本报8月30日讯(见习记者 王皇 记者 张子森) 本报30日刊发了《近千辆车仅6辆主动让行人》后,很多有类似感触的市民致电本报表达自己的感受。在很多市民看来,斑马线本来是保证行人安全的生命线,但鲜见“车让人”的现实让走在斑马线上的市民提心吊胆,失去了它的本来意义。
市民张先生致电本报记者时表示,斑马线在车道上并不是摆设,它提醒司机文明驾驶礼让行人,警示越线抢道行为可能出现安全隐患,也会带来违法后果。但在张先生的日常体验中,行人过斑马线时要左顾右盼,生怕汽车冲过来,提心吊胆不说,斑马线上每天都上演着人让车的反转剧。
30日下午,在泺源大街和历山路路口,拖着买菜车,一路小跑过马路的63岁贺女士深有感触地说:“人老了过路慢,担心红灯亮了还没过完,就只能跑着过了。没有红绿灯的路口根本不敢过,汽车不让人,走得慢怕被撞。”17岁的小欣说:“没有信号灯的话,必须看好了才能过,因为车多的时候不会让行人先走。”
40岁的刘女士说自己很少看到右转车让人的。“遇到阴雨天,开得急的车还会把人溅一身泥。”每次过没有信号灯的路口,刘女士都要等路上的车流过去再走,“每次都要等很久,我觉得车应该让人,但是现在我们都养成了让车的习惯。偶尔一次车让了我,我还在路中晃了下神,心想着司机怎这么好,反应了一下才过去。”
一些经常出国的市民则称,欧美国家车让人已经成了传统和习惯。司机从一开始学车便知道了这条基本原则。不仅仅是斑马线前,随便哪个路段都能见到主动让行人的车辆。而国内鲜有城市能够做到这一点,在这种现实条件下,本应是保证行人安全的斑马线,也失去了它最基本的意义。
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