望在首都圈争取更多选票,而首都圈也是国民力量党势力较为薄弱的地区。
不过,今年3月20日,韩国检方就政治掮客明泰均相关嫌疑对吴世勋的办公室及住宅展开扣押搜查。他被指控在2021年首尔市长补选期间,从明泰均那里获得民调数据和战略建议,并通过与其关系密切的商人间接支付服务费用。
吴世勋12日出人意料地宣布,不会参加总统选举,同时就尹锡悦戒严风波导致“国政运转中断、给国民带来巨大失望”表示诚挚道歉,说“尹锡悦政府的失败,我们党内所有人难辞其咎”。
权宁世
去年12月韩东勋辞去国民力量党党首后,现年66岁的权宁世“接棒”,担任国民力量党紧急对策委员会委员长(临时党首)。他是韩国政坛保守派资深政治人物,曾在朴槿惠政府出任驻华大使,在尹锡悦政府初期担任统一部长官。
权宁世毕业于首尔大学法学院,后来获得哈佛大学肯尼迪政治学院公共管理学硕士学位。他1983年通过司法考试,后来担任检察官,直至1999年辞职从政。2002年至2008年,权宁世3次当选国会议员。2013年6月,他出任韩国驻华大使。权宁世曾在2020年表示,驻华大使的经历给他留下了深刻记忆,让他爱上中国。出使中国期间,他积极更新中文社交媒体动态,曾在微博发布在沈阳吃“乱炖菜”的照片。
权宁世2020年再次当选国会议员,2022年被尹锡悦提名为统一部长官。在尹锡悦被拘留期间,权宁世主导党务运作,多次公开否认尹锡悦辞职的可能性。他近期与尹锡悦会面并传达团结信号,显示出其在党内的协调能力。尹锡悦遭弹劾罢免后,权宁世向国民致歉,称将“虚心接受宪法法院的决定”“甘愿接受国民的批评和指责”。
权宁世面临的挑战包括需要在党内平衡“亲尹派”与“改革派”之间的矛盾,他还可能因为曾批评尹锡悦紧急戒严令而受到保守势力质疑。
赵恩霆 组版:颜莉
谈不拢就打?美伊间接谈判在阴影中开启
主笔 赵恩霆
4月12日,美国与伊朗在“中间人”阿曼举行间接谈判。这是2018年5月美国总统特朗普在其第一任期单方面退出伊核协议后,美伊之间的首次正式谈判。坐到谈判桌边并不难,但谈出个结果却没那么容易。
伊朗外长阿拉格齐4月8日证实上述消息的前一天,特朗普刚在白宫与到访的以色列总理内塔尼亚胡举行会晤,而以色列恰恰是美伊围绕伊核计划博弈的关键第三方。8日当天,内塔尼亚胡在一个视频声明中宣称,只有摧毁和拆除伊朗核设施,有关伊核问题的协议才会奏效。
以色列长期主张直接打击伊朗的核设施,虽然嘴上支持美伊谈判,但实际上这并不是以色列愿意看到的。受本轮巴以冲突影响,以色列去年先是空袭了伊朗驻叙利亚大使馆的领事建筑,后来又在德黑兰炸死了巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)时任领导人哈尼亚,引发两轮伊以之间的报复性军事行动。
今年特朗普重返白宫后,其第一任期推动的中东政策得以重启,其核心有二:一是继续推动以色列与沙特等阿拉伯国家和解,二是继续对伊朗“极限施压”,尤其是遏制其核计划。在加沙冲突反复的情况下,沙特等国与以色列的关系正常化接触被按下暂停键。而受叙利亚政局剧变影响,伊朗近年来在中东持续扩展影响力之势遇挫,特朗普似乎看到了“以压促谈”机会。
特朗普上台后,立即重启对伊朗的“极限施压”政策。近期,美军又在加紧向中东地区调派兵力。正在美军中央司令部任务区的“哈里·杜鲁门”号航母战斗群将继续在中东地区停留,同时将在亚太地区活动的“卡尔·文森”号航母战斗群派往中东与之汇合。
此外,至少7架B-2隐形战略轰炸机已经飞抵美国在印度洋中部迪戈加西亚岛的军事基地,据称已经参与了对也门胡塞武装的空袭,且有多架C-17运输机和KC-135加油机抵达迪戈加西亚岛。五角大楼还下令把两个“爱国者”防空导弹营和一套“萨德”反导系统从亚洲调往以色列部署。
美军打击胡塞武装被认为是在“杀鸡儆猴”,意在敲打伊朗“识时务”。但面对美国大兵压境,伊朗最高领袖哈梅内伊警告,如果美国及其盟友轰炸伊朗,伊朗定将强烈回击。据称,他已下令伊朗武装力量进入“高度戒备状态”。
伊朗伊斯兰革命卫队近期展示了部署在波斯湾岛屿上的新导弹设施,放话可以随时封锁全球重要能源运输通道霍尔木兹海峡。伊朗还告知伊拉克、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、土耳其和巴林等周边国家,任何支持美军袭击伊朗的做法,都将被视为敌对行动、招致严重后果。
军事层面针锋相对的同时,还穿插着美伊两国高层之间的间接互动。上月,阿联酋总统外交顾问加尔贾什到访德黑兰,转交了特朗普给哈梅内伊的信函。据报道,特朗普在信中对伊朗下达“两个月最后通牒”,要求其接受新的核协议,否则将面临严重后果。而伊朗在回信中拒绝直接谈判,伊朗外长阿拉格齐表示,间接谈判的通道是开放的。
对于谈判,哈梅内伊和伊朗总统佩泽希齐扬在表态中都提到了一个过往——特朗普第一任期期间单方面退出伊核协议。按照佩泽希齐扬的说法,当前“美国的行动决定着谈判的前路”。而哈梅内伊的态度更为强硬,称既然已经知道美国不会守约,就没有谈判的必要。他还表示,特朗普邀请伊朗就核计划进行谈判的举动意在欺骗和引导全球舆论。
伊朗多次表态其拥有和平利用核能的权利,且不寻求拥有核武器。而且,伊朗与美西方就核计划进行谈判的一个重要目的,就是解除多年来遭受的制裁。伊核协议在2015年7月达成后,美国对伊制裁“松绑”,解除了部分制裁。但特朗普第一任期单方面退出伊核协议后,美国重启并追加了对伊制裁。
特朗普政府在伊核问题上的“前科”,削弱了伊朗的谈判意愿,极大损害了美国的国际信誉。如果再加上当前典型的“极限施压”手段,更让人怀疑美国敦促伊朗回到谈判桌的真实目的。
被事故逼出来的日本基建老化对策
日本政府4月1日出台“国土强韧化下期计划”草案,以应对自然灾害和基础设施老化。该计划将道路桥梁修缮维护纳入其中,部分缘于埼玉县一处道路1月28日突发塌陷事故,导致一名卡车司机被困,救援工作至今未见成效。而发生地陷的原因,就是地下污水管道老化所致。
主笔 赵世峰
下水管道老化致路面塌陷
事发地位于日本首都圈埼玉县的八潮市,距东京市中心约20公里。1月28日上午,八潮市某住宅区的一处县道交叉口突然发生路面塌陷,出现一处直径约10米、深约10米的大坑,一辆正常行驶的卡车坠入坑中。卡车司机是一名74岁男性,起初他意识清醒,能与救援人员对话,但数小时后失去了联系。1月29日凌晨,事发地又出现一个长约10米、宽约7米的大坑,与第一个大坑相连,深度无法测定。事故发生大约一周后,坠车的坑洞直径从10米扩大到40米。
当地政府部门说,道路塌陷由下水管道老化引发。由于沙土和水不断流入坑中,救援工作进展缓慢。为防止坍塌继续扩大,当地于1月29日夜间将上游的下水道污水向周边河流进行了紧急排放,并要求县内12个市町约120万居民限制用水。2月5日,救援人员使用水下机器进行探查,在塌陷现场下游100米至200米的下水管道中,发现了疑似卡车驾驶室的物体,目前仍未发现被困司机的踪迹。
对此,埼玉县政府成立了“恢复方法研究委员会”。2月22日,县政府召开情况说明会,计划在5月对下水管道进行绕道处理。由于地下状况复杂,涉及面广,该委员会委员长森田弘昭推测,“事故现场需要两三年时间才能恢复如常”。
下水管道老化如何引发大面积路面塌陷?埼玉县政府解释说,由于沙土流入破损的管道,导致地下出现空洞,车辆经过时道路因承重过大发生塌陷。据日媒报道,发生塌陷路段的下水道于1983年铺设,至今已有42年历史。
据介绍,这条下水管道是该县东部12个市町污水汇聚的下水道“干线”,由钢筋混凝土制成的地下管道直径4.75米,在县道交叉口处拐弯。日媒分析事故原因认为,由于管道拐角和高低位差等原因,污水出现流速减缓形成空余空间,在此产生硫化氢,硫化氢与氧气发生反应后生成的硫酸腐蚀了混凝土和金属。
塌陷发生后,日本国土交通省下令各地紧急排查是否存在下水管道破损等情况。日本全国现有大部分下水管道修建于经济高速增长的上世纪50至70年代。朝日电视台援引日本国土交通省的统计数据报道,截至2022年,日本下水管道总长约49万公里,其中约3万公里已超出法定50年的使用年限,占整体管道的7%。预计20年后超龄管道将激增到约20万公里。
