齐鲁晚报 -微报纸-2020年03月20日

　　文/图　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　李岩松　通讯员　陈得印　　2019年是济宁交通建设的辉煌年,也是山东省交通建设的“主战场”。鲁南高铁日照至曲阜段胜利通车,泗河综合开发道路、环湖大道东线微山段竣工通车,枣菏高速、董梁高速、京台高速扩建、京杭运河“三改二”航道等工程正提速推进,新机场高速开工建设,交通工程建设项目之多,建设速度之快是多年来未有的,为交通强省建设贡献了“济宁力量”。2020年又将是济宁交通建设的一个重要里程碑,交通重点建设项目19个,将新增高速公路115公里。　　俯瞰枣菏高速微山湖特大桥。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　李岩松　摄　　　　19个项目开工在即 4处高铁站加紧建设　　随着复工复产“集结号”的吹响,枣菏高速已于正式复工,掀起大干热潮。截至目前,枣菏高速路基工程、桥梁工程已接近尾声,部分重难点工程已接近完工,京九转体桥边跨最后一片箱梁已架设完成,京沪转体桥合拢段混凝体已浇筑完成,主线现浇梁最后一联已浇筑完成,路基填筑、桥梁工程剩余尾工作业力争3月底完成。　　2020年又将是济宁交通建设的一个重要里程碑,交通重点建设项目19个。强力推进鲁南高铁曲菏段建设,加快济宁北、兖州南、曲阜南、嘉祥北4处高铁站建设进度。　　这一年,枣菏高速、董梁高速将建成通车,新增高速公路通车里程115公里。京台高速改扩建工程、新机场高速公路加快推进路基、桥涵工程；加快济宁南绕城高速公路前期工作,推进国道327曲阜张阳至任城长沟段、环湖大道太白湖新区段、主航道“三改二”、湖西航道升级改造等重点工程建设。　　2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日照—曲阜段开通运营,这是全国首条全线实现5G覆盖的高铁线路。　　鲁南(日兰)高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东“四横六纵”高铁网络的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里,总投资725亿元。鲁南(日兰)高速铁路日曲段的开通运营,极大便利了沿线人民群众出行,加快鲁南地区旅游资源开发,对推动山东新旧动能转换,促进经济社会协调发展,具有十分重要的意义。　　大二环拉开城市框架城际公交全域贯通　　2018年12月20日,备受瞩目的济宁市主城区“大二环”全线通车,道路规划总长度106公里,总投资22.73亿元,是2018年当年立项的新建设项目,比原计划竣工通车时间提前半年。　　自从明确东二环建设任务以来,济宁市从召开前期工作动员会,到完成立项批复、设计招标、初步设计、施工图设计以及财政评审,完成施工、监理招标,仅用了4个月的时间,创造了按照基本建设程序立项批复工作“短平快”的最短周期。而大二环当年立项、当年开工、当年完工,树立了济宁市项目建设的新标杆。　　主城区“大二环”的全线建成通车,进一步拉开了济宁市城市发展框架,拓展了城市发展空间,对于疏导主城区周边交通压力,分流过境货运车辆,改善济宁市城区大气环境,都具有十分重要的意义。　　2017年12月26日,济宁市开通运营济宁至泗水、微山、梁山三县4条城际公交线路,至此,实现了济宁中心城区至所属各县市区城际公交的全线贯通。　　济宁交运集团自2013年起大踏步发展城际公交事业,2017年在全省率先实现县县通城际公交。截至2019年6月,城际公交开通六周年,共办理城际公交卡87.5万张,其中老年卡51.1万张,老年优惠卡5.8万张,优抚卡3.7万张,免费优抚卡占办卡总量的63%。18条城际公交线路运营总里程820公里,沿途设置站点660个,投放城际公交车484辆,日均发送旅客6万余人次,客流高峰时奖突破8万余人次。　　据统计,城际公交开通后,每年为市民节省出行支出约7亿余元,提高了公交出行分担率,优化了地方交通环境。据交警部门统计,城际公交开通后,全市涉及农用车的道路交通事故全面下降,与之前的5年相比,事故起数下降74.6%、死亡人数下降63.9%、受伤人数下降79%。　　随着公路、铁路、水路、机场建设的全面加快,未来的济宁正以现代化综合交通运输枢纽的蓬勃气势和崭新格局,展现在市民面前。

