详勘打孔更密集隔20多米就有一个孔
2016年05月28日 来源：
齐鲁晚报
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环线的地质初勘结束后,紧接着就是地质详勘。商汝平说,详勘的打孔布点要比初勘更密,钻孔的间距更小,每隔20米到30米就要打一个孔,这样就可以出具更为详细准确的勘察报告。
一般来说,初步勘察阶段,每层土至少要取出6个样本。地表向下大约会有20多层,不同的地质结构,土的层数也都不一样.以目前的环线二标段来看,大约要取出120至150个岩土样本,到了详勘阶段,样本的数量要在400个至500个。
“除了打孔的数量多,其他的试验部分跟初步勘察基本都是一样的,打孔的数量越密集,试验的模拟仿真性就越强,这样得出的报告就越准确。”商汝平说。
商汝平说,目前环线的站点仅仅是规划阶段的,这些站点分布是否符合地质构造?地下施工的桩基要打多深?地下线的埋深具体是多少……这些具体问题的有关研究都是此次勘探来完成的。初勘完成后,就为设计提供了科学的地质资料。“也就是说初勘结束后,目前环评阶段的站点、站位有可能会出现变化。”
详勘是一种确定性勘测,是在部分路段的图纸基本稳定的前提下进行的,详勘后形成的施工图纸将成为建设者的直接参考。详勘结束后,距离线路正式开工也就不远了。
本报记者 喻雯
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