2015年日本修订《下水道法》,要求针对“发生腐蚀概率较大的点位”进行检查和维护,此后与下水管道相关的路面塌陷事故逐渐减少。即便如此,2022年仍发生2600起塌陷事故,其中大规模塌陷占2%。
基建潮过后维护人员大减
据报道,日本各地的地下管道正在加速老化,类似事故时有发生。2024年9月,广岛市一个路口附近发生水管爆裂后,地面出现塌陷,形成一个长约40米、宽约15米的大坑。路口附近有8栋建筑出现歪斜、开裂,当地居民被临时疏散。广岛市官员称,事发时工作人员正在进行下水管道的盾构施工。
2022年7月,仙台市一处下水管道发生破损,导致路面出现大面积塌陷。2022年6月,埼玉县川岛町一国道人行道路面塌陷,一名80多岁老人骑车路过时坠入坑中。这两次也是因下水管道破损,周围泥沙被冲走而造成的事故。
2016年11月8日,福冈市JR博多站前发生大规模路面塌陷事故。事故发生于当天凌晨5时15分前后,两处塌陷面积逐渐扩大,变为长约30米、宽约27米、深约15米的大坑,积聚了地下水和下水道污水,形成一个大池塘。当时,这一事故一度造成约800户停电。福冈市调动了1000余人次应急力量,耗时一周灌注了约3000立方米特殊水泥和碎石,才将路面恢复。所幸事发凌晨,没有造成人员伤亡。
按照日本政府相关规定,对下水管道的检查至少“五年一次”。但在日本基础设施建设大潮过后,各地检查和维护下水管道的相关职员逐年减少。据统计,1997年有4.7万名相关职员,到2021年已降至2.69万人。
此外,各地由于人口减少用水量缩减,相关部门入不敷出。在埼玉县春日部市,目前正开发利用防灾设施以增加收入,即开放参观东京首都圈外围的排水道。据称,这是日本建设的世界最大级别排水系统,可以将大型台风和暴雨带来的大量雨水排入地下。
据介绍,排水系统进深177米、宽达78米,建在穿过春日部市的16号国道正下方,位于地下约50米处,总长约6.3公里。工程于1993年开工建设,2006年建成。2018年起,该设施平时“闲置”时开放参观,近年来受到游客青睐,目前年参观人数约6.2万人次,成为与热门动画片《蜡笔小新》并驾齐驱的春日部市旅游胜地。
为防范下水管道老化和破损,日本政府采取了各种对策。相关部门引入水下机器人、传感器准确锁定风险点位,并通过人工智能(AI)分析过往数据,预测容易发生老化的位置,防患于未然。
日本政府4月1日公布了“国土强韧化下期计划”草案,面向2026至2030年度,项目规模超过20万亿日元(约合9710亿元人民币)。去年7月,日本内阁就通过了新版“国土强韧化基本计划”,主要目的是防备突发的自然灾害。目前的计划除了防范南海海槽大地震和暴雨灾害,还将针对类似埼玉县八潮市道路塌陷事故等情况,加紧实施基础设施老化对策,中央和地方政府管理的道路桥梁中需要尽快维护的桥梁约有9.2万座,到2030年度将修缮完成率从2023年度的55%提高到80%,2051年度全部完成。日本首相石破茂在国土强韧化推进总部会议上强调,“必须稳步推进以减轻损失”。
美俄“抢占”北极航道
在美国觊觎格陵兰岛,试图加强辐射北极的军事力量之际,3月底在俄罗斯北方港口摩尔曼斯克举行的第六届北极论坛上,俄总统普京宣布将致力于扩大核动力破冰船队。随着全球气候变暖,北极地区日益成为多国角力的战略要地。
主笔 赵世峰 整理
俄拥有最大规模破冰船队
据俄罗斯卫星通讯社报道,俄第四艘22220型核动力破冰船“雅库特”号4月2日完成海试,该船是世界上最强大的核动力破冰船之一。
据报道,22220型破冰船于2013年开始建造,计划修建至少7艘。首舰“北极”号于2020年入列俄海军,成为承担北极探索任务的旗舰。紧随其后的是2021年入役的“西伯利亚”号和2022年入役的“乌拉尔”号。另有2艘正在建造中,分别是“楚科特卡”号和“堪察加”号。第7艘“萨哈林”号计划于今年晚些时候铺设龙骨。这些破冰船均在圣彼得堡的波罗的海造船厂建造,由俄国家核动力船舶公司提供资金。
俄总统普京在第六届北极论坛上说:“俄罗斯已经拥有全球最大规模的破冰船队。我们必须进一步巩固这一地位,启用先进的破冰船,特别是俄独有的核动力破冰船。”他强调,“没有哪个国家的此类船队可与之比拟。”
俄罗斯境内80%以上的可燃气体和17%的石油(包括凝析气)储备位于北极地区。俄罗斯的北方航道可以大大缩短欧亚之间的贸易距离,连接中国、日本、欧洲和美国东海岸。核动力破冰船对于引领船只安全通过北极冰层至关重要。
这些先进的核动力破冰船专门为应对恶劣的北极环境而设计,配备两个核反应堆,可破开厚达3米的冰层。它们独特的船体设计提高了在极端寒冷和多冰环境下的机动性,海上自持力可达数月。据俄媒介绍,22220型破冰船用途广泛,既可用于大洋航行,也可用于河道航行。它们的设计整合了上一代破冰船的优势,比如海上型的“北极”号和专攻河道破冰的“泰梅尔”号。
除了核动力破冰船,俄罗斯还保有一些常规动力破冰船,并正在建造4艘非核动力的23550型破冰巡逻舰。目前,俄国家核动力船舶公司运营着9艘核动力破冰船,这支舰队大大增强了俄罗斯在北极地区全年海上航行的能力,为俄罗斯北极地区的发展以及沿北方航道建立从摩尔曼斯克到堪察加的通航提供了支持。
与普通的冰级货船不同,破冰船是用于开辟航道和保障舰船的勤务船。破冰船分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船,可以破碎水面冰层,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行。
俄罗斯在破冰船的设计和建造方面拥有悠久的历史和雄厚的技术。1899年第一艘极地破冰船“叶尔马克”号就是由俄国人设计、英国为俄国建造的。20世纪初,借助破冰船,俄国成为当时北冰洋开发的领头羊。1957年,苏联制造出“列宁”号破冰船,成为世界上唯一一个拥有核动力破冰船的国家。
英国克拉克森研究公司的数据显示,就现有船队规模来看,拥有破冰船数量较多的国家有俄罗斯、芬兰、瑞典和波兰;现有破冰船主要由芬兰和俄罗斯建造,两国分别建造了40艘和19艘。美国目前只有2艘破冰船——“北极星”号和“希利”号。其中,重型破冰船“北极星”号已有50年历史,属于超期服役。
美国急向芬兰订购破冰船
美国是8个部分国土位于北极地区的国家之一。近年来,随着北极地区的战略价值日益凸显,美国对这片极寒之地的兴趣越来越大。美国对四分之三土地在北极圈内的世界第一大岛格陵兰岛的觊觎,便是为其北极战略服务。
格陵兰岛位于北美洲东北部,岛上不仅有丰富的矿产资源,还因其连接北极和北美两地,拥有重要的战略价值。美国总统特朗普上任以来,多次扬言要得到格陵兰岛,声称不排除动用武力的可能性。特朗普在就职前就派长子小特朗普到访格陵兰岛。3月28日,美国副总统万斯视察格陵兰岛的美军基地,称该岛对美国至关重要,美国需要确保在北极的领导作用。
北极地区拥有丰富的石油、天然气、矿产和渔业资源,随着气候变暖,北极地区可能对全球经济产生重大影响,未来将成为“关键战场”。然而,美国目前缺乏与俄罗斯实力相当的核动力破冰船队,即使是传统的破冰船也数量不足,这严重限制了它在北极的能力。
去年11月,美国与加拿大、芬兰签署《破冰船协作行动协议》,三方希望共同开发世界级极地破冰船,预计投资100亿美元。今年3月13日,特朗普与北约秘书长吕特会面时宣布,美国有意订购48艘破冰船,以加强美国在北极圈的存在。
3月29日,芬兰总统斯图布访美与特朗普会面,双方围绕美国从芬兰购买破冰船议题进行了磋商。特朗普在其创建的社交媒体平台“真相社交”上发文说,“斯图布总统与我期待加强芬美伙伴关系”,包括“采购和研发大量美国急需的破冰船”。
美国政府一位高级代表称,加拿大有20艘破冰船,芬兰有8艘,加在一起也少于俄罗斯。作为欧盟成员国中与俄罗斯边界线最长的国家,芬兰在俄乌冲突爆发后改变了长期奉行的军事中立原则,于2023年4月正式加入北约,并在安全、防务等领域加大对美依赖。
每年冬季,波罗的海冰封之后,芬兰的外贸在很大程度上取决于破冰船,这也是芬兰的破冰技术在过去几十年内发展到世界领先水平的重要原因。全球大约80%的破冰船是由芬兰企业设计的,大约60%的破冰船是在芬兰船厂建造的。
俄总统普京3月28日警告,越来越多迹象表明北约将北极视作未来冲突的起点,包括芬兰、瑞典在内的多个北约国家正在进行“在北极用兵”训练。他表示,俄罗斯将密切关注该地区形势,“通过加强俄军作战能力”回应有关威胁。