新增高速公路115公里、19个项目开建,济宁交通建设再提速

完善路网建设,百姓出行更便捷

齐鲁晚报 2020年03月20日

　　文/图　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　李岩松　通讯员　陈得印

　　2019年是济宁交通建设的辉煌年,也是山东省交通建设的“主战场”。鲁南高铁日照至曲阜段胜利通车,泗河综合开发道路、环湖大道东线微山段竣工通车,枣菏高速、董梁高速、京台高速扩建、京杭运河“三改二”航道等工程正提速推进,新机场高速开工建设,交通工程建设项目之多,建设速度之快是多年来未有的,为交通强省建设贡献了“济宁力量”。2020年又将是济宁交通建设的一个重要里程碑,交通重点建设项目19个,将新增高速公路115公里。

　　俯瞰枣菏高速微山湖特大桥。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　李岩松　摄
　　19个项目开工在即
4处高铁站加紧建设
　　随着复工复产“集结号”的吹响,枣菏高速已于正式复工,掀起大干热潮。截至目前,枣菏高速路基工程、桥梁工程已接近尾声,部分重难点工程已接近完工,京九转体桥边跨最后一片箱梁已架设完成,京沪转体桥合拢段混凝体已浇筑完成,主线现浇梁最后一联已浇筑完成,路基填筑、桥梁工程剩余尾工作业力争3月底完成。
　　2020年又将是济宁交通建设的一个重要里程碑,交通重点建设项目19个。强力推进鲁南高铁曲菏段建设,加快济宁北、兖州南、曲阜南、嘉祥北4处高铁站建设进度。
　　这一年,枣菏高速、董梁高速将建成通车,新增高速公路通车里程115公里。京台高速改扩建工程、新机场高速公路加快推进路基、桥涵工程；加快济宁南绕城高速公路前期工作,推进国道327曲阜张阳至任城长沟段、环湖大道太白湖新区段、主航道“三改二”、湖西航道升级改造等重点工程建设。
　　2019年11月26日,鲁南(日兰)高铁日照—曲阜段开通运营,这是全国首条全线实现5G覆盖的高铁线路。
　　鲁南(日兰)高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,也是山东“四横六纵”高铁网络的重要组成部分,正线全长477公里,设计时速350公里,总投资725亿元。鲁南(日兰)高速铁路日曲段的开通运营,极大便利了沿线人民群众出行,加快鲁南地区旅游资源开发,对推动山东新旧动能转换,促进经济社会协调发展,具有十分重要的意义。
大二环拉开城市框架
城际公交全域贯通
　　2018年12月20日,备受瞩目的济宁市主城区“大二环”全线通车,道路规划总长度106公里,总投资22.73亿元,是2018年当年立项的新建设项目,比原计划竣工通车时间提前半年。
　　自从明确东二环建设任务以来,济宁市从召开前期工作动员会,到完成立项批复、设计招标、初步设计、施工图设计以及财政评审,完成施工、监理招标,仅用了4个月的时间,创造了按照基本建设程序立项批复工作“短平快”的最短周期。而大二环当年立项、当年开工、当年完工,树立了济宁市项目建设的新标杆。
　　主城区“大二环”的全线建成通车,进一步拉开了济宁市城市发展框架,拓展了城市发展空间,对于疏导主城区周边交通压力,分流过境货运车辆,改善济宁市城区大气环境,都具有十分重要的意义。
　　2017年12月26日,济宁市开通运营济宁至泗水、微山、梁山三县4条城际公交线路,至此,实现了济宁中心城区至所属各县市区城际公交的全线贯通。
　　济宁交运集团自2013年起大踏步发展城际公交事业,2017年在全省率先实现县县通城际公交。截至2019年6月,城际公交开通六周年,共办理城际公交卡87.5万张,其中老年卡51.1万张,老年优惠卡5.8万张,优抚卡3.7万张,免费优抚卡占办卡总量的63%。18条城际公交线路运营总里程820公里,沿途设置站点660个,投放城际公交车484辆,日均发送旅客6万余人次,客流高峰时奖突破8万余人次。
　　据统计,城际公交开通后,每年为市民节省出行支出约7亿余元,提高了公交出行分担率,优化了地方交通环境。据交警部门统计,城际公交开通后,全市涉及农用车的道路交通事故全面下降,与之前的5年相比,事故起数下降74.6%、死亡人数下降63.9%、受伤人数下降79%。
　　随着公路、铁路、水路、机场建设的全面加快,未来的济宁正以现代化综合交通运输枢纽的蓬勃气势和崭新格局,展现在市民面前。

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