记者　赵波

　　4月13日上午,由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客,分别从中国昆明南站和老挝万象站双向对开投入跨境运营。从昆明南始发的为采用绿色涂装的复兴号CR200J型动力集中动车组“绿巨人”,从万象站始发的为采用红白蓝三色涂装的“澜沧号”。两列动车组均采用9节编组,其中1节一等座车、6节二等座车和1节餐车由中车四方制造,1节动力车由中车大连制造。列车基于中国“复兴号”动车组技术平台,结合中老两国自然环境、线路条件、本土文化以及跨国运营需求为中老铁路“量身打造”。
　　据中车青岛四方股份公司技术中心副主任李忠介绍,为满足跨境旅客出行需求,中老铁路动车组旅客车厢采用了跨境运营特殊设计。每排座椅均设置符合中国、老挝两种标准的电源插座和USB插孔；车厢旅客服务信息显示屏采用老、中、英三种语言滚动播报,并可根据境内外不同时区自动切换中、老时间；全车服务标识采用老、中、英三种文字；车厢预留Wi-Fi接入功能。
　　针对中老铁路沿线隧道较多,动车组采用了更高的气密性标准,空调系统设置压力保护装置,最大程度地减小列车进出隧道时车内压力波动,有效减少旅客耳部的不适感。车窗采用隔断热桥结构和夹层玻璃提高隔热性能,同时增加空调送风能力,保障车厢内的温度适宜,更好地适应沿线高温气候。车厢内设有无障碍座椅、无障碍卫生间和盲文引导,方便特殊旅客使用。
　　中老铁路是“一带一路”倡议提出后第一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。