|
|
- 2013年06月08日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
□本报记者 钟建军
为了巨额利益,谢某已将违法一事抛在九霄云外。他的算盘是,找“可靠”的人,然后买通检验检疫相关负责人,这样就不会出岔子。经谢某导演的走私“大戏”,正式拉开帷幕。
打通关键人物
找到“可靠”的人
谢某是上海一家能源贸易公司的老总。2008年底时,公司开始经营燃油业务。2010年底,他的公司正式与外国一家公司开展业务。姚某主管公司业务,是谢某的得力干将。
谢某和烟台某油库副总曹某是相交多年的朋友。有一天,谢某向曹某诉苦说:“如果按照6%的关税缴税,成本太高了,生意不好做。如果按照‘5-7号燃料油’品名征税,就可以省下很多税款。帮忙想想办法吧!”曹某说,他考虑考虑。据了解,如果按其他燃油报关,需缴纳6%的关税；以“5-7号燃料油”报关,则只需缴纳1%的关税。在巨大利益驱使下,谢某不惜铤而走险。
有了点子以后,还得有人“配合”才能成功,谢某就想买通检验检疫人员。做国际贸易,检验检疫是一个很重要的环节,打通好“关系”,才能达到“事半功倍”的效果。某出入境检验检疫部门下设的一个科室负责船舶的检疫、货物的数量鉴定工作,该部门下设的另一科室负责口岸商品品质检验,两个科室都是事关国际贸易的关键环节。
为了拉拢上述两个科室负责人,在谢某的安排下,姚某开始了“公关”。两个负责人经不起诱惑,很快被拉下水。其他科室的关键人员也在他们的反复公关下,成了朋友,办事也方便多了。
掉包真假油样
上演狸猫换太子
一切安排好了,走私“大戏”上演了。
由于谢某的公司没有进出口经营权,为了进口燃油,谢某委托青岛一家公司代理进口。谢某先提前与国外商检机构联系,让他们做检验报告时,按照“5-7号燃料油”的标准来做,然后出具假的商检报告。谢某的手下姚某拿到假商检报告后,再交给烟台某报关行,以“5-7号燃料油”报关。
为了能以“5-7号燃料油”报关,油轮靠港前,谢某就给曹某打电话,让曹某想办法提前准备调换商检的油样——因为如果直接从油船上取样检验,肯定不合标准,只有偷换油样,才能让检验合格。
两人联系好后,曹某就将商检化验的油样,调和成“5-7号燃料油”的标准,并安排两位手下伺机将油样调换成准备好的假样品。
真假样品是怎么掉包的?其中一位手下说,船上风大,取油这个活也比较脏,商检人员一般不亲自取。一般到船上取完样品拿回来后,相关人员会将油样放到旁边的办公楼门口台阶上,然后到楼里坐一会,“我就在这个时候将油样掉包。”他们从楼里出来后,就直接从台阶上拿走已经调换好的假样品。
顺利过关后
都能得到“好处”
走私燃油涉及多个关卡,做每一票都不轻松。为了打点好关节,每次燃油成功出库并售卖后,谢某都不会亏待“帮助”过他的人。
涉事的某出入境检验检疫部门相关科室负责人说:“平均一条船能得到两三万元好处,我估计光2012年,20万到30万是有了。”至于2011年收了多少钱,他已经记不清楚了。
涉事的该部门另一相关科室负责人说,每次过节都会收到数额不等的购物卡,还收到曹某送的一张2000元的加油卡。“他们隔上几个月都会往这张油卡上充钱。”至今累计应该有七八千元了。
负责掉包油样的、曹某的一个手下,每条船顺利报关后,也能得到2万元。他的银行卡上前后一共收到8万元好处费。
烟台某油港公司副总曹某是这个环节中的关键人物。对于这个“大恩人”,谢某给的好处肯定少不了。曹某说,谢某从上海的确向他的银行卡中汇过很多费用,粗略估算有200多万元。曹某说,他帮谢某介绍过很多炼厂买家,也帮他协调了烟台某港上的很多杂事,找人办事都需要花钱,谢某每次给他5万至20万元不等。在曹某印象中,谢某向他支付大额费用有两次,一次是在违法操作以前,大约是70多万元,另一次是今年2月份,金额是100万元。
| |
