千古运河水悠悠,贯通古今四海走。日前,京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”主体工程、湖西航道(二级坝-苏鲁界)改造工程顺利通过验收,标志着京杭运河济宁以南实现二级航道通航。从此,京杭运河湖东、湖西双线主航道互联互通,由1000吨级三级航道全面提升至2000吨级二级航道,成为省内通江达海的一条黄金运输大动脉。今后,京杭运河济宁段1000至2000吨级船型实载率可提升近60%,2000吨级提升近30%,每年可节省直接物流成本近10亿元。
“十四五”期间,济宁市超前谋划了一批港航项目,下一步将改造洙水河、复兴河等11条支流航道,到2025年,基本形成干支直达、联运高效、安全绿色的“一干双线十二支”内河水路运输体系。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 褚思雨 王浩然 通讯员 高峰 刘娜 摄影报道
1000吨级变2000吨级,京杭运河济宁段二级航道通航
黄金水道升级,年省运费十亿
齐鲁晚报
2022年01月09日
千古运河水悠悠,贯通古今四海走。日前,京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”主体工程、湖西航道(二级坝-苏鲁界)改造工程顺利通过验收,标志着京杭运河济宁以南实现二级航道通航。从此,京杭运河湖东、湖西双线主航道互联互通,由1000吨级三级航道全面提升至2000吨级二级航道,成为省内通江达海的一条黄金运输大动脉。今后,京杭运河济宁段1000至2000吨级船型实载率可提升近60%,2000吨级提升近30%,每年可节省直接物流成本近10亿元。
“十四五”期间,济宁市超前谋划了一批港航项目,下一步将改造洙水河、复兴河等11条支流航道,到2025年,基本形成干支直达、联运高效、安全绿色的“一干双线十二支”内河水路运输体系。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 褚思雨 王浩然 通讯员 高峰 刘娜 摄影报道