16日,四名出租车增车听证会代表及相关部门负责人到12345热线接听市民来电。济南市交通运输局党委副书记、新闻发言人高铠表示,增加出租车可能会缓解打车难题,但要从根本上解决,还需提高出租车的营运效率,治理交通拥堵。交通局人士还透露,济南拟新建三到四个出租车服务区。
本报记者 李飞 实习生 吴玉川
增车,乘客赞成的哥反对
16日上午10点,济南市交通运输局党委副书记高铠组织四名听证会代表和相关部门负责人到12345热线接听市民来电。一个小时内,不少市民打来电话表达看法。记者统计发现,市民绝大部分都赞成增车,而出租车司机则大多表示反对。
市民李先生表示,“打车难”一直是省城的顽疾,他赞成增加出租车:“我希望在目前主城区出租车保有量的基础上,新增800辆。”
而打来电话的一名出租车司机反对增车:“现在出租车加气很困难,再增加500辆出租车,肯定会更难。而且高峰期济南交通这么拥堵,增了车只会更堵。”
高铠表示,作为交通主管部门,初步的意见是增加500辆,但这个数并不是一定的。还要在听证会上听取专家、经营者、驾驶员和乘客等有关方面的意见,形成听证报告上报市政府。
“增加出租车可能会缓解打车难,但要从根本上解决打车难,还需要提高出租车的运营效率,治理交通拥堵,多措并举。”高铠说,“交通拥堵治理好了,出租车在路上跑起来了,运营效率提高了,打车也就容易了。”
拟建三至四个出租车服务区
济南市交通运输局客管中心主任崔冰透露,针对出租车驾驶员休息难、吃饭难、加气难等问题,济南将建设若干出租车综合服务区。“大致想以行政区划为单位,建三到四个出租车综合服务区。”
据介绍,综合服务区内将设有出租汽车驾驶员休息室、棋牌室、餐厅、加油站、加气站等。而至于何时能够建成,崔冰表示要取决于经费情况,“要落实经费和站点,首选的地方在济南恒通出租公司附近,约11亩土地,需要几千万元。”
22日将召开的听证会,听证事项为新增500个市区出租汽车运力指标及公共资源有偿使用。“出租车经营权有偿使用所得,全部上缴财政,用于出租车综合服务区、候客站点及信息化建设。”市交通运输局相关负责人表示。
据了解,济南还将进一步建设出租车候客点。对此,崔冰说,候客点的建设,涉及多个部门,包括需要交警部门同意。“建得越多越好,理想的状态是8000多辆出租车全部停靠在各个候客点,乘客只需到就近的候客点乘车即可。”
|
