接棒家族荣誉,雷凌无悬念摘取C-NCAP五星安全

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接棒家族荣誉,雷凌无悬念摘取C-NCAP五星安全

2015年05月08日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　59.2分!C-NCAP新“学霸”诞生。4月23日,中国汽车技术研究中心发布2015年最新一批C-NCAP碰撞车型成绩,广汽丰田雷凌以59.2分(满分62分)的优秀成绩,轻松斩获C-NCAP五星桂冠,并创下了B类乘用车最高分纪录。这款上市不到一年的新车,究竟身怀何种绝技,能让其在首次碰撞测试中脱颖而出?今天,我们就一同探知雷凌无微不至的安全品质。
安全与否,雷凌用数据说话
　　据中国汽车技术研究中心专家表示,雷凌在C-NCAP碰撞测试各项环节里展现了出色的安全性与可靠性,在满分60分的测试中,雷凌的各项环节得分成绩优异:正面100%碰撞试验15.89分、正面40%碰撞试验17.31分、侧面碰撞试验18.00分、鞭打试验4分、加分项4分；总分成绩59.2分领先同级竞品,无悬念摘取C-NCAP五星殊荣。
　　通过碰撞现场实拍图可见,在各环节的激烈碰撞之后,雷凌的A/B/C柱均无明显变形,碰撞后四个车门均能顺利开启,发动机舱的溃缩吸能机构起到了优异的保护作用。乘员舱整体结构依然保持完好,所有假人腿部空间充裕、坐姿端正、安全带扣紧；安全气囊和头部气帘及时弹出,在剧烈撞击的情况下为假人提供有力保护,同时雷凌的安全座椅以及预警式安全带均对人员重要部位起到了良好的保护作用。
与生俱来,雷凌安全品质无微不至
　　雷凌生而安全,与其所采用的丰田GOA车身密不可分。GOA车身的核心技术是具有高强度乘员舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构,在车辆撞击发生时将碰撞能量分散至车身各部位结构中,将驾驶室变形减少到最小程度,确保座舱中驾乘者的安全,实现优异主动安全性。与此同时雷凌100%采用高强度钢材和超高强度钢材,最大限度抑制车身重量的增长,再配合正面、侧面、帘式气囊,以及遍布车内立柱、车门装饰板等处内饰零件的碰撞能量吸收结构,更保证了出色的被动安全性。
　　细节见品质,雷凌即使是螺栓螺母也从细微处做足了功夫,100%采用进口原材料,抗疲劳性提升25%——进口材料表面伤痕管理标准为小于0.05mm,而国产材料表面伤痕管理标准为小于0.1mm。雷凌高强度螺栓螺母100%使用摩擦稳定剂表面处理,可使螺栓紧固性能提高20%,有效避免装配后螺栓松弛、断裂、破损。而竞争车高强度螺栓螺母未全部使用摩擦稳定剂。
用实力捍卫家族荣耀
　　雷凌此次摘星,延续了广汽丰田国内唯一全车系获C-NCAP五星评价厂商的殊荣。广汽丰田一直以来秉承着卓越的造车理念——丰田QDR,即高品质(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)。每一辆丰田车在推向市场之前都经过了多重的测试和考验,同时,广汽丰田对旗下供应商进行严格的筛选,对每一个零部件进行严格测试,确保零部件的品质100%符合丰田的品质要求。雷凌在堪称“丰田海外品质第一工厂”的广汽丰田第一生产线与凯美瑞共线生产。而这条生产线在丰田全球工厂2013年度品质监查中,取得了“零不良率”评价,这意味着雷凌与凯美瑞拥有同样的世界级高品质。　　　　(陈颖)

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