美开造“极地安全巡逻舰”
万斯在视察美军驻格陵兰岛基地时说:“我们需要保证美国在北极地区将处于领先地位,如果美国做不到这一点,其他国家就会填补空缺。”他表示,美国没有扩大在格陵兰岛军事存在的计划,但有必要在格陵兰岛的基地投入更多破冰船和军舰。万斯还在讲话中提到俄罗斯和其他国家对北极的航道和矿产感兴趣。
今年初,美国海岸警卫队获批建造新一代重型破冰船,这是半个多世纪以来美国再度建造此类船只。这项名为“极地安全巡逻舰”的造船计划,旨在替换现役日益老化的“北极星”级重型破冰船。
据报道,美国首艘新一代重型破冰船被命名为“极地哨兵”号,由美国密西西比州布林格造船厂负责建造,耗资超过11.5亿美元,预计在2029年正式交付。该破冰船采用柴电推进系统,长140米,宽28米,满载排水量2.3万吨,可搭载约186名船员,破冰厚度达1.8至2.4米,续航时间约90天。此外,该船设有大型飞行甲板,可搭载H-53直升机。未来,美国还将建造2艘新一代重型破冰船,持续强化北极地区的战略部署。
2023年12月,美国国务院发布美国延伸大陆架界限地理坐标,单方面宣布在北冰洋等区域延伸大陆架的主张。这些延伸大陆架总面积约100万平方公里,分布在北极等7个区域。此举引发俄罗斯强烈不满。
去年8月,美国国防部发布《2024年北极战略》,宣称将扩大美国在北极地区的军备能力和监视活动,加大对高科技传感器、雷达系统和一系列军事装备的投入,以确保北极不会成为“战略盲点”。
普京3月27日说,美国谋求吞并格陵兰岛是一个由来已久的计划。他表示,北极地区对俄罗斯乃至全球的重要性日益提升。同时,地缘政治竞争和围绕该地区的博弈也在加剧。尽管美国想吞并格陵兰岛的想法令人惊讶,但这完全不是美国政府的“胡话”,而是有着深厚的历史根源。普京指出,美国将继续系统性推进其在北极地区的地缘战略、军事政治和经济利益。
(资料来源:新华社、央视新闻、光明日报、中国国防报等)
马斯克“离职”风波
日前,美国“政府效率部”负责人、企业家马斯克将从特朗普政府离职的消息见诸多家美媒。对此,美国总统特朗普3月31日回应称,“他(马斯克)有一家大公司要运营,总有一天他会回去的”;但马斯克却在4月2日宣称一则离职报道是“假新闻”。自1月20日走马上任以来,马斯克通过“政府效率部”推行的联邦机构大裁员和财务审查,以及其频繁发声力挺欧洲极右翼政党的做法,引发巨大争议并招致多方反对和批评,他将自己推到舆论风口浪尖的同时也累及旗下的特斯拉汽车。
主笔 赵恩霆
争议不断的“红人”
2024年11月,特朗普再次当选美国总统没几天,就于当月12日宣布马斯克和另一位印度裔企业家拉马斯瓦米将在美国新政府成立后共同领导“政府效率部”。这个新设立的机构主要负责缩减美国联邦政府机构规模,削减多余的监管法规和开支,目的是重组一个小规模、高效率的联邦政府。
众所周知,新当选的美国总统都会对为其竞选出钱出力、出谋划策的身边人“论功行赏”。据报道,马斯克为特朗普的竞选活动累计斥资大约2亿美元。
实际上,从特朗普官宣未来“政府效率部”负责人,到今年1月20日新政府正式开始运作,马斯克的曝光率与日俱增,俨然成了特朗普身边炙手可热的“红人”,以至于同为“政府效率部”负责人的拉马斯瓦米成了“隐形人”。最终,拉马斯瓦米在1月20日被证实已经走人。
从那时起,马斯克开启了“大砍刀”模式,迅速对包括首席多元化官员执行委员会、美国国际开发署、美国中央情报局、美国国家情报总监办公室、国家安全局、国家地理空间情报局、国家侦察局、国家环保局、卫生部、劳工部、教育部、商务部、财政部、国防部等机构进行裁员或审查,推出一项大规模政府雇员“买断计划”。
此举不仅遭到众多联邦政府雇员反对和抵制,还在国务院、国防部、联邦调查局等机构遭遇阻力,这些机构的负责人纷纷在本部门叫停“政府效率部”的裁员令。
一时间,马斯克被推到舆论的风口浪尖,有关特朗普政府一些要员、共和党高层与马斯克矛盾加深的消息不断传出。对此,特朗普在2月26日召开自重返白宫后的首次内阁会议时力挺马斯克,称其虽然不是内阁成员,但也参加了会议,“谁对马斯克不满意,谁就出去”。
其实,特朗普力挺马斯克的同时,也阐明了一个现实——马斯克并不是美国政府内阁成员。他在2月26日那次内阁会议上的坐席,也被安排在比较边缘的位置。媒体播出的一个会议画面显示,当马斯克起身发言时,坐在特朗普右手边的国务卿鲁比奥“轻蔑地笑了笑”,特朗普发现后“轻拍了一下鲁比奥的手臂”。
总统身边的“特殊雇员”
根据特朗普1月20日签署的行政令,“政府效率部”只是一个顾问委员会,并非正式的联邦政府机构。换句话说,它更像是一个临时部门,只能在政府外部提供意见和指导,与白宫以及白宫管理和预算办公室合作,计划在2026年7月4日前解散。
而且,就在特朗普第二任期首次内阁会议前一天,即2月25日,白宫宣布了“政府效率部”的代理主管人选,不是马斯克,而是艾米·格利森,后者曾在特朗普首届政府中任职,此前担任“政府效率部”与其他联邦机构之间的联络人。
不仅如此,白宫还开始淡化马斯克在“政府效率部”中的作用。2月初,曾有白宫官员表示,马斯克是以“特别政府雇员”身份为特朗普工作,拥有政府电子邮件地址,并在白宫有办公空间。
2月下旬,白宫新闻秘书莱维特表示,尽管马斯克没有部长职位或正式的决策权,但他是“特殊政府雇员”和“总统高级顾问”。这或许是白宫官方给马斯克的最准确定位了。美媒报道称,“特殊政府雇员”意味着马斯克一年内只能在这个职位上任职130天。从1月20日算起,他的任职期限将在5月底结束。如果只计算工作日,任期最晚于7月结束。
特朗普在3月31日回应称:“他(马斯克)有一家大公司要运营。总有一天他会回去的。”他表示,“政府效率部”将在某一时刻终结,也会尽可能留住马斯克。白宫之后确认,马斯克是“特别政府雇员”,将在工作完成后结束公职。
特斯拉店面设施频遭破坏
近期,欧洲多国发生针对特斯拉门店、汽车、充电桩的破坏行为。3月31日凌晨,意大利首都罗马市郊的一处特斯拉汽车展厅突发大火,至少17辆电动车被烧毁。当天,瑞典首都斯德哥尔摩和第三大城市马尔默的两处特斯拉展厅和一些特斯拉汽车也遭到蓄意破坏。
3月29日凌晨,德国西北部一家特斯拉汽车经销店发生火灾,7辆车被烧毁。当天,英国首都伦敦一家特斯拉经销商店门口,20余人手举批评马斯克的标语,过往车辆鸣喇叭以示支持。3月26日夜间至27日凌晨,法国中部卢瓦尔省圣沙蒙镇一家超市停车场的12个特斯拉充电桩遭纵火破坏。
美国多地也爆发反对马斯克的抗议活动。3月29日,一些抗议者涌向位于新泽西、马萨诸塞、康涅狄格、纽约、马里兰、明尼苏达和得克萨斯等州的特斯拉门店,举着“如果你讨厌马斯克就按喇叭”等标语。发起者打算“包围”全美277家特斯拉门店和服务中心,并在全球其他230多个地点发起类似的抗议活动,试图进一步拉低特斯拉销量。华盛顿、芝加哥、印第安纳波利斯、辛辛那提和西雅图等主要城市的特斯拉门店受到波及。
近期,“破坏特斯拉”成了美国各大媒体报道的热词,案例一起接一起。3月18日凌晨,美国拉斯韦加斯至少5辆特斯拉汽车在一场“针对性袭击”中受损,其中2辆被大火完全吞没,其余汽车遭枪击。
3月13日清晨,美国波特兰市郊有人朝一家特斯拉经销店开了十余枪,店内汽车和展厅窗户严重受损。这是该门店一周内第二次遭枪击。3月9日晚,西雅图一处停车场的4辆特斯拉汽车遭纵火,烧得基本只剩“骨架”。3月7日,南卡罗来纳州北查尔斯顿一名男子用自制燃烧瓶烧坏3个特斯拉充电桩。3月3日清晨,马萨诸塞州利特尔顿镇一处购物中心的7个特斯拉充电桩遭纵火严重损坏。
欧洲多国特斯拉销量锐减
受特斯拉汽车遭抵制以及车型上市多年吸引力不复当年等因素影响,欧洲多个市场的特斯拉电动汽车近期销量锐减。
法国汽车制造商与销售商数据平台4月1日发布的数据显示,在法国整体电动汽车市场略有下滑的情况下,特斯拉电动汽车3月在法销量同比减少36.8%。去年,特斯拉Model Y车型是法国销量最大的电动汽车,在机动车销售榜上排名第十。然而,今年至今,这一车型在机动车销售榜上仅列第27位,被标致208、雷诺5、雪铁龙e-C3等法国本土车企的电动汽车超过。
