来看看哪条轨交经过你家门口
M1改道CBD中轴,不走工业南路了
2016年04月13日 来源：
齐鲁晚报
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《济南市城市轨道交通建设规划(2016-2023)》除结合第一轮建设规划对R2线一期进行调整外,还有8个新增项目。而这8处新增项目新增规模约194.1公里,共设车站143座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共计10处,预留2处；设运营控制中心一处。新增总投资1733.72亿元。
本报记者 刘雅菲
环线、M4线
给济南中心添动力
其中,环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点,解决沿线交通问题。线路将沿银座中心——历山路——银座中心,途经天桥区、市中区、历下区。沿线经过纬十二路、卧龙路、旅游路、CBD南北中轴线、花园路、历山路、标山南路、黄岗路；长度约36.5公里,均为地下线,共设站29座,其中换乘车站11座。
M4的建设运营能够加速主城区功能的提升,起到强化中心地位的作用。线路起点兴隆山站,终点毛庄站,经市中区、历下区、历城区；沿途经过舜耕路、经十一路、历山路、华山北路、响泉路、钢化路；长度约33.4公里,均为地下线,设站29座。
M1、M2、M3线
撑起十字发展轴
M1线呈“L”形,是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的,M1线原工业南路段向南移,改成沿CBD中轴运行。M1线闫千户以西段线路(含位里庄车辆基地)为第一轮建设规划项目,在本轮中将与R2线一期拆解,独立运营。线路新增项目起点闫千户站,终点梁王东站,经槐荫区、市中区、历下区、历城区；途经经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街,新增长度约29.9公里,全部为地下线,设站24座,其中包括9座换乘站。
M2线为南北骨干线,支撑了主城区内重要的南北发展轴。起点南康站,终点老屯站,经市中区、天桥区。沿途经过S103省道、英雄山路、纬二路、济泺路、G309。长度约26.6公里,全部为地下线。共设19座站点,其中6个换乘站。
M3线也是一条东西向骨干线,支撑了主城区重要的东西发展轴。起点为小高庄站,终点董家镇站,经槐荫区、市中区、历下区和历城区。沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路；长度为43.2公里。在这一轮轨交线路当中,M3线为站点最多的一条,共设站32座,其中高架站3座,地下站29座(换乘站10座)。
新一轮规划中
三条线路都变长了
R2线本轮新增项目为西延段,起点王府庄站,终点闫千户站,经槐荫区。沿途经刘长山路延长线、腊山北路、张庄路,长度:约9.7公里,均为地下线。
R2线闫千户站(含闫千户站)以东段线路为第一轮建设规划项目,在本轮中将与M1线拆解,并进行调整。调整项目走向:起点闫千户站,终点彭家庄站,经槐荫区、天桥区、历城区。规划实现后,R2线一期全线长36.5公里,设站17座。R2线一期串联腊山片区、济南站及东部新城,是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路。
R1线起点演马庄西站,终点非遗园站,经槐荫区,全长2.6公里,均为地下线。R1线连接了济南西站,是重点支持非遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件。
R3线北延将至遥墙机场站,主要沿机场路敷设。
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