◥早上7点10分左右,领秀城西门,大家自觉排队等39路车。 记者 孟燕 摄
文/片 本报记者 孟燕 实习生 刘艳 尹彧
“习惯了,人多人少都排” 排队上车坚持了好几年
1.大型居民社区
站点:鲁能领秀城西门,39路、506路始发
特点:始发站、空间大、线路少、客流相对固定
鲁能领秀城是省城南部居住数万人的大型居民社区。10日早晨7点10分,在领秀城西门站点,已经排起了十多米的队伍。天气寒冷,队伍中既有提着书包送孩子上学的老人,也有玩手机等车的年轻上班族。
记者注意到,领秀城西门为39路、506路始发站,站点附近区域较大,提供了排队空间。“早上6点半就有居民排队上车,公交车每隔五六分钟一趟,排队的人就换一批。”39路驾驶员王师傅表示。
“大概从2011年开始居民就排队上车了。39路线刚开通时,人挺多,车队就派人来维持了1个多月秩序。”39路所属公交二分公司五队负责人李传中表示,从那之后居民就养成了排队上车的习惯,“效果好得出乎想象”。他用“地利人和”来解释原因,首先这是始发站,线路少并且不算“大线”,周边还有排队的空间。同时,客流相对固定,居民素质也比较高。
2.交通枢纽
站点:全福立交桥,71路始发
特点:十多条线路仅有1条排队,驾驶员“精准”停靠队首
全福立交桥是省城市区重要的地面和空间交通枢纽之一,客流量非常大。10日早上7点半,在全福立交桥东侧路南站点,准备乘坐71路排队的市民绕到了广告牌后面。仅仅过了2分钟,队伍就增加到了15个人。
“这个站点有13条公交线路,只有坐71路的乘客排队。”等车的石先生表示,他也不知道为什么,但是大家都排队就形成习惯了。
记者注意到,71路公交车总是“精准”停在队首排队的人。“2010年荷花路修路时,71路曾有过调整,有1个多月都有人在这护站,引导乘车,后来就形成习惯了。”71路车队负责人刘志刚解释。
3.高校
站点:济南大学,102路、201路始发
特点:专门装上车口护栏
为了引导市民排队上车,省城部分公交站点安装了上车口护栏,济南大学站点就是这种情况。10日早晨9点半,在济南大学站点,整个站台都安装了上车口护栏,每个上车口都有站牌标志。
济南大学站点的公交线路共有7条,但每条线路都有固定的停靠点。102路车队负责人周鹏表示,设置护栏的“引导”作用明显,主要是培养市民自觉上车排队的意识。
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