瑞典的相关数据显示,特斯拉3月在该国销量同比减少63.9%,今年第一季度销量同比减少55.2%;在丹麦,今年一季度特斯拉的销量同比减少56%。德国、英国和意大利3月的销售数据将在未来几天内公布。欧洲汽车制造商协会的数据显示,今年1月至2月,欧盟市场的特斯拉新车注册量同比下滑49%。电动汽车在欧盟汽车市场所占份额为15.2%,而特斯拉在这一时期的市场份额仅为1.1%。
不仅如此,特斯拉还可能沦为特朗普“关税大棒”的靶子。多家美媒3月14日报道称,特斯拉公司致信美国贸易代表格里尔,警告美国政府的高额关税政策将损害美国公司。特斯拉在信中说,过高的关税将推高美国必要进口商品的成本。贸易争端还将面临报复性措施,造成美国出口电动汽车的关税增加,美国出口商必然受到不成比例的影响。特斯拉认为,即使积极推进供应链本地化,“某些零部件在美国境内采购仍然困难或不可能”。
个人财富缩水上千亿美元
对于马斯克和特斯拉的遭遇,特朗普亲自为特斯拉站台。3月11日,特朗普在白宫举办了一场面向媒体记者的“买车秀”。他同马斯克站在一辆红色特斯拉电动汽车前,宣布自己买下这辆车。当被问及如何看待针对特斯拉的暴力事件时,特朗普说:“我们要抓住那些人”,他们“会下地狱”。
马斯克则在社交媒体上发文怒斥针对特斯拉的破坏行为是“暴力恐怖主义”行径。“如此程度的暴力行为简直丧心病狂,而且大错特错。”他写道,“特斯拉只是制造电动汽车,根本没有做过任何该遭受这些恶意攻击的事情。”另外,马斯克还转发其此前接受采访的帖文,声称针对他的“死亡威胁不是凭空想象出来的”。
3月20日,美国司法部长邦迪宣布,已就特斯拉遭破坏事件起诉3人,他们涉嫌使用燃烧瓶在特斯拉门店或充电桩纵火。这3名被告面临严重指控,检方要求判处他们5年至20年监禁。邦迪说,“这是一个警告:如果你参与这波针对特斯拉的国内恐怖主义活动,司法部会把你关进监狱。”当天,特朗普也在社交媒体上发文称,破坏特斯拉汽车的人可能面临最高20年刑期。
就在特朗普“买车秀”前一天,特斯拉的股价跌幅超过15%。而今年一季度特斯拉公司的股价累计下跌了35.83%。英国《金融时报》3月18日报道称,自特斯拉股价去年12月17日高位收盘以来,三个月时间里该公司市值蒸发超过7000亿美元,致使马斯克的财富净值缩水超过1000亿美元。另据彭博社计算,自特朗普就职以来,马斯克的财富已经缩水约1480亿美元。
面对美国《政治报》4月2日有关“特朗普已告诉核心圈子和内阁成员,马斯克将在未来几周内辞去‘政府效率部’职务”的报道,马斯克在社交媒体上称之为“假新闻”。这则报道称,与一个月前相比,特朗普同马斯克的关系发生了变化。一个月前,白宫官员认为马斯克会留下来,特朗普会找到办法突破有关“特殊政府雇员”服务时长不超过130天的限制。
“稳”字贯穿,“进”势突显
一季度,胜利油田生产原油583.36万吨,超计划0.74万吨
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 王维东 孙万芹) 今年以来,胜利油田上下锚定目标、压实责任、细化措施、强化运行,牢牢掌握全年工作主动权。数据显示,一季度,油田生产原油583.36万吨,超计划0.74万吨;生产天然气2.29亿立方米,超计划0.41亿立方米。
稳中有进,进中有升。一季度,油田页岩油勘探“火出圈”,胜利新兴油田在山东省高青县境内问世,《人民日报》头版以“胜利油田探明超亿吨页岩油储量”为题进行报道。同时,东部常规油藏勘探实现“一个突破、六个新进展”,西部探区取得“两大突破、一个新进展、一个好苗头”的优异成绩。
近年来,油田持续聚焦高水平规模稳产上产,以增加经济可采储量为核心,不断推进规模效益建产,夯实老区稳产基础,使开发水平整体呈现向上向好态势。
在效益建产方面,油田加大方案井位审批和储备力度,优化新老区产能结构,推广海上“千方液、百吨井”建产模式,垦东47-平3井日产油达到百吨以上;分单位制定单井产能达标率提升目标,一季度陆上常规产能井单井产能达标率91.9%,比2024年提高5.2%。
老区稳产基础不断夯实。聚焦“提能量、控含水、降递减”,油田强化精细注水管理,有序实施投转注、压驱等稳产工作,3月份,常规自然递减稳中有降,综合含水零增长。
干部员工们用“拼”的劲头擂响能源保供的战鼓。3月18日,冬雪还未消融的胜利西部工区全面复工,瞄准全年探明2000万吨储量,进尺超9万米的目标运行,确保生产运行紧密衔接、环环相扣、安全高效。
“进”的态势突出,“稳”的成效显著。一季度,油田组织开展了页岩油单井拉油及放喷排液、零散气回收安全管理、轻烃站运行排查等专项检查,实施现场及视频监督检查,发现的各类问题均已整改或落实防控措施,安全生产形势持续保持平稳。
油田各单位聚焦主责主业同向发力,油气井下作业中心和12家开发单位签订目标同向合作协议,承包原油产量665.87万吨,一季度完成产量160余万吨,超计划运行;电力分公司精细电网隐患治理和“源网荷储”一体运行策略,一季度“源网荷储”一体创效两千万元以上;热力分公司和供水分公司紧跟油气勘探开发需求,提供定制化、菜单式“热管家”和“水管家”服务,一季度油田用热、用水成本持续下降。
3月底,油田召开了第三届专业化产品及技术互供交流会暨职工优秀创新成果转化推介会,达成合作意向订单19.7亿元。
精益管理提档升级
今年以来,胜利油田孤岛采油厂牢固树立“一切环节向精益管理提升,一切资源向价值创造流动”理念,锚定价值创造挖潜提效,以“精益管理提档升级”为牵引,充分发挥传统管理优势,总结提升现有管理经验,鼓励基层自主创新和岗位创效,围绕提速提效抓管理、围绕增油增效挖潜力,持续推动油藏价值最大化。
大众新闻记者 顾松 通讯员 李超君 刘凯 摄影报道
一季度钻井进尺超百万米
胜利石油工程公司超额完成生产经营任务
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 刘薇 张玉 张东鹏) 今年以来,胜利石油工程公司以“开局即决战”的奋进姿态,交出亮眼的一季度成绩单——钻井进尺111.26万米,完成年度计划28.53%,超日历进度3.87%,同比增加11.68万米;平均钻机利用率95.86%,同比提高4.69%。
跃动的数字,勾勒出生产运行的攀登曲线。胜利石油工程公司以全面深化改革为动力,聚焦“增强能源保障力、发展新质生产力、释放精益创效力、扩大市场影响力、提升风险防控力、发挥党建引领力”六大核心能力建设,克服低温雨雪等不利因素,锚定目标、压实责任、扭紧节奏、加快运行,超额完成一季度生产经营目标任务,实现良好开局。
该公司坚持一体化运行,持续推进提速提效,生产效能不断提升。渤海钻井总公司与开发单位一体化深度融合,在义252-斜3井用6.88天钻完3500米进尺,实现提速提效新突破;海洋钻井公司与井下作业公司紧密合作,攻克了水平井长井段充填防砂及分段控水开发的双重难题,投产的3口新井测试日产油均超百吨,为胜利海上“千方液百吨井”建设注入强劲动能。
在试点基础上,他们探索推行“多队多机”“长枪短炮”新型生产运行模式,组建专业打井和搬迁团队,实现双线高效运行。黄河钻井总公司调整钻机类型、布局和施工顺序,搬迁时效同比提升2.85天,钻井进尺率先突破30万米,创近年来同期最高水平。
为深化“专井专打”“专区专打”生产模式应用,胜利石油工程公司强化钻机、井队、井位、井型“四匹配”,科学测算各工区队伍结构和规模,优选固定队伍,培育专业技术,运行时效显著提升。其中,樊页2-1HF井、义34-斜233井等一批重点井创出所在区块钻井周期最短纪录。
为推动老区剩余油“吃干榨净”“颗粒归仓”,胜利石油工程公司加快推进套管钻井成套装备与技术攻关应用,全面推广低成本大修侧钻技术,为老油田重建井网、挖掘剩余油、提高采收率提供工程技术支撑。临盘钻井侧钻10队承钻的田侧斜16井,刷新胜利东部车载钻机机械钻速、日进尺、钻井周期和钻完井周期4项关键指标的纪录。
聚焦传统产业转型升级,胜利石油工程公司引进大模型、人工智能等前沿技术,大力攻关智能送钻、自动定向等软件工具,为实现智能钻井提供了硬核支撑。
如同精密的齿轮,“精益管理”咬合着生产运行的每个环节,推动着深层次“四提一降”。胜利石油工程公司发布“非流水线工程精益管理模式”,全面推动精益管理从基层末梢向顶层设计扩展、从主营业务向后勤辅助延伸,逐步形成全方位、全层级、全链条的“大精益”管理模式。
