专用道贯通,公交才能畅通 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

专用道贯通,公交才能畅通

委员建议金水路、黑龙江路、福州路、香港路建连贯公交专用道

2016年02月17日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　政协委员王玲。

　　　　本报2月16日讯(记者　赵波)　针对青岛市南北、东西向交通拥堵的现状,青岛市政协委员、青岛市公交集团总经理王玲提交提案,建议连续三年,每年改造一条连贯的南北或者东西公交专用通道,彻底解决公交快车不快的问题。
　　王玲认为,目前,青岛市南工北宿的格局,使高峰时段出行客流呈现潮汐式特征。其中公交客流总量的60%、公交运营时间的60%都处在高峰时段,乘客一次到达需求也在60%以上。但因缺失连贯性公交专用道,使高峰拥堵问题日趋严重。南北客流的高效输送是青岛公交高度关注的重点。目前,公交集团所属的南北公交大线有3路、102路、224路、303路、318路、363路、368路、372路、374路、502路等17条线路。为提高快速通达能力,青岛公交在主干线路开通了互联网公交快车。但是受制于道路环境等多方因素,高峰期间车辆运行速度低,也存在着快车不快的问题。
　　363路公交线路自百通馨园发往辛家庄小区,数据显示,早晚高峰该线的常规车辆平均时速11公里/小时,互联网公交快车平均时速13公里/小时。363路线单程18.7公里,在部分路段设有公交专用道。其中,百通馨苑至黑龙江南路长9.4公里无公交专用道,黑龙江南路至蚌埠路长0.5公里有公交专用道,蚌埠路至福州北路长2.1公里无专用道,福州北路至香港中路长7.2公里有专用道。线路全程仅有41%的路段设有专用道,且为区段性,缺乏连贯性,不仅常规车辆的速度难以提升,也制约了公交快车效能的进一步发挥,导致公交资源效率低下。
　　王玲认为,目前,青岛市南北、东西均缺少连贯性公交专用道,建议每年建设改造一条连贯性公交专用道,连续三年。首先在南北方向上,沿金水路、黑龙江路、福州路、香港路建设一条连贯性公交专用道。以南北线路363路为例,只要其途经的路段公交专用道实现贯通连续,则公交车辆运行速度预计可以提高72%,时间节省40%,并使途经该区域的其他公交线路受益,极大提高车辆运行速度和周转效率,发挥公交专用道效能最大化,形成综合效应。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