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线路密站台挤成“先天缺陷”

2015年03月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　10日,记者探访发现,除上述3个站点自觉排队“好得出奇”外,还有138路始发站新东方花园、4路始发站重汽技术中心等站点,乘客自觉排队上车。
　　其实,这些站点均为始发站,同时线路较少,站台有排队空间。另外,乘客素质相对较高,经过公交部门工作人员一段时间的“引导”,就自觉形成了排队上车的意识。另外,驾驶员和乘客之间的“默契”也很重要。驾驶员不能乱停在队伍中间,要不排队的市民就感觉吃亏了。
　　“排队上车好处挺多,首先是上车速度快,大家都去挤车门,谁也上不去,耽误时间；其次是安全,像孕妇、老人,在人群中你推我搡容易摔倒或受伤。”省城公交一位业内人士总结,还有个作用是“防贼”,一般小偷都是在挤车的时候趁人不备而得手。
　　虽然排队上车好处多多,但推广起来并不容易。以138路为例,由新东方花园发往洪楼,在新东方花园排队情况非常好,但到了洪楼就乱成了一锅粥。
　　对于省城来说,线路密集、站台空间有限都是“先天缺陷”。一些公交车线路长、停靠站点多,途中上下车的乘客也多,排队上下车的就很少,往往公交车一进站,大家便一哄而上、拥挤不堪。而一个公交站台有十多条甚至20条公交线路,站台设计上有缺陷,如没有固定停车点,队伍容易被冲散等。

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