管具技术服务中心以精益管理为抓手,系统应用价值流程图、鱼骨图等工具,通过优化清洗程序、改进数控车修参数等措施,清洗产能提升31.38%、车修效率提升26.55%。
在保障勘探开发的同时,胜利石油工程公司将绿色低碳发展融入生产实践,钻井院“固相收集脱液装置”和“泥浆罐清淤破碎头”两项技术解决环保难题获国家发明专利;物资管理中心实施“公转铁”“公转水”物流运输新模式,探索钻井液助剂“粉转液”供井,推动向高端化、数智化、绿色化焕新迈进。
临盘采油厂:
以绿为笔,绘就生态新画卷
在生态文明建设的澎湃浪潮中,胜利油田临盘采油厂勇立潮头,将绿色发展理念深植于生产运营的每一处脉络,凭借创新协同机制,踏出一条熠熠生辉的可持续发展之路。
大众新闻记者 顾松 通讯员 周国庆 李春林
创新赋能
汇聚绿色发展合力
“打破部门间的‘隔离墙’,实现资源共享与高效联动,势在必行。”临盘采油厂党委常委、副厂长李建民话语铿锵。近年来,该厂持续构建起一体化组织体系、工作机制与实战平台,让各自为战的局面成为历史。
副总经济师、安全(QHSE)管理部经理曹胜利牵头,组织相关部门共商大计,任务部署会上分工明确、责任压实,各项措施与完成时限清晰罗列。如此一来,资源互通有无、数据畅行无阻,问题治理效率与质量实现跨跃式提升。
专项整治工作中,一支精锐的专业化团队组建而成,“单点突破”进阶为“全面开花”。专项整治工作群实时追踪,全过程监督无死角,每周排查情况汇总后,精准整改方案随即出炉,确保闭环管理严丝合缝;精心编制的“两清单”,配套考核通知,从机关部门到基层单位,再到班站,考核要求层层细化。
“对于未保时保质保量完成任务的责任人,绝不手软,督导通报与绩效考核双管齐下。”曹胜利说,从严管控不仅激发了员工深入践行绿色发展理念的工作热情,也提升整体绿色发展水平。
节能降碳
点燃绿色发展引擎
近年来,临盘采油厂产液量与注水量持续攀升,让“双控”工作负重前行。为破局解困,该厂搭建统一规范、信息畅达、协同联动的“双控”运行机制,让能源管理工作的数据收集与分析、指标预警与管控、项目制定与推进得以良性循环,能效项目如雨后春笋般迅速落地,注、采、输、热等全要素能耗结构一体化优化,高效完成油田下达的任务目标。
当前,光伏建设成为临盘油区减碳征程上的璀璨明珠。大芦家大修队等区域光伏电站已完成组件安装,外线施工正如火如荼,预计12月完成光伏电站建设,装机容量2.1兆瓦,并网后年发电260万千瓦时,可减排二氧化碳1483吨;与华能携手的单井分布式光伏项目(第一批)10兆瓦,已完成6兆瓦组件安装,按照“自发自用,余电上网”原则,预计可使用400万千瓦时绿电/年;唐庄泵站的0.139兆瓦光伏电站,预计年发电量17万千瓦时,减排二氧化碳97吨。
2023年,盘河联合站余热利用项目供热4万吉焦,减少天然气自用量 20万立方米,减排二氧化碳437吨……近年来,聚焦精细用气管理工作,临盘采油厂实施一系列行之有效的举措,天然气自用量连续3年稳步下降,从2022年的815万立方米降至2024年的711万立方米,节能降碳成效斐然。
综合施治
守护绿色生态家园
在土壤与地下水保护领域,临盘采油厂对标政府“六项义务”,制定土壤隐患排查制度,编制自行监测方案。“我们通过定期开展土壤、地下水隐患排查,在临邑县和商河县排查出的21处隐患,已全部治理到位。”安全(QHSE)管理部副经理张伟说。
在环境敏感区风险管控上,临盘采油厂对河流、鱼塘、高铁、国道等敏感区内设备设施深入开展风险辨识,对高风险管道、单拉罐等分级管控,投资千余万元先后完成盘河联合站外输管线改造等6个隐患治理项目。
在深化甲烷逸散治理方面,临盘采油厂依托有关项目,甲烷逸散量较2020年减少109万标准立方米,逸散强度降低95.6%,超额完成油田下达的目标。同时,对涉及的10条县管以上河流的40余条钢管线全面检测,既提升了临盘油区绿色生态发展水平,也为员工群众筑牢了安全健康防线。
以首季“开门红”拼全年“满堂彩”
一季度,孤岛采油厂原油超产5350吨
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 李超君 孟繁堃) 一季度,胜利油田孤岛采油厂生产原油60.33万吨,超日历进度5350吨,新井平均单井产能6.3吨,单井产能达产率100%,各项开发指标稳中向好,为全年生产经营任务完成写下精彩开篇。
今年以来,孤岛采油厂把效益增产作为高质量发展的核心标志,以奋进姿态实施“34567”高质量发展规划纲要,以产量箭头稳中向上体现大厂作为,系统推进高效勘探拓阵地、产能建设提质量、措施优化促长效、精细开发控递减,全面推动效益增产提档升级。
该厂牢固树立“少井、多控、高产、长效”开发管理理念,系统优化集成单井产能提升技术体系,持续提产能、控递减、增可采、降风险。新井以井网重构控递减为核心,深化“四个重新认识”,持续拓展增储建产新阵地,不断加大井网完善力度,做到从方案设计到新井实施的全过程优化管控。一季度新井完钻39口,投产油井14口,日产油88吨。
开发上,该厂稳步推进稠油开发转型,强化降黏及微生物采油技术应用,深化转周配套工艺升级,一季度投注6个化学驱项目均已见效;实施冷采降黏井及转周井见油44井次,增油4135.8吨。化学驱持续强化注入质量管理,优化三采药剂使用,稀油化学驱产量完成17.7万吨,超日历进度2000吨。
水驱油藏聚焦精细注采控递减,持续开展井网转换、非主力层矢量井网完善、产液结构调整,实施优化产液提降结合工作量151井次,降无效液量1285立方米/天,增加有效液量1303立方米/天。断块油藏深化立体开发、分类治理,规模断块灵活运用扶长停、大修定向、侧钻完善层系井网等实现“稳上产”,零散断块灵活利用水源井、采出液就地分水、压驱等补充地层能量实现“快上产”。
面对降本增效压力,孤岛采油厂持续深化精细精益管理,对每个环节精打细算,对每项措施精雕细刻,确保花出去的每一分钱都见油见效。其中,通过精准短命井治理、强化长寿命配套、精益油井管理等措施,一季度短命井数同比去年下降0.18%,躺井率同比下降0.08%,油井检泵周期延长至1458天,油水井维护作业同比减少28井次,节约维护作业成本200余万元。
各基层单位锚定提质增效目标,将党建与生产深度融合,掀起夺油上产热潮。采油管理四区建立负责人统筹、综合管控、技术优化“三方协同”处置机制,使采油时率提升0.53个百分点;采油管理五区实施“一井一策”精准治理,自然递减率控制在8.52%,一季度超产991吨;采油管理六区打造“单井-井网-油藏”一体化价值增长点,构建技术生产一体化决策运行机制,一季度原油超产786吨,集智聚力奋力上扬老油田高质量发展“第二曲线”。
EAP服务聚合力强动力
近日,胜利油田鲁明公司青南采油管理区将EAP服务与形势任务教育相结合,以分组挑战的形式,组织员工抢答油田、公司层面重要会议精神以及应知应会相关题目。与此同时,他们还开展团辅项目“极速60秒”考验员工沟通力和执行力,“合力建塔”项目进一步增强团队凝聚力,为油藏经营管理水平提升贡献力量。
大众新闻记者 顾松 通讯员 王淑梅 李丽 摄影报道
主题班会拧紧“安全阀”
东胜公司安全管控由“被动防御”向“主动出击”转变
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 张太郎) “‘一罐一码’就是为每台单井储油罐配备的‘数字身份证’,扫码登录就可以查看对应井产量、油气比等多种数据,还有标准化操作规程指导。”胜利油田东胜公司胜兴采油管理区博兴注采站站长张振欣,在安全主题班会上指导员工手机扫码进行模拟操作。
一边是讲堂,一边是赛场。三月份,胜兴采油管理区在安全主题班会上搭建“一罐一码”擂台,干部员工自由组合,接力开展单井拉油规范操作竞赛,火灾应急处置、标准化操作纠错等多个项目的安全技能比拼同步进行。
“参赛选手的操作都很规范,我要把这些画面记录下来,回去自己深入学习。”在博兴注采站员工张海超看来,在自己实际工作的场景举办这场竞赛,对日常标准化操作的提升效果更直接,更容易效仿着落实到具体工作中。
事实上,胜兴采油管理区安全管理系列做法,只是东胜公司层层抓实主题班会的缩影。
