记者近日随机采访北京、广东、浙江等地机场、高铁站的数十位乘客发现,不少人在上车前后被网约车司机要求支付空返费、返程费。多位受访专家表示,虽然没有法律法规禁止司机收取空返费,但是司机必须事前和乘客协商确定,若上车或到达目的地后司机才提出需支付空返费,乘客可以拒绝。
　　对于网约车司机而言,跨城订单、目的地偏远的订单能否接到返程订单充满不确定性；如果没有接到返程订单就可能稀释利益空间甚至亏本,收取空返费具有一定的补偿功能。对于乘客来说,即使要收取空返费,也不能任由司机自说自话,而是要有一定的规则和界限；如果司机接到返程订单,收取空返费就很不合理……空返费该不该收、应该按照什么标准收,显然应该由网约车平台、司机和乘客三方在利益协商、利益博弈的过程中凝聚共识。
　　事实上,平台完全可以通过科技手段,测算空返的概率以及收取相关费用的尺度,并将其自动计算到账单之中。空返费没有原罪,只要合情合理并充分保障消费者的知情权、自主选择权,消费者对空返费也会有一个“排斥—认同—接纳”的过程。网约车司机和乘客一样,都有对更好生活的向往与追求。在空返费问题上,不能顾此失彼,而是要寻求双方最大的“价值公约数”。　　　　　　据光明网