记者　王瑞超 通讯员　魏志尚 　　收费方式变了又变 　　通车当天,坐在岗亭里,对未来一片茫然。“那时候几个人挤在一个屋里,又冷又孤单,总想回家。”回忆起当年工作的场景,李锐历历在目。 　　作为土生土长的潍坊人,李锐没想过离开潍坊,更没想过他最初略有惧怕的工作场景会发生翻天覆地的变化。 　　济青高速的收费方式究竟经历过怎样的发展历程?淄博运管中心的韩宪峰也是亲历者,入口收费、出口验票,车一上路问“你上哪里去?”靠口头询问来决定收费多少,出口再验票。这是最初的收费方式。“济青高速沿线21个收费站,每个站我们都如数家珍。”韩宪峰回忆道,只有熟悉掌握每个站才能在驾乘人员报出站名时第一时间算出收费多少。随着技术的不断进步,后来到了入口刷卡、出口交费的阶段。再后来有了ETC,驾乘人员可以不停车交费,无需排队等候。如今有了无感支付、先行后付的CPC卡,取消了省界交费限制,可以记录全国行车信息。 　　“这些收费方式,最初参加工作的我,想都不敢想,如今都实现了!”李锐感慨科技的进步,也对自己生活在这样一个不断求新、求变的公司而自豪。 　　收费站建设乘上“云端”再出发 　　令李锐更为惊叹的是,山东省第一个云收费站——章丘西收费站,成为名副其实的智慧化收费站。 　　究竟有多智慧呢? 　　记者了解到,驾乘车辆即将驶出山东高速青银高速章丘西收费站时,匝道上的情报板显示车辆已经预先完成缴费,拦车杆抬起,车辆实现不停车驶离。收费站“未卜先知”的背后是山东高速研发打造的山东省首家标准化“云”收费站,“云”收费站的出现打破了传统收费系统车道间“信息孤岛”,实现交易数据互通,车辆通行时间由320毫秒减少到260毫秒。 　　为了这60毫秒,山东高速济青济南运管中心借力“数字化”大背景下催生的智慧交通发展“东风”,从初期规划、方案制定、收费站改造与设备调试层层跟进,仅28天,山东省第一个“云”收费标准化收费站建成,采用“云-边-端”协同架构,推动数据、业务、服务“三上云”,实现无岛化、无亭化收费现场建设,在通行效率提升、服务司乘人员、员工减负及降本增效方面有了突出进步,促进数字科技赋能收费业务场景深度融合,为山东省全面推广“云”收费站上交了“济青样板”。 　　创新一直在路上 　　创新的基因植入进每个山东高速员工的血液里,他们不断推陈出新,自我加压,超越自我,每一次变革都是公司的一小步,却是行业的一大步。 　　最近,他们开发了山东省首个数字孪生收费站系统,并在京台高速崮山收费站建设完成,标志着高速公路智慧收费站开始进入数字2.0时代。 　　数字孪生收费站是以高精度地图数据为基础,构建三维场景,实现收费广场基础设施与周边环境的静态数字孪生,再通过激光雷达、高清摄像等设备进行收费站各要素全息感知,利用边缘计算、孪生引擎和时空同步技术实现交通流的动态数字孪生,从而实现实体收费站在数字空间中的同步呈现。 　　数字孪生系统可通过对孪生收费站动态数据的诊断、分析和预测,优化实体收费站的决策和控制,为收费运营工作提供更加高效、智能的服务。系统还可实现对通行车辆的高精定位和全域跟踪,通过与匝道预交易、收费车道系统的数据交互,可对CPC车辆、预交易成功ETC车辆、预交易失败ETC车辆、危化品车辆、特情车辆等各类车辆分别进行标识和跟踪,对其运行状态进行实时监测和通行预警,大大提升了收费站特情预判、预警和预处置能力。 　　而立之年的济青高速,求新求异三十载。而今,作为济青高速潍坊运管中心运营管理科的李锐从弱冠少年到天命之年,30年最美年华都留在了济青高速公路上,一路上有你,一路上有他。 　　如今,每逢走在崭新的八车道新济青高速上,总是川流不息,也是生生不息。 　　1993年12月18日,对李锐而言,一生难忘。 　　这是山东省第一条高速公路——济青高速通车的日子,也是李锐第一份工作的地方。他作为济青高速潍坊西收费站的收费员,虽然是经过岗前培训,但对当时19岁的李锐而言,还是有些陌生,“高速公路是干啥的?”“要一直坐在这个小亭子里工作吗?” 　　济青高速涌泉立交航拍图。通讯员　魏志尚　摄