东胜公司油区偏远分散,单井拉油点多,管理难度大。近年来,他们把安全生产运行作为一切工作的重中之重抓严抓实,在加速推进原油管输的基础上,高度重视对生产一线的员工的观念引导,切实把主题班会打造成办在员工身边,管用实用的“小课堂”。用身边人身边事,进一步教育引导大家强化安全意识,落实标准化操作。
今年一季度,东胜公司各基层班站已经高标准开展安全生产主题班会50余场次。其间,他们明确规定科目,做好典型案例学习和形式任务宣贯,并结合岗位工作逐人开展“剥洋葱式”式反思分析,坚决杜绝思想麻痹、心存侥幸和习惯性违章等不良行为。
为了提升主题班会实效,各采油管理区在自选项目上做文章,通过安全技能“擂台赛”“大家来找茬”“安全故事会”“应急演练情景剧”等多种干部员工喜闻乐见的形式,吸引大家走上台“唱主角”,主动分享安全管理经验和技能。在你追我赶的比拼中,标准化操作技能和风险管控规避意识,一点一滴的渗透进班站员工心田,落实成一线生产施工中的本能行为。
为持续强化基层基础工作,东胜公司党委要求领导班子成员落实安全承包“三个一”工作,即“参加一次主题班会、开展一次行动方案宣讲、组织一项专题现场安全检查”,结合查摆风险隐患和当期安全工作重点部署,与班站员工面对面交流,引导大家落实好安全管控相关要求。同时,收集掌握第一手生产运行安全管控堵点难点问题,深挖症结根源,制定整改优化措施。
今年以来,东胜公司领导班子和QHSE监督相关工作人员开展安全观察,检查直接作业现场35处,注采输现场195处,作业井场76处,检查出的安全隐患已全部完成整改治理,有效降低了作业风险。
“安全运行不是‘独角戏’,而是全员的‘接力赛’,要持续推动安全管控由‘被动防御’向‘主动出击’转变,每个人都得行动起来。”东胜公司党委常委、副总经理马朋举在安全承包单位潍北采油管理区参加联合站安全主题班会时说。会前,他针对站内关键装置、要害部位等重点环节开展安全检查;会上,带领干部员工开展安全隐患整改“回头看”,确保治理有效,防止各类安全问题再“反弹”,为大家再紧“安全弦”。
海洋钻井公司:
业财深度融合拓市创效
近日,海洋钻井公司在胜利石油工程公司月度财务预算执行考评中名列前茅,收入、利润、两金、现金流均完成考核指标任务。成绩,源自该公司建立全生命周期闭环预算管理体系,通过单井单项目管理倒逼降成本支出,配合甲方做好投资效益评价增收入规模,全过程介入结算流程保“两金”,打通“业财融合”壁垒,实现财务与职能部门、创效单元的有效联动,为创效注入新动能。
大众新闻记者 顾松 通讯员 景超 吕永强
创新管理模式控成本
在双月“进尺油耗比拼大擂台”上,新胜利一号平台以柴油使用效率每米64公斤好成绩独占鳌头。
今年以来,针对装备投入、用工成本上涨、单项目盈利能力不足等问题,海洋钻井公司按照区块、井型、井别、井深维度,对钻井工程八大核心环节开展精细化跟踪分析,围绕五大工况(搬迁安、一开、中完、二开、完井)、30余项工序、70余项成本要素,从时间轴和费用轴将单井成本费用全周期全要素细化分解,将业财融合做实、做深、做细,实现单井(单项目)从市场开发、过程管控、考核对标、责任追究的全项目生命周期有效管控。
运输服务项目部推行单项目考核以来,把精益管理贯穿运输服务始终,根据路况复杂程度、市场服务环境、车辆燃料类别,通过GPS定位及时反馈车辆位置和状态信息,对人员、车辆和作业项目优化调配,达到与人、车、作业的最佳搭配,提高人员和车辆利用率;管理人员利用车辆回队间隙,开展车辆设备自修和维护,加强车况点检和维护,延长易损易耗件使用寿命,项目部车辆油耗比2024年平均水平下降5%,轮胎更换周期里程延长5%—10%。
一体化服务增收创效
近日,经过科学研判,优化生产工艺技术,平台将埕北208B-P4井从三开次改为两开次,不仅大幅节省投资,也为下一步施工的桩海29井,争取了较合理的60天施工工期。
海洋钻井公司“一体化”项目组在深度参与甲方设计编制、方案策划、技术措施讨论,在满足勘探要求的基础上,梳理同区块、同类型井的工期与成本,再与勘探管理中心协商制定合理的工期费用,尽全力配合甲方做好投资效益评价,推动更多工作量释放。
为配合投产试油项目,一体化业务人员主动学习井下作业项目定额系统,提前介入埕北325A-8井、埕北248A-侧3井甲方项目可研报告编制,优化施工轨迹、施工工艺,在不增加投资的基础上,降低了施工难度,达到油藏经营管理水平提升的目标。
甲乙方发挥一体化融合机制作用,从产能规划与井位排布、井型井身优化设计,到平台匹配与资源调度等实行一体统筹,共同下好海上高效勘探开发一盘棋,实现钻机动用率100%,最大限度释放了胜利海上钻井产能。
打造海上精品工程
今年2月,新胜利二号平台在秦皇岛区块施工的首口探井,在测试阶段日产油超百吨。
为打好中海油市场第一口探井,海洋钻井公司中海油项目组赴天津,与甲方探井项目部对接探井项目施工、跨项目结算业务办理工作,建立起平台施工与后勤支撑立体保障体系,全力保障打造“精品工程”。
垦东斜93井合约工期28.5天,实际工期为31.42天。一体化项目部与技术、平台等部门单位,对照清单计价系统,分析查摆原因,与甲方多次交流沟通,最终甲方认可3.25天组织停工工期,使项目运营实现盈利。
胜利市场是“两金”管理“重头戏”。为加强沟通交流,提升结算水平,海洋钻井公司成立一体化项目部,财务与各专业部门和施工平台多方联动,常驻甲方单位办公协调,做好工作量签认,督导平台及时完成结算现场资料提交,紧盯结算进度、款项到账节点,保障项目收益颗粒归仓。
海洋石油船舶中心构建“三统一”专业化管理模式
管好码头强服务 护好船舶守安澜
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 崔舰亭 吴晓伟) “作为船舶与码头专业化管理单位,中心有能力也有信心为油田新引入船舶把好安全关,更有责任把17座码头管好用好。”为加强船舶码头一体化运行、管理集约化和生产规范化,去年以来,胜利油田海洋石油船舶中心构建“三统一”专业化管理模式,实现船舶与码头服务保障率100%、安全监管覆盖率100%。
海上是胜利油田原油生产的重要支撑点,为更好保障胜利海上生产安全、清洁、高效运行,提高外部船舶安全管理水平,提升码头岸基支持服务能力,油田印发《胜利油田船舶与码头专业化管理指导意见》,拉开了船舶码头一体化的序幕。
目前,服务胜利海上工区的船舶上百艘,其中海洋石油船舶中心新引入船舶11艘。码头不仅是船舶的避风港,也是各类生产补给、上料的重要保障基地。
去年以来,胜利油田和海洋石油船舶中心陆续出台《港口监督检查技术规范》《港务管理业务流程图》《胜利油田外部引入船舶安全管理体系文件》等制度,进一步明确船舶中心、码头使用方和新引入船公司的管理责任,为靠港船舶提供一站式标准化服务。
为将安全运行各项措施落实落地,海洋石油船舶中心成立安全督查中心,将新引入“胜勘208、胜勘209”等11艘外部船舶纳入HSE风险承包体系,对所有船舶开展“体检式”检查,累计排查整改安全隐患上百项,实现外部船舶安全督导常态化、全覆盖。
为确保风险全流程可控,他们利用现有监控设备建立智能化视频监控系统,通过“远程监控+人工巡查”的全天候立体化监管网,实现从《内港管理中心监督检查实施细则》方案制定到执行落地的全流程闭环管理。
安全(QHSE)管理督查部经理薛德清说,目前,码头共设置21处监控点,监控发现问题67项,对违规行为即时纠治并督促整改,整改率合格率100%。
如今,海洋石油船舶中心依托智能化指挥中心,建立了船舶管理信息平台和集中调派系统,实现船舶调度、应急响应与港务管理一体化运作,平台能实时归集船舶证书、构造图纸等全量数据,构建“一船一档”电子档案系统。
生产指挥中心经理杨海滨说,针对船员业务能力参差不齐,影响船舶码头一体化运行现状,他们建立了船员理论练兵平台,完善船员信息档案,纳入船员管理数据库,通过理论考试、实操模拟、应急演练“三位一体”考核,实现自有船员和外部船员的业务练兵。
截至目前,海洋石油船舶中心已开展船员业务练兵52次、理论考试24次,实操考试32次,通过系统业务练兵,船员们对各项业务操作的熟练度显著提升。
