本报11月15日讯(记者 顾松 通讯员 尹永华 窦利萍) 今年以来,通过对原有的创新成果进行改进,使其重新焕发生机,成为胜利油田孤东采油厂车辆服务中心低油价下战寒冬的一项重要举措。
众所周知,拆装车辆转向节主销是一项极为繁重的作业项目,孤东车辆服务中心曾自主研制转向节主销拆装器,并荣获采油厂基层技术创新一等奖。由于一线维修员工对原有修理工艺的固有习惯,对新工艺、新工具有一定的适应过程,因此这项成果并未得到广泛运用。
去年专业化队伍整合后,车辆服务中心面临车辆增加、车型复杂等现状,用工紧张和维修工作量增大的矛盾使提质增效愈加紧迫。
“科技创新最重要的是能够解决生产中的实际问题,只为得奖就失去了原有的意义。”车辆服务中心首席工程师柏峰说,他们通过对原来设计的拆装器进行完善、细化,力争让操作过程更方便、更精确。此外,他们还进行原有工艺和现有工具的操作对比,让大家认识到新工具不仅减轻维修人员的劳动强度,更提高工作效率。
孤东采油厂共拥有各型通勤车辆80余台,该中心曾针对变速箱过度磨损造成的变速箱使用寿命短问题,自主设计研制“变速箱免拆洗机”。使用此装置后,不仅使变速箱能够得到彻底清洁,而且延长使用寿命。然而随着通勤车辆的不断更新替换换代,原有创新成果的使用率也越来越低。
“基层能够搞创新很不容易,车型的更换也成为制约成果能否广泛推广的重要因素。”曾参与多项创新项目的员工刘其友认为,只有不断改进,新老结合、贴合实际,才能让成果真正创造效益。针对车型的不断变化,他们重新对车型进行分析、研究,并定制出不同车型的清洗卡口,实行一种车型一个卡口,很快原有的创新成果重新得到使用,维修质量也不断提高。
事实上,面对当前保效创效的巨大压力,车辆服务中心不仅鼓励以旧换新,更注重创新成果转化。近期,由基层研制实施的润滑系统改进项目、车辆轮毂轴承压力器经过试验表明效果不错。
柏峰坦言,创新成果的推广应用首先是对创新者的技术肯定,其次也能通过增强新技术、新工具的应用力度,全力降低车辆运行成本、提升工作效率。
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