此外,该中心还大力推进胜利港标准化现场建设,将内港码头划分为装卸作业、物资仓储、设备维修等功能区,制定统一的作业规程,按照生产现场标准布局,规范涂装施工作业、安全警示等标识,打通相邻围墙,畅通各功能区生产、应急、消防通道,确保港口码头安全高效有序运行。
“以前,我们靠泊上料总是要不断调整泊位,现在码头设定统一标牌、标识、标线,装卸货物不仅更规范高效,也降低了船员的劳动强度。”胜利233船长牛朝辉说。
小课堂发挥大作用
“单井拉油操作前,必须进行风险识别,确保各项防护措施落实到位,避免因静电积聚、设备泄漏、明火靠近等,引发火灾爆炸事故。”近日,胜利油田东胜公司牛庄采油管理区流动小课堂讲师团成员朱颜颜在牛25-35井场,给注采站员工进行素质提升培训。牛庄采油管理区党支部副书记崔德亮说,今年以来,管理区优化传统集中培训模式,在生产现场开办流动课堂,由管理区技师及以上高技能业务骨干和QHSE管理人员紧贴生产实际,讲授标准化操作流程、隐患排查技巧等方面的知识点,有效提升全员的安全风险意识和安全操作水平。大众新闻记者 顾松 通讯员 王桂策 摄影报道
供水分公司:
构建全方位节水服务体系
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 赵雪 姜吉平) 近日,胜利油田供水分公司完成孤东采油厂供水管网普查资料汇编工作,全面掌握孤东地下供水管线的空间走向、管材规格、管径尺寸等基础数据,同步厘清阀门、计量表等附属设施运行状态,最终形成可视化供水管网系统图,为提升用水管理精细化水平提供支撑。
该项工作是供水分公司构建全方位节水服务体系,推动油田用水方式向节约集约转型的创新实践。截至目前,该公司已完成6家直属单位47家基层单位管网绘制,累计定位管网160公里,测绘覆盖率持续提升。
据了解,这些供水管网系统图基于三维地图绘制,可清晰呈现主干线与分支管网的空间分布,沿线单位建筑、道路、沟渠等地物信息实现“一张图”集成,增压泵房、表房、表池等关键节点均实现坐标标注。该系统图使开发单位可精准追溯用水路径,有效解决管网“看不见、管不住”难题。
“因管网建设年代久远、单位机构多次调整,很多开发单位存在供排水资料缺失问题,制约精细化管理。”供水分公司市场开发副总监夏光明表示,开展系统性管网探测正是破解这一瓶颈的关键举措。
在孤东采油厂,供水分公司通过加装62块贸易结算水表,将外转单位及个体经营户全部纳入鲁辰水务收费系统,月减少水指标使用3.5万立方米。
近年来,供水分公司已为石油化工总厂、胜利发电厂等十余家单位实施DMA分区计量,为11家直属单位编制管网改造方案,运用声波检测、卫星定位等技术精准定位管网漏损,累计为油田节水261万立方米,节水管理效能显著提升。
下一步,供水分公司将加快推进节水服务体系升级“2.0版本”,推动实施胜利油田水资源专业化管理,配合油田生产运行管理中心构建基于“油田-直属单位-基层”架构的油田水资源管控平台,着力打造感知智能化、管控精准化、决策科学化的水资源管理模式,全面提升水资源管理效能。
海洋钻井公司:
EAP服务走“心”又走“新”
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 景超 董静) “安全意识提升与保持积极心态,是自我安全管理的关键。”近日,在胜利石油工程公司海洋钻井公司胜利六号平台,一场别开生面的“春分情绪调适”团体辅导课正火热开展。
近年来,海洋钻井公司建立“党政主导、工会搭台、单位参与、专业运营”的四位一体EAP服务机制,依托海上平台“心理联络员”和陆上基地“方舟EAP服务中心”,构建“线上测评-智能预警-专家介入”全链条服务机制,形成覆盖全员、贯穿全程的服务网络。
针对海上20天倒班制特殊作业模式,EAP服务中心建立“倒班心理跟踪”机制,开发“动力火车”“盲人三角”等22项情景化团体辅导项目,推出“心理自助云套餐”,在平台试点“心理安全双防体系”,将心理风险评估纳入安全生产管理流程。
他们对司钻(班长)、钻井工程师、钻井液工程师、电气工程师、机械工长、司机长等关键岗位106名员工下发心理问卷调查和和谐量表,对947名基层单位员工进行“人岗相适心理健康评估”测试,为员工提供多样化、深层次心理健康福利。
创新编辑的《EAP案例汇编》《心理咨询三十六计》成为基层管理者的“掌中宝”,鲜活的咨询案例涵盖抑郁、焦虑、家庭关系调解等常见问题,配备“情景再现-专业分析-处置指南”三维解析模块,成为自助助人的新工具和做好一人一事思想政治工作的新法宝。
与此同时,他们还通过“谈心谈话”和“一人一事”思想政治工作,有效提高基层管理者个人及团队心理学应用管理能力,为员工筑牢心理健康“防护网”,打通员工心理健康服务“最后一公里”,让有温度的关怀触手可及。
探索精益组织、精益流程、精益防控,临盘采油厂:
“三精”管理保障原油高质高效外销
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 孙志惠 秦小云) 一个多月来,胜利油田临盘采油厂技术管理部高级主管郭连波10余次走进商河联合站装车区,对照《装车作业标准化检查清单》逐项核验设备参数。作为专项工作组成员之一,他深知这项涉及采油厂“七部三中心”联动的系统工程容不得半点疏漏。
由于中国石化济南分公司生产装置检修,临盘采油厂面临2025年原油装车外销工程22万吨、67天运行周期的艰巨任务,原油外销任务较2021年相比增长了13万吨。
为全力保障原油外销工程高质高效运行,他们把精益管理理念贯穿全流程,通过组织优化、流程再造与风险预控三大抓手,探索形成精益组织、精益流程、精益防控的“三精”管理模式,高标准推进原油外销工程。
与此同时,他们创新构建“三维管控”机制,纵向建立厂领导-部门负责人-现场督导三级责任体系,横向打通安全、生产、运输等7个专业链条,时间维度上采用“四班两倒”制,力保24小时连续装车;油气集输管理中心抽调42名骨干人员组建专班,通过“问题销项制”将8项作业标准细化到每个操作节点,实现日均装车3150吨的合理调度。
为解决原油外销集中拉运,临盘采油厂对商河联合站、盘河联合站、临二联合站、临一联合站进行应急改造,从2024年2月19日项目获批到11月20日工程验收,用时9个月时间完成常规需要15个月的施工周期。项目组精细流程全周期管控,前期采用并行作业缩短设计招标周期,中期通过“图纸会审+现场预演”消除15处施工冲突点,后期实施“验收+培训”模式实现无缝衔接。
效率提升还体现在决策机制创新方面,在每周三的现场协调会上,他们采用“15分钟简报+45分钟实地验证”模式,较传统会议效率提升60%。在装车试运阶段,他们通过装车鹤位动态调配系统,将单车装油时间压缩至25分钟,较设计标准提升30%。
集中拉运较管道输送提升了风险系数,为此,临盘采油厂精益构建防控体系,提前完成应急预案和岗位应急处置卡编制,组织站库管理人员进行桌面推演,提高安全保证能力。
与此同时,该厂在技术层面开发装车智能监控系统,实时监测鹤管压力、油温等12项参数;管理层面制定《原油装车特殊作业操作手册》,设置三级应急响应机制,针对清明、“五一”等节假日,建立“1+3”(1组常备力量+3组机动支援)后备梯队,通过构建“双闭环”防控体系,筑牢安全防线。
在商河联合站现场,标准化看板系统成为安全运行亮点。安全警示区设置动态风险分布图,作业区公示“三牌一栏五项制度”,设备区张贴二维码追溯维保记录,这种可视化管控使安全隐患整改率从82%提升至98%,创历年新高。
事实上,临盘采油厂原油外销工程的高标准推进,既是向管理要效益的生动注脚,又印证了精益管理的强大生命力。目前,通过消除四大类安全问题隐患、打造标准化装油样板、实施流程再造等举措,原油外销装车效率达到365立方米/小时。
将企业发展与员工福祉深度绑定
滨南采油厂三项举措打造员工健康幸福新生态
健身房成大家工作之余的热门“打卡地”,“低头族”有效缓解了颈椎压力……一直以来,胜利油田滨南采油厂始终坚持“员工健康是企业最大财富”理念,进一步扛牢责任担当,加强健康企业建设,通过理念引领、管理升级、服务创新三大举措,为广大员工构建起覆盖全员、全场景的健康管理体系。
2024年,滨南采油厂被评为“2024健康中国实践典型”,成为油田行业中唯一获此殊荣的单位,并代表胜利油田在2024年“健康中国”视角下——健康企业建设发展大会上作主题演讲,获得与会者高度评价。
大众新闻记者 顾松 通讯员 王艳辉 周雪
理念筑基
从“要我健康”到“我要健康”
数据显示,滨南采油厂现有在职员工3274人,其中慢性病高风险人群的占比达到20%。
面对健康管理难度大、突发疾病风险不断提升的严峻挑战,滨南采油厂把构建“全员主动健康管理”新生态作为首要任务,强化健康理念引领,大力培育“我的健康我负责”意识,全力引导全员做好自身健康“第一责任人”。
为进一步提升春季健康管理水平,滨南采油厂联合东营市中医院专家团队,组织了一场“春日焕新·健康同行”专题讲座暨义诊活动,来自胸心外科、康复科等科室的6名专家,就亚健康状态识别、体检报告深度解析、春季养生要诀等三大健康议题,通过“案例剖析+现场实操+个性问诊”三维赋能,引导从“被动治疗”转向“主动管理”,将健康意识转化为每日行动。
为倡导“三减三健”,引导全员积极践行健康生活方式,2024年,滨南采油厂组织开展了“保持健康体重 同享健康生活”专项行动,通过每日完成一万步健步走、定期进行饮食监测等举措,推广科学健康减重理念,取得了良好的效果。历经2个月赛程,有90.8%的参赛员工平均减重7.5斤,减重10斤以上的就有32名员工。
在落实全民健身行动,倡导每天健身1小时基础上,滨南采油厂持续推广工间操制度,组织全员参与八段锦、健步走等健身运动,引导健康重点关注人员至少掌握和坚持1个活动项目,实现全民健身常态化、自主化。
管理升级
从“单点突破”到“系统防护”
为切实保障员工健康权益,滨南采油厂进一步转变思想观念,打破以往“碎片化管理”模式,以“系统化思维”推动健康管理全面升级,构建起覆盖全员、全流程的健康防护体系。
让健康管理从“软任务”变为“硬指标”。滨南采油厂创新搭建了“采油厂-基层-班站”三级健康管理架构,配备200名专兼职健康管理员,形成纵向贯通、横向协同的管理网络。同时,修订《卫生健康管理细则》《职业病危害项目申报管理细则》等4项制度,明确职业病预防、健康风险评估等关键环节标准,确保责任到岗、考核到人。
同时,该厂依托数字化管理手段,打造了“健康服务网、健康驿站、员工健康之家”三位一体平台,划分了15个一级服务网、76个二级服务网及199个基层网格,定期摸排健康数据,为员工提供体检预约、心理咨询等12项服务,确保“需求不出网格、问题及时响应”。
针对慢性病、职业病高发问题,滨南采油厂引入了6名医疗机构专业医师,建成“1个中心+4个片区+48个健康角”的“健康驿站”体系,采取“固定坐诊+流动巡诊”模式,将医疗服务延伸至生产一线。
中心片区医师王娟通过“月度随访+动态监测”方式,为片区内健康高风险员工定制个性化方案。其中,一名老员工在“饮食运动计划”帮助下,血压值从160/100mmHg稳定至125/80mmHg,成为健康管理的受益者之一。
服务创新
从“企业供给”到“生态共建”
近年来,滨南采油厂着力为员工打造“身心双养”的幸福生态圈,积极打破传统发展边界,不断将健康管理延伸至心理健康、生态环境领域,实现了从单一企业服务向“人与自然和谐共生”的生态共建跨越。
针对近期机关人员工作压力大,容易产生焦虑、疲惫等情绪问题,滨南采油厂适时组织开展了一场以“情绪风向标”为主题的EAP团辅活动,通过合理情绪疗法的教授,让机关人员在轻松氛围中释放压力,学会积极应对负面情绪。2024年以来,该厂共开展EAP团辅活动36场次,EAP服务1100余人次,员工心理压力指数得到不断下降。
作为国内少有的“城中采油厂”,滨南采油厂三分之一的油藏位于滨州市主城区。面对土地资源紧张与生态保护双重压力,他们创新推行“井工厂”集约化开发模式,在同一井场集中部署数十口定向井,将传统分散式开采转为“立体化作业”。
目前,全厂已建成白鹭湖井工厂等71个示范项目,累计节约土地700余亩,相当于再造10个标准足球场绿地,获评胜利油田首批“绿色企业创建示范单位”。采油管理四区员工张非非感慨道:“以前觉得油田就是‘铁塔油管’,现在油区成了白鹭栖息地,工作环境像公园,幸福感爆棚!”
做自身健康“第一责任人”
为普及健康知识和医疗器械操作方法,近日,胜利油田东胜公司人力资源服务中心采取“视频演示+专业指导+实践操作”模式,组织员工开展心肺复苏术和AED使用培训,进一步增强员工面对突发事件的应急处置能力,
今年以来,人力资源服务中心深入实施员工健康行动计划,引导员工牢固树立“做自己健康的第一责任人”理念,通过建立监督服务机制,强化全员健康知识教育培训,增强员工识别健康风险能力,进一步提高自我保健意识,倡导健康生活方式。
大众新闻记者 顾松 通讯员 张翌佼 摄影报道
孤岛维修服务部:
流程优、风险降、质量升
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 赵文成) 今年以来,胜利油田地面工程维修中心孤岛维修服务部深入落实“高风险作业减量、风险降级”工作要求,高质高效服务保障主业油气生产。
“孤岛采油厂注采704站GDN29X04井恢复井口流程,井场内测量,井场外焊接,一级动火降为一般作业。”“注采102站GD1-6C509井恢复井口流程,井场外预制,井场内组对。”“注采303站GDD20X6水井井口安装调抛头,拆除井口流程,井场外焊接。”这是孤岛维修服务部生产运行群接连发出的三条施工信息,这三项施工都有一个共同的特点:通过改变传统的施工模式,使一级动火作业降为一般作业,实现施工风险降级。
施工中,员工通过精准测量井口相关数据,计算出相应的尺寸,再到井场外动火区域预制好成品,最后将成品抬到井口进行组装。整个施工过程井口附近的高风险作业区实现了“零动火”,大大提升了本质化安全水平。
通过改变传统的施工模式,提升的不仅仅是施工安全水平。在场外预制过程中,员工可以根据实际操作情况,对焊件进行任意角度的翻转,将固定焊口变成了“活”焊口,更好地保障施工质量;在场外预制过程中,油井不再需要因施工而长时间停井,把施工对产量的影响降到最低。
济北采油管理区李新红:
52岁的采油“新兵”
本报4月13日讯(大众新闻记者 顾松 通讯员 李嘉骏) 近日,在胜利油田鲁明公司济北采油管理区注采二站晨会上,52岁的采油“新兵”李新红获得表扬。原来,在管理区一季度“三标”评比中,他带领的曲9-11班组从28个计量班组中脱颖而出,荣获了第一名。
“从测试工转岗到采油岗半年多的时间,就能成为一名合格的‘老采油’,还被任命为曲9-11班站的班长,李新红这股子不服输的劲值得大家学习。”注采二站站长徐利民对李新红的评价很高。
虽然在采油单位工作了30多年,但李新红一直从事保障支撑工种,油井的示功图采集、动静液面测试,井下套管、油管和抽油泵的工作情况他都了解,但天天都能看到的抽油机反而有些陌生,设备怎么运转、流程怎么走、大线如何巡护都让他无从下手。
李新红以前的工作经验和新岗位没有太多关系,为了不拖大家后腿,他便抓住每一个学习和实践的机会。白天,他紧跟师傅,一边学一边干,仔细观察每一个操作步骤,认真聆听每一个技术讲解;工余时间,他钻研专业书籍,研究“三网”图的走向,厚厚的笔记本记满了日常需要注意的问题。
李新红很好学,干测试工的时候,就利用工余时间考取了采油工资格证,为自己奠定了理论基础。如今真正干采油,这些曾经学过的知识成为了他的底气,帮助他快速成长起来。
在他看来,多干活就能多学习。注采站只要有工作量,他一定跑在最前面。前段时间,站上高产井需要连夜解卡,本该下班的李新红却和大家一起守在井场,一遍遍地观察井口温度和压力,直到半夜解卡成功,李新红的笔记本上又多了一些学到的知识。
李新红的眼里有活。年初开始,他就利用工作间隙、巡检时段对过沟管线、井场周围的杂草进行清理。曲9-11班组共有27口油水井,他和班组的人员进行分工承包,在班组内部展开比拼,看谁承包的井场“三标”干得更好。
两个月的时间里,李新红所在的班站不仅设备保养、线路巡护等工作做得好,还将“三标”工作量抢在了前面。如今,他们班组的井场界沟分明、井台清晰、井场干净、警示标语醒目,在管理区的评比中获得好名次,成为大家学习的榜样。
“不管多大年纪,不管干什么,我认为只要干,就要努力做到最好,为年轻人当好表率、为管理区贡献力量。”